Grodno- ից սկսելը կօգնի փոխպատվաստել հանրային կոմունալ ծառայություններ էլեկտրասարքերին, դիզայն խելացի լիցքավորելու եւ քաղաքային տրանսպորտը թարգմանել մաքուր էներգիայի համար: BANTGO նախագիծը դարձավ միջազգային ծրագրի եզրափակիչ, որն ուղղված էր համաշխարհային համաշխարհային խնդիրների լուծմանը: Այն կներկայացվի կլիմայի փոփոխության 26-րդ գիտաժողովում, ԵՏՄ երկրների ի թիվս այլ նորությունների շարքում:
Կանաչ պորտալը թափվեց օդաչու էլեկտրական մեքենայի վրա եւ պարզեց, թե ինչու է այս նախագիծը կարեւորը ոչ միայն Բելառուսի համար:
«Ամեն ինչ պարզ է, եւ միեւնույն ժամանակ, ամեն ինչ անհրաժեշտ է», - շոուի Սերգեյ Ժիլցովը ցույց է տալիս SIDUS A01- ի օդաչու:
12 դյույմանոց անիվների մեքենան բելառուսական ճանապարհներին առաջին կրկնակի մինի էլեկտրական մեքենան է: Մոդելը բյուջե է, ուստի առանց հաճույքի: Միեւնույն ժամանակ, տնակը օդորակիչ եւ ջեռուցիչ ունի, կա կայանատեղի ցուցիչ եւ մուլտիմեդիա համակարգ, սենսորային էկրանով: Մեքենան գանձվում է սովորական էլեկտրական վարդակից 220 վոլտով:
Այս մոդելը նախատիպ է, որը հավաքվում է Մինսկում մեկ օրինակով: Դա այս մեքենան է, որը կմասնակցի Pill Project Bantgo սննդի առաքման համար: Գործարկման մասնակիցները էլեկտրական տրանսպորտային միջոցներ վարձելու համար մշակում են ՏՏ պլատֆորմ: Ապագայում դիմումը կկարողանա օգտագործել ոչ միայն առաքման ծառայություններ, այլեւ քաղաքային այլ ծառայություններ: Մի քանի Grodno պիցցերիան համաձայնեցին մասնակցել քննությանը:
Այժմ էլեկտրական մեքենան փորձարկվում է քաղաքային փողոցներում `թույլ կետերը պարզելու համար, նախքան արտադրության մեջ գործարկելը:
- Անհրաժեշտ է ավելացնել աղմուկի մեկուսացում, ավելի հարմար է տեղակայելը, պաշտպանել լիցքավորումը կոռոզիայից », - ասում է Սերգեյի ցուցակը:
Եվ առաջիկա ամիսներին հիմնադիր գործաքննությունը պատրաստվում է աշխատել պիցցայի առաքում. Ցանկանում է ոչ միայն ստուգել մեքենան, այլեւ հասկանալ ՏՏ կիրառման հնարավոր օգտվողների կարիքները:
Սկսվեց Վոլգայի եւ Գազելի հետ
Ամեն ինչ սկսվեց Retrorobils- ի հոբբիով, ասում է Սերգեյին: Ծրագրավորող մասնագիտությամբ նա ազատ ժամանակ անցկացրեց ավտոտնակում: Երիտասարդներում հավաքվել են Զապորոզեցիները, վերականգնել են հին Վոլգան, Պասատը:- Ես տեսա, որ կա նման ավտոտեխնիկական շարժիչներ սարքելու պահանջ: Այսպիսով, գաղափարը հայտնվեց ռետրոէլեկտրոմիլիլի, տուրիստական նպատակներով: Այնուհետեւ նա սկսեց մտածել էկոլոգիայի եւ գլոբալ խնդիրների մասին:
Սկզբնապես Grodno StartUp- ի գաղափարն էր էլեկտրական տրանսպորտային միջոցների տեղափոխումը բենզինի եւ դիզելային շարժիչներով մեքենաները: Դրա համար մենք մշակեցինք մանրամասների համընդհանուր հավաքածու: Դրանով նրանք ցանկանում էին թարմացնել քաղաքային ծառայությունների նավատորմը, այն դարձնել էկոլոգիապես մաքուր: Նրանք ծրագրել են, որ ապագայում հարյուրը կկարողանա գնել արտոնություն եւ ինքնուրույն տեղադրել այդպիսի հավաքածուները բոլորին:
Հայտնվեց Գրոդնոյի, Ռուսաստանի եւ Եվրոպայի հետաքրքրության զարգացումը: Եվ Կուբայի հետ նրանք նույնիսկ պայմանագիր են կնքել համագործակցության վերաբերյալ: Բայց նախ պետք է իրականացնեք փորձնական նախագիծ: Նա, իր հերթին, սպասում է պաշտոնյաների որոշմանը:
- Մենք կանգ առանք GrodnaEnergo- ի համար փորձնական մեքենա գործարկելու փուլում: Ազատման ազատման թողարկման 1996 թ., Որն օգտագործվում է էլեկտրական ցանցը պահպանելու համար, պետք է վերազինվեց: Պատրաստվում է դա կրկնել նավատորմի մի մասի համար, կազմակերպությունն ունի մոտ 200 մեքենա: Եղել է պլան ստեղծել Grodno Trolleybus Control- ի երթուղային էլեկտրոլիկսի համակարգ: Բայց օգոստոսից հետո ֆինանսավորման հետ կապված դժվարություններ կային:
Էլեկտրական մեքենա `բաժանորդագրությամբ
Չնայած մեծ մեքենաներով նախագիծը սպասում է իրականացման, սկսնակը վերափոխվեց մինի տրանսպորտին: Electricians Want անկանում են վարձել մասնավոր բիզնեսներ եւ քաղաքային ծառայություններ: Վերջնական նպատակն է հեռացնել կոմունալ եւ առեւտրային մեքենաները քաղաքային փողոցներից հանածոնելի վառելիքով: Այս գաղափարից Grodnots- ը ընկավ ԵՏՄ-ի կայուն զարգացման թվային արագացուցիչի եզրափակիչ:
- ՏՏ պլատֆորմը մշակելիս հաշվի է առել առաքման ծառայությունների արագ զարգացումը: Սրանք համաճարակի մարտահրավերներ են, եւ ծառայությունների ընդհանուր միտումը: Այժմ աշխարհը հանրաճանաչ է վերջին մղոնը առաքելու համար, այսինքն, խանութից հաճախորդ: Միեւնույն ժամանակ, կա փոքր տնտեսական տրանսպորտի հարցում:
Մինսկում հայտնաբերված կոմպակտ էլեկտրական տրանսպորտային միջոցների արտադրող: Մի քանի տարի զբաղվում էր մասնավոր ընկերությունը այս թեմայով, հավաքվել են փորձնական նմուշները: Եվ Grodnots- ը եկավ, թե ինչպես օգտագործել դրանք: Մենք մշակեցինք բաժանորդագրության մոդել, այսինքն, երկարաժամկետ վարձույթ մեքենաների համար:
- Առանց դրա լուծումների, սա պարզապես մեքենա է: Ծրագիրը հնարավորություն կտա օգտագործողներին կառուցել լոգիստիկա, արագորեն ծառայել: Օրինակ, ես սեղմեցի կոճակը, եւ մեքենան տեղափոխվեց վերանորոգման:
Բաժանորդագրությունների գաղափարը, ակտիվների փոխանակումը առցանց հարթակներում, ցնցում է, համաշխարհային տնտեսության մեկ այլ միտում: Նման մոդելի էկոլոգիական բոնուսը, ըստ Սերգեյ Ժիլցովի, այն է, որ վարձակալության օպերատորը պատասխանատու կլինի մարտկոցների տնօրինման համար:
Եվ մեկ այլ ծրագիր պետք է լուծի լիցքավորման եւ ենթակառուցվածքների հետ կապված խնդիրները: Այսօր SIDUS A01 Strese Reserve- ը 120 կմ է, եւ անհրաժեշտ է «լիցքավորել» այն 5 ժամ: Ծրագիրը հետեւելու է շարժական մարտկոցի վիճակին: Անհրաժեշտության դեպքում, բջջային բրիգադը կկարողանա փոխարինել այն կարճ ժամանակահատվածում:
Սերգեյ Ժիլցովը վստահ է, որ որոշումը պահանջարկ կունենա: Գործարկման մասնակիցները համարեցին, որ մինի-տրանսպորտի մինի տրանսպորտը ավելի եկամտաբեր է, քան մեծ մեքենա գնելը: Sidus A01- ի 100 վազքի կիլոմետրերի արժեքը ռուբլու շուրջ է:
Նախագիծը հետաքրքրվեց Մինսկում եւ Գերմանիայում սննդի առաքման խոշոր օպերատորներով: Եվ Klaipeda- ում նրանք ցանկանում են օգտագործել Grodno գաղափարը զբոսաշրջիկների համար: Կռուիզային ծածկոցները կանգ են առնում տեղական նավահանգստում, եւ ճանապարհորդները կարող են մեքենաներ վարձել էքսկուրսիաների համար: Ավտոմատ առաջարկը քաղաքում եւ տեսարժան վայրերում ուղեցույց տեղադրել:
Չինական մեքենան կլինի բելառուսական
Sidus A01 տեխնիկական լուծումը բնօրինակ չէ: Արտադրողը մի քանի տարի ուսումնասիրեց չինական շուկան, ընտրեց ամենատարածված մոդելներից մեկը: Հավաքեց Մինսկում մեքենան, հավաստագրման համար տեւեց մեկ տարի ու կես: Հետագա պլանի տեղայնացման մեջ:
Օրինակ, «Բելկարդա» -ի վրա կարող եք հետեւի առանցքը դարձնել «Ռադար» - լարերը: Դա ավելի էժան կլինի, քան չինական մանրամասները հոգատար լինելու: Եվ բելառուսական տնտեսության համար օգուտ է քաղել:
Որպես Grodno նախագծի նախատիպը կա մեկ այլ մոդել `Sidus տարածք: Էլեկտրական մեքենան նույնիսկ ավելի քիչ է, քան Sidus A01- ը: Առավելագույն արագությունը 45 կմ / ժամ է, իսկ ինսուլտը `70 կմ:
- Սա իրականում քվեդարքային է: Այն կարող է լողալ ոչ միայն քաղաքում, այլեւ խոշոր ձեռնարկություններում օբյեկտների կամ բնապահպանական գոտիների միջեւ:
«Եվրոպայում նրանք ցանկանում են ընտրել, գանձել սովորական էներգիայով»
«Բայց կետը մեքենաների մեջ չէ», - ժպտում է Սերգեյի բնակիչները: - Հիմնական նպատակը, որին մենք շարժվում ենք, էլեկտրաէներգիայի փոխադրման գործառույթ ստեղծելն է:
Սա նշանակում է, որ տրանսպորտը լիովին էկոլոգիապես մաքուր է, բացասական ազդեցություն չի ունեցել շրջակա միջավայրի վրա: Մենք ոչ միայն մթնոլորտում ենք արտանետումների մասին: Կարեւոր է, երբ մեքենան լիցքավորվում է, քանի որ այն տնօրինվում է եւ իդեալականորեն, ինչպես եւ ինչ է ստեղծվում:
«Ոչ բոլոր էներգիան մաքուր է, նույնիսկ եթե այն արտադրվում է վերականգնվող աղբյուրներից», - բացատրում է Սերգեյը: - Եվրոպայում այժմ ակտիվորեն գնում ենք էներգիայի հաշվապահության: Մարդիկ ուզում են գիտակցաբար ընտրել `օգտագործեք կանաչ էներգիա կամ սովորական: Կարող եք դիտել, որ աղբյուրից մեքենան լիցքավորում է եւ այդպիսով նվազեցնում է ածխածնի հետքը:
Bantgo- ն թույլ է տալիս հետեւել այս գործընթացներին: Եւ այս եզակիության եւ հետաքրքրության մեջ Grodno Startup- ի համաշխարհային շուկաների համար:
- Վարձակալության օպերատորը կունենա երթուղիների ջերմային քարտեզ: Նա ցույց կտա, թե ինչպես են մեքենաները քշում, որտեղ նրանք գանձում են, այնքան, որքան բավարար է մեղադրանքը: Այս տվյալները պահանջարկ ունեն խելացի քաղաքների կառուցման համար: Որտեղ եւ ինչ քանակությամբ լիցքավորելու, վարձույթն է, այս ամենը ինտեգրված է էներգիայի փոխանցման եռամսյակի մեջ արդեն նախագծի փուլում:
Այսպիսով, կարծես ջերմային քարտ է: Կարմիրները նշում էին առավել ակտիվ շարժումով տարածքներ
Մոսկվայում խելացի էներգիայի կրիչի եռամսյակի նախագիծը: Նրա շինարարությունը ֆինանսավորում է Ռուսաստանի Սբերբանկը
Որոշումը, ըստ Սերգեյ Ժիլցովի, հեշտությամբ մասշտաբի է: Նույն տեղեկատվության հավաքման համակարգը կարող է կիրառվել, երբ նախագիծը կսկսվի հին մեքենաների վերափոխման վրա էլեկտրական մեքենաներ:
Քաղաքապետ Գրոդնոն սպասում է փորձարկման մեքենա
Միեւնույն ժամանակ, SIDUS A01- ը հաղթահարում է Գրոդնոյի փողոցներում ձյան չորացումները: Մարդիկ անակնկալով նայում են անսովոր մեքենային: Ժպտացեք, ձեռքը խառնեք եւ կրակել խցիկի վրա:
«Cool հարմարանք», արձագանքում է ուղեւորին այն մասին, որ մեքենան կարող է զանգահարել սմարթֆոնի միջոցով: - Մեր մտածելակերպը անսովոր է: Չափազանց փոքր:
Բայց Սերգեյ Ժիլցովը վստահ է, որ էկոլոգիապես մաքուր մինի տրանսպորտի ապագան:
- Ինչու կրել օդ եւ տոննա մետաղ: Պատերազմից հետո մենք գնացինք փոքր մեքենաներ, քանի որ ռեսուրսներ չկային: Այժմ աշխարհում գիտակցաբար նվազեցնում են սպառումը, գնացեք նիհար արտադրության: Մարդիկ հաճախ ավելի հարմար են վարձավճար վճարել, քան գնելը: Մինչ ես Գրոդնոյում գնացի Սիդուս, մոտեցավ անցորդներին: Մի զույգը որոշեց, որ լավ կլինի ամռանը այդպիսի մեքենան հեռացնել, տնակը լողալու համար: Grodnots- ը կարող էր կենտրոն հասնել Olsanka- ից կամ Grandici- ից (նոր միկրազմեստ, որը կառուցվել է քաղաքից հեռացումով: - Էդ.):
Ապագայում նախագծի մեջ ներգրավված են ոչ միայն կոմպակտ էլեկտրասարքեր, այլ մինի-տրանսպորտային միջոցների այլ տեսակներ `հեծանիվներ, սկուտերներ, ինքնավար նրբություններ, անօդաչուներ:
«Նյու Յորքում անօդաչու թռչող սարքերում պիցցան արդեն տեղափոխվում է», - օրինակ է տալիս Սերգեյը: - Այսպիսով, դուք կարող եք փոքր բեռներ առաքել, օրինակ, դեղատներից, փոստից:
Մշակողները համագործակցություն են առաջարկում ոչ միայն մասնավոր բիզնեսի, այլեւ պետության համար: Պատասխանը ստացվել է Բրեստ քաղաքի գործադիր կոմիտեից: Վերջերս այս քաղաքը դարձավ Նյու Յորքի նախկին քաղաքապետ Մայքլ Բլումբերգը քաղաքային նորարարության մրցույթի անդամ: Հաղթողները կստանան միլիոնավոր դոլարներ գաղափարների իրականացման վերաբերյալ:
- Brest- ը դիմում է մեկ այլ մոդելի `պիկապի տեսակը: Այն կօգտագործի հանրային կոմունալ ծառայություններ: Քաղաքի գործադիր կոմիտեի նախագահը դժգոհեց, որ Հին Ժիլասի ծաղիկների վրա դեռ ծաղիկներ կային:
Քաղաքի հայրենի քաղաքում գործարկման մեջ ակտիվ հետաքրքրություն չկար, ընդունվում է Սերգեյը:
- Բայց Գրոդնոյի քաղաքապետը խոստացավ փորձարկել մեր երեխային: Մենք սպասում ենք.