«Jeep Cherokee», որը ես ճանապարհորդեցի վերջին հինգ տարի, լիովին բավարարեց ինձ: Բայց կար անվճար գումարներ, որոնց որոշվել է ընտանեկան խորհրդում անցկացնել նոր մեքենայի վրա: «Հնդկական» -ը կրտսեր չդարձավ, եւ վերանորոգման համար գալիք ծախսերը չկանգնեցին: Ընտրության ալյուրը, իհարկե, ներկա էր: Քանի որ ես ուզում էի ինչ-որ անսովոր բան եւ չհրապարակել: «Cherokee» ճանապարհի վրա քիչ էր, եւ ինձ դուր եկավ: Եվ ես չէի պատրաստվում լրջորեն հաշվի առնել «Սանտա Ֆե» եւ «Սենտա Վարչապետ» -ի գնումը: «Թեմահավայն» հետ մեկ այլ տարբերակ կար, բայց ինչ-որ կերպ նա չգնաց ինձ մոտ, չնայած որ մեքենան առանց կասկածի արժանի է:
Բայց Mazda- ում ես բառացիորեն սիրահարվեցի: Խաչմերուկում տեսքը պարզապես ռմբակոծում է: Ես հիշեցի մոռացված զգացմունքը, երբ ես կայանեցի տան մոտ եւ գնացի հետեւի հետեւը, որովհետեւ դու իսկապես նայում ես մեքենային, ձեր մեքենան նայելու համար: Ես այնպիսին էի, երբ զրոյական տարիների սկզբում գնել եմ «Peugeot 607»: Մեքենան հատուկ էր վերահսկելիության առումով, բայց դրա տեսքից ես սրահներ եմ հոսել: Եվ CX-9- ը վերադարձրել է այդ սուբը:
Քանի դեռ Mazda- ն արտաքին է, այն գեղեցիկ է եւ ներսում: Ինտերիերը գեղեցիկ է, հարմար եւ գործնական: Ասես սա «ճապոնական» չէ, բայց «գերմանական»: Հարդարման նյութերը շատ բարձրորակ եւ հաճելի են: Քրիստոսի ներսում հնարավորինս գեղագիտական տեսք ունի, ես նույնիսկ ասում էի այդ պոռնո:
Միեւնույն ժամանակ, տարբեր Nishtyaks- ի կառավարումը պարզապես իրականացվում եւ ինտուիտիվորեն հստակ է, որ նույնպես չի կարող ուրախանալ: Շատ հարմարավետ աթոռներ, որոնք, ի դեպ, կարող են ճշգրտվել բարձրության վրա: Հետեւի բազմոցը կարող է տեղափոխվել հետ եւ առաջ եւ թեքվել: Տարբերությունը չափազանց մեծ չէ, բայց ավելի լավ է, քան ոչինչ: CX-9- ում կա ամբիոնների երրորդ շարքը: Բայց նա, ավելի շուտ, նախատեսված է դեռահասների կամ մանրանկարչության կանանց համար: Ուժեղ տղամարդիկ հնարավորինս հարմարավետ կլինեն: Եթե երրորդ շարքը քայքայվում է, ապա, ըստ այդմ, միջքաղաքային ծավալը խիստ կրճատվում է: Այն շարունակում է տարածությունը միայն մի քանի պայուսակի համար: Եթե դրանք ծալեք, ապա բեռնախցիկը տպավորիչ է:
Ինձ նաեւ դուր եկավ կանխատեսումը ձեզ անհրաժեշտ տեղեկատվության հետ: Օրինակ, դա ցույց է տալիս արագությունը, միջամտությունը կույր գոտիներում եւ այլն: Շատ հարմարավետ: Շարժիչը CX-9- ում նոր է: Հետեւաբար, դեռ պարզ չէ, թե ինչպես է նա վարվելու հեռավորության վրա: Բայց Mazda- ում (եթե, իհարկե, չհիշեք Rotary RX-8 եւ CX-7 - Այս մոդելը պարզվեց, որ լիովին անհաջող է) կարող է կատարել լավ, հուսալի ուժային միավորներ: Կտեսնենք. Մինչ այժմ բողոքներ չկան շարժիչի մասին: Իր առաջադրանքներով նա հիանալի կերպով դիմավորում է որպես 6-աստիճան «ավտոմատ»: Ընդհանրապես, իմ կարծիքով, փաթեթը պարզվեց, որ հաջողակ է:
Երբ ձեզ հարկավոր է մեքենա, պարզապես գնում է, եթե անհրաժեշտ է կտրուկ արագացնել `արագանում է: Ավելին, արագությունը գրեթե անմիջապես աճում է, եւ ոչ որոշ ժամանակ անց, ինչպես հաճախ է պատահում: Ավտոմատ փոխանցումը խելացիորեն արձագանքում է առանց մտածելու:
Վառելիք: Փորձում եմ լցնել միայն հարյուրերորդ բենզին: Դեռեւս սա Mazda է, սա տեխնիկապես բարդ շարժիչ է, ուստի ավելի լավ է չկոտրվել:
Դա կարող է տպավորություն թողնել, որ Mazda- ն կատարյալ մեքենա է: Սա մոտ է ճշմարտությանը, բայց դեռ ոչ: Հիմնական համատեղ «ճապոներեն» -ը նրա ներկային աշխատանքն է: Mazda այս ակնհայտ որոշ խնդիրներով: Եվ տարօրինակ է, հաշվի առնելով նոր CX-9 արժեքը:
Mazda CX-9- ի առավելությունները.
Արտաքին տեսք
Սալաքար
Հարդարման նյութեր
Շատ օգտակար ընտրանքներ
Mazda CX-9- ի թերությունները.
Գինը
Թույլ LKP
Հետադարձ կապը մնաց. Իգոր Մոսկվայից