Երբ տեղի ունեցավ Tesla Cybertruck չժանգոտվող պողպատից պիկապի ներկայացման շնորհանդեսը, շատերը նրա մեջ տեսան հավանական ապագա թեթեւ ռազմական տրանսպորտի առկայություն, որն արտացոլվում էր բազմաթիվ կոլաժների եւ մատների մեջ: Բայց ռազմականացված Tesla- ն դեռ չի հայտնվել, առավելագույնը, որտեղ էլեկտրական տրանսպորտային միջոցները հասել են զինված կառույցների, ոստիկանությունն է: Բայց Իլոնայի դիմակը իր ներդրումը կատարել է ռազմական տրանսպորտային միջոցների ապագա էլեկտրականացման գործում: Եվ դա ճանաչվում է Միացյալ Նահանգների ռազմական գրասենյակի պաշտոնատար անձանց կողմից:
Առաջին հերթին էլեկտրաֆինը կազդի թեթեւ ռազմական տրանսպորտի վրա, օրինակ, JLTV (համատեղ մարտավարական մեքենա): Ապագա զորքերի նախագծման համար պատասխանատու գեներալի համաձայն, ներկայիս տասնամյակում ԱՄՆ-ի բանակը, ամենայն հավանականությամբ, անհրաժեշտ է իր էլեկտրական տրանսպորտային միջոցի փեշի վերազինումը սկսելու համար:
Գեներալ-գեներալ-գեներալ-լեյտենանտ Էրիկ Ուեսլին եւ ֆյուչերսների եւ հայեցակարգերի կենտրոնի հրամանատարի տեղակալը, «Էլեկտրական տեխնոլոգիա, թույլ տալով ձեզ տեղափոխել այս քաշի մեքենաներ: Եթե հիմա առկա լինեն, կարող եք ակնկալել, որ մենք ստիպված կլինենք այս բաներից մի քանիսը կիրառել առաջիկա 10 տարիներին: Այնուամենայնիվ, նման իրադարձությունը դժվար կլինի նման մեծ կազմակերպության համար, որքան բանակ: Խնդիրն այն չէ `մենք կարող ենք ստեղծել հիբրիդային մեքենաներ, դա հեշտ է: Այսօր քաղաքացիական անձինք պարզապես գնում են TESLA մեքենա, առանց փոխելու իրենց կյանքի ձեւը: Բանակը պետք է նայի այն ավելի մեծ մասշտաբով, քանի որ մենք պետք է նայենք մատակարարման ամբողջ շղթային, այնպես որ նախկինում այս ուղղությամբ մեծ շարժում չեք տեսել: Բայց, ինչպես տեսնում եք, ավտոմոբիլային ամբողջ արդյունաբերությունը տեղափոխվում է էլեկտրաֆիկացման գաղափարին, եւ դրա համար կան շատ լավ պատճառներ: Եթե ամբողջ ավտոմոբիլային արդյունաբերությունը հասնում է էլեկտրիֆիկացման, ներքին այրման շարժիչների մասերի մատակարարման աղբյուրը կնվազի, եւ, հետեւաբար, գները կաճեն, եթե դրանք հիմնականում հասանելի կլինեն: Վառելիքի տեղափոխումը Wartime- ում DVS- ից ռազմական տրանսպորտի համար նույնպես էական խնդիր է, եւ երբեմն խնդիր: Մատակարարեք այնպիսի երթուղիներ, որոնք մենք պետք է պաշտպանենք ռազմական գործողությունների թատրոնում, եւ վառելիքի տեղափոխման ունակությունն իսկապես կարեւոր խնդիր է մարտադաշտում մարտական իշխանությունը խնայելու համար: Էլեկտրացված տրանսպորտով ամեն ինչ այլ է: Ինչ-որ տեղ կարող է ավելի հեշտ լինել: Էլեկտրական շարժիչները նույնպես ավելի հեշտ կլինեն պահպանել եւ ստեղծել ավելի փոքր բեռի վրա մատակարարման ցանցում: Էլեկտրական տրանսպորտային միջոցների հետ կապված մասերի քանակը հաշվարկվում է տասնյակներ: Բայց եթե հաշվի եք առնում ներքին այրման շարժիչում շարժվող մասերի քանակը, ապա այն հաշվարկվում է հազարավոր մարդկանց կողմից: Այսպիսով, եթե դուք խոսում եք լոգիստիկայի մատակարարման գծի մասին, ապա էլեկտրական մեքենայի համար անհրաժեշտ է ավելի քիչ մասեր տեղափոխել: Բանակի համար ամենամեծ խնդիրներից մեկը կլինի մարտադաշտում ցանկացած վայրում էլեկտրական տրանսպորտային միջոցների հուսալի լիցքավորման մեթոդի որոնումը: Մենք պարզապես չենք կարող գնալ էլեկտրական մեքենա գնել; Մենք պետք է նայենք մատակարարման ցանցին, այնպես որ ինչպես եք աղբյուրներ գանձելու համար: Սա ավելի լուրջ խնդիր է բանակի համար, քան ցանկացած կորպորացիայի կամ մասնավոր ընտանիքի համար: Դուք պետք է ունենաք միջոցներ էներգիա տեղափոխելու եւ ճիշտ ժամանակին էներգիա առաջացնելու համար եւ ճիշտ տեղում: Տեխնոլոգիաները մեզ ասում են, որ հնարավոր է անվտանգ բջջային միջուկային կայաններ `օրինակ, մի բան, որը տեղադրված է բեռնատարի մարմնում, իրատեսական բան է: Բայց հիմա մենք չենք տեսնում, որ գոյություն ունեցող տեխնոլոգիաները կարող են ակտիվացնել ծանր ռազմական տրանսպորտային միջոցները, այն մարտկոցի չափազանց մեծ լիցքաթափում էԲայց բանակի հաջորդ տասնամյակում, ամենայն հավանականությամբ, որոշելու է էլեկտրական շարժիչների տեխնոլոգիայի վրա անիվի տրանսպորտային միջոցների տեղափոխումը: Եթե այդպես է, ապա մենք պետք է ունենանք անցումային պլան, որպեսզի բանակը տեղափոխվի այս ուղղությամբ: Այն պետք է ներառի շատ մանրամասն ռազմավարություն եւ քայլ առ քայլ հրահանգներ »:
Այսպիսով, որքան պարզ է ամերիկյան փոխպատվաստման գեներալ-գեներալ-լեյտենանտի խոսքերով, լրջորեն քննարկում են լույսի ռազմական տրանսպորտի էլեկտրականացման վերաբերյալ որոշումները: Արդեն այժմ կան նմանատիպ տեխնիկայի նմուշներ եւ նախատիպեր:
Էլեկտրական ռազմական տրանսպորտի ամենահեշտ տեսակետը մի քանի տարի առաջ ներկայացրեց Nikola Motor- ը: Սա էլեկտրական խելագարված-քվադ հեծանիվ է: Այն ունի 240 կմ հեռավորության վրա, եւ այն գումարած այն հագեցած է լրացուցիչ ուղեբեռի խցիկով եւ ինքնաթիռների վարման հարթակով: Անկախ նրանից, թե նա իրական շահագործում է ստացել ցանկացած զորամաս, թե ոչ, տեղեկություն չկա: Բայց այս մեքենան կարող է օգտագործվել շտապ օգնության գործառնությունների համար `100 կմ խորության վրա` հավանական հակառակորդի թիկունքում: Այնպես որ, եւ ցանկացած էլեկտրական մեքենա, այն գրեթե լռում է, հատկապես ցածր արագությամբ, եւ, իհարկե, ջերմային ուղի չկա, ինչը նման առաջադրանքներ իրականացնելիս դժվարացնում է դրանք ,
Օսկոշի պաշտպանությունը քննարկում է զրահապատ JLTV SUV- ի էլեկտրականացման հնարավորությունը, ինչը Humvee- ի իրավահաջորդն է: Նույնի մոտիվացիան, որը հետագայում ասվել է լեյտենանտի գեներալ-կայուն լոգիստիկայի, ապահովության պահանջվող մակարդակը: Դե, դատելով այս զրպարտության չափից, այն կարող է հագեցած լինել մարտկոցով, որը կապահովի մի շարք կիլոմետր 300-500-ով:
Գրոսմայստերները, որպես ամերիկյան առաջնորդներից մեկը ոչ միայն քաղաքացիական, այլեւ ռազմական տեխնիկա, ստեղծեց ունիվերսալ լուռ կոմունալ ռովերալային գերտերություն (Surus) հիման վրա ջրածնի վառելիքի բջջային տեխնոլոգիաների օգտագործման հիման վրա: Այս պլատֆորմի հիման վրա կարող եք ստեղծել ինչպես թեթեւ զրահապատ մեքենաներ եւ օժանդակ մեքենաներ:
GM- ի պաշտպանության զարգացման եւ ռազմավարության զարգացման եւ ռազմավարության փոխնախագահ J եֆ Ռայդայի, էլեկտրական տրանսպորտային միջոցների եւ վառելիքի բջիջների որոշ առավելություններ, բենզինի եւ դիզելային շարժիչների համեմատ, գրեթե ակնթարթային մոմենտ է արագ շարժման, ինչպես նաեւ աղմուկի եւ ջերմային հայտնաբերում:
Թեստերը ցույց են տրված (Colorado Zh2- ը `HMMV- ի դեմ), որ ջրածնի վառելիքի բջիջները որպես օդանավակայանի էներգիայի տեղադրում, ձայնային եւ ջերմային ստորագրությունների առումով զգալիորեն գերազանցում է հանածանելի վառելիքի մրցակցին: Էլեկտրական մեքենայի ավելի հանգիստ 75-90% է, եւ այն ունակ է լուռ մատուցել ջոկատ դեպի թիրախ `7 մ հեռավորության վրա 16 կմ / ժամ արագությամբ, նույնքան ջերմային արահետով:
Սիրված«Կալաշնիկով» Ռուսաստանի պաշտպանական մտահոգությունը չի բողոքում էլեկտրական տրանսպորտից, չնայած նա զարգացում ունի այս ոլորտում: Բայց քիչ հավանական է, որ Izh-Pulsar Electricotocycle- ը կարող է համարվել բանակի լուրջ տեխնիկա: Առավելագույն ոստիկանը:
