Հայրենական մեծ պատերազմի տարիներին Հայրենական պատերազմի մեծ պատերազմի տարիներին IL-2 սովետական ինքնաթիռը լեգենդ է դարձել, նրանք շատ բան խոսեցին նրա մասին եւ շատ հեռացրին:
Եթե արեւմտյան դաշնակիցները եւ գերմանական Luftwafff- ը տարբերակներ ունենան եւ երկրային նպատակների հարձակումների համար, գերմանացիները օգտագործեցին ոչ միայն Յու -87, իսկ 1943 թվականից: Զենքերը նույնպես կախված էին նրա վրա (փոփոխություններ G "Gustav"), վիճահարույց եւ ոչ թե տեղակայված հարձակման օդանավում «Henchel 129» է, նրանք օգտագործում էին «Կենտրոնացած Վուլֆ 190» հարձակողական ինքնաթիռը, այնուհետեւ RKKK օդուժը »(մականուն IL-2) եւ« PE-2 »-ի սուզվելը, իրականում, ոչինչ:
Խաղադրույք կատարեք համընդհանուր եւ բազմակողմանի ինքնաթիռի վրա, քանի որ ուժասպառության մեջ պատերազմի պրակտիկան ցույց տվեց, ճիշտ որոշումն էր: Եթե Luftwaffe- ն անընդհատ վերցված է պահեստամասերով եւ շփոթված էր իր փոփոխություններում, ապա պատերազմի երկրորդ կեսից, այս խնդիրներից ազատվեց սովետական հարձակողական օդուժը:
Ըստ նախնական պատերազմի տեսակետների, Կարմիր բանակի հիմնական ցնցող ուժը `հողային զորքերի անմիջական ավիացիոն աջակցության իրականացման գործում համարվում էր հարձակողական ավիացիա, բայց հնացած մարտիկների փակագծերը եւ 15 բիսը եւ 153-ը գտնվում էին Ծառայություն:
Ենթադրվում էր, որ «Բիսան» եւ «ծովափները» կարող են օգտագործվել որպես հարձակման ինքնաթիռ, ստվերային թռիչքով եւ սուզվելով օդային բլաբներ եւ ռեակտիվ կճեպներ: Մարտավարությունը հիմնականում հարձակման երկու եղանակ է տրվել. Հորիզոնական թռիչքից `նվազագույն թույլատրելի բարձրությունից մինչեւ 150 մետր եւ« սլայդից »փոքր պլանավորման անկյուններից` թափահարման թռիչքի նպատակին մոտենալուց հետո:
Ռումբը պատրաստվել է սափրվելու թռիչքով, օգտագործելով դանդաղ շարժման ապահովիչներ: Պատերազմի սկզբում, հարձակողական ավիացիայի միայն մի քանի տասնյակ օդաչուներ են վերադարձվել նոր IL-2- ին, 1941-ի հունիսի վերջին, նրանց ստորաբաժանումները առջեւում էին:
Մարտավարությունը, որը հիմնված էր լույսի հարձակման ինքնաթիռների օգտագործման նախընտրական տեսարանների վրա, չի տեղավորվել IL-2 հարձակման ինքնաթիռը եւ չի տրամադրել դրա հնարավոր հնարավորությունները:
Իմացեք, որ սարսափելի գինը նրանց սխալների վրա պետք է լինի ճիշտ պատերազմի երկայնքով: Հունիսի 22-ից 1941-ի նոյեմբերի վերջը, 1,100 ինքնաթիռը կորել է IL-2- ի դիմաց:
1941-ի հուլիսի 4-ին Գլխավոր հրամանատարության ղեկավարն իր հրահանգով պահանջեց ճակատների ռազմաօդային ուժի հրամանատարը »... Մեկ նպատակի պարտությունը թույլատրվեց հատկացնել ոչ ավելի, քան մեկ հղում, որպես վերջին միջոց, ոչ ավելի, քան մեկ ջոկատ:
Թշնամու վրա ազդեցության շարունակականության շարունակականությանը, Արեւմտյան ճակատային ռազմաօդային ուժի հրամանատարը, գնդապետ Նաումենկոն, օգոստոսի սկզբին, որոշեց IL-2 ինքնաթիռներ փոքր խմբերով `խմբում երեք կամ վեց ինքնաթիռ առավելագույնի հասցնելու համար եւ Կիրառեք Echelonized Blows տարբեր բարձունքներից եւ ուղղություններով 10-15 րոպե տեւողությամբ ընդմիջումներով:
Իրականում ամեն ինչ պարզվեց, որ շատ հաճախ չէ: ILS- ը հարձակվել է սափրվելու թռիչքի կամ մեղմ սուզվելու միջոցով, անկում է ապրում բավականին ցածր, հավաքելով մրցակցի հակաօդային հրետանային ամբողջ կրակը: Պատերազմի առաջին տարում բավականին թույլ կործանիչ ծածկոցով կամ առանց նրա, նպատակին հասնելու կամ հարձակման ելքի մոտենալու մասին նրանք կարող էին հանդիպել թշնամու մարտիկներին:
Բարձր կորուստների ազդեցության տակ գտնվող լրացուցիչ գործոնները արագացված էին եւ թռիչքների պատրաստման ցածր որակը `պատերազմի պայմաններում եւ թիկունքում ցածր որակի հավաքույթում, երբ տարհանված արդյունաբերության ծանր պայմաններում էր, ինքնաթիռը հավաքվում էր հիմնականում կանայք եւ երեխաներ: Այն նաեւ ազդում է օդանավի ճիշտ օգտագործման վրա:
Ողբուհերը փոխհատուցվում էին ռմբակոծության ավիացիայի բացակայության համար, չնայած այն հանգամանքին, որ ինքնաթիռում ռմբակոծող տեսարան չկար:
Նրանց ուղարկվել են ինչպես պաշտպանության առջեւի եզրին, այնպես էլ կամուրջների եւ հատումների վերաբերյալ ցնցումների կիրառման համար, որոնք սերտորեն ծածկված էին հակաօդային մարտկոցներով:
Ահա ավագ լեյտենանտ Վաղանովի հարձակողական ինքնաթիռի օդաչուի այն հատվածները, որոնք 1941-ի աշնանը մարտական հարձակման հետեւանքով, Մոսկվայի վրա գերմանական հարձակման մեջ գտնվող պայքարի մասին:
«Եկեք թռչենք երկու զորքերի կողմից, Կալինինի մոտեցումների վրա անցումների փոթորկման խնդիրը, նույնիսկ մոտեցման մասին, 15 րոպե դեպի թիրախը, արդեն մեր տարածքի վրա, թակոցում ենք հարձակումը Վանկա Շիլովան - Իմ առաջատարը, ես տեսնում եմ միայն ծխի ակումբներ եւ ինքնաթիռների կտորներ նրա ինքնաթիռից, ես հարվածեցի տաբատի լապտերին:
Ամեն ինչ - Ես խուճապի մեջ եմ, շփոթված եմ, սա իմ առաջին մարտական հեռացումը, ես դեռ օդը չեմ տեսնում, տեղանքի քարտեզը հազիվ թե քանդում է, եւ ես արդեն քանդել եմ, որ ես արդեն քանդել եմ քանդել եմ, որ կարող եմ «կանաչ»:
Վթարի վթարի հետեւանքով ոչինչ չի խանգարում որեւէ բան, ես միայն աշխատել եմ ռադիոյի համար, աշխատել եմ միայն Շիլով տեղափոխվելու համար: Ես տեսնում եմ, որ ինձանից առաջ հետքերը գնում են, դա նշանակում է, որ ես նստեցի պոչի վրա, նստեցի, ես փորձում եմ անկումից հեռանալ, դա անօգուտ է, բայց ինքնաթիռը ծանր է, ես չեմ լսում ինձ Ես ավելի շատ խուճապ եմ տալիս:
Պայքարը բաժանվեց, որոշ դրվագների վրա, ես ոչինչ չեմ տեսնում, չեմ հասկանում, կորցրել եմ ամբողջ խումբը: Պոչի վրա գերմանացին ինչ-որ տեղ գնաց, միգուցե ինձ կորցրեց, միգուցե ինչ-որ մեկը փոխվել է:
Ընդմիջումների ամպերը գնում էին, նշանակում է, որ ես գերմանացիների վրա եմ: Որտեղ թռչել, չգիտեմ, թե նպատակը որտեղ է հայտնի, բայց ես բեռնված եմ ամենաառաջին «բարեւին», մի թռչեք ամբողջությամբ եւ ազատեք զինամթերքը: Տարածքի շուրջը պտտվելով, ցանկացած պահի, ամպերի հետեւից, գերմանացի մարտիկները կարող են դուրս գալ, եւ վառելիքը հաշվարկվում է նպատակին եւ մեջքին, գոնե ինչ-որ բան է փնտրում երկրպագուների համար:
Ես տեսնում եմ գերմանական մեքենաների, բեռնատարների, զրահատեխնիկայի կրողների փոքր կլաստերի լճի մոտակայքում, եւ դա արդեն ցուրտ է, եւ նրանք լճի ափին են: Երեք կայքեր են սարքել, բերեց ժանգոտ, նրանք, որոնք կինեն լճում, պարզապես գոյատեւելու համար: Լվացված, անիծված ... բեռնաթափել զինամթերքը եւ սիրելիս այստեղից ավելի արագ: Գորուստին գրեթե բավարար է օդանավակայանում, թթու արդեն շարժիչը սկսեց փռշտալ, ես կրունկներս սիրտ ունեմ: Առաջադրանքը չի կատարվել, բայց որոշ վնասներ թշնամի է: Մեկնում հաշվարկված: Պարզվեց, որ այն ամենից, ինչ ես նոր եմ վերադարձել »:
Եթե Լեհաստանում եւ Ֆրանսիայում օդաչուն Լեհաստանում օդը չբարձրանա, եւ կսկսեր ձգտել մարտից դուրս գալ վնասի կամ վնասների հետ, ապա մեր օդաչուները ոչ մի եվրոպական տրամաբանության եւ ընդհանուր իմաստ չունեին Կրակոցներ եւ վիշտը վթարի ենթարկվել է սյունակում եւ զինամթերքը ծախսել է RAM- ին: Սովետական օդաչուն կարող է սպանվել, բայց չեք կարող հաղթել:
Մինչեւ 1943 թվականը, երբ նախապատրաստման մակարդակը խստացավ, եւ IL-2- ը սկսեց լինել ամբողջ օդուժի ավիացիայի 30% -ը, IL-2- ը իսկական սարսափ դարձավ Ուհրմախտի հողի վրա հիմնված մասերի համար:
Ամենաարդյունավետ ինքնաթիռը ցույց տվեց իրենց սեփականը թշնամու առջեւի եզրին հարձակման վրա, բայց մոտ հետեւի մասում հաղորդակցությունների խաչմերուկի ընթացքում, ինչպես նաեւ սյուներ եւ կենդանի ուժ: Ի լրումն զենքերից, գնդացիրներից, նա կարող էր 600 կիլոգրամ մարտական բեռ (ռումբեր, RS կճեպ) տեղափոխել, եւ երբ IBA- ն սկսեց տարաներ հակատանկային ռումբերով, այնուհետեւ ինքնաթիռը վերածվել է ավելի սարսափելի uber- ի Եվ թշնամու թշնամու զրահատեխնիկան:
Այո, զարմանալի չէ, որ գերմանացիները կոչվում են IL-2 բետոն, նա ապրուստ էր, բայց դեռ խոցելի էր: Եղել են դեպքեր, երբ ինքնաթիռը բառացիորեն չի ունեցել ինքնաթիռի վրա ապրող տեղ, բայց օդաչուն հասել է ավտոմեքենային օդանավակայան: Պատահել է նաեւ, որ ինքնաթիռի կողմից մեկ հաջող հերթ կամ հրետակոծությունը կարող է կտրել պոչը կամ թեւը:
Հալլի մի մասը պատվիրելով, որ դա պարզապես լավ լուծում էր, փրկեց նաեւ ինքնաթիռը փամփուշտներից, բայց հակաօդային կեղեւից փրկել, չկարողացավ:
Այո, IL-2- ը իդեալական չէր, բայց այն արդյունավետ էր մինչեւ պատերազմի հենց վերջը, եւ նրա ղեկի հետեւում նստած օդաչուները մտան պատմություն:
Թող խոսեն սովետական կործանիչ ինքնաթիռի արդյունավետության մասին, որը որդեգրվել է մարդաշատ մարտիկին, տեսել է, որ Վհրմախտի տանկերը սողում են նրա տանկի վրա ...
Առանց հույս ունենալու մնալ, նա հանկարծ լսեց հեռավոր դղրդյուն, եւ գերմանացիները գոռում էին ճիչերով, փորձելով գտնել մոտակա ջրամբարը կամ գետնին ընկնել: Այս պահին սովետական կործանիչ մարտիկները, որոնք նա հնարավորություն ուներ հայտնվել, քանի որ «Humpback» - ը հայտնվեց ռազմի դաշտում եւ կանգնած էր շրջանով ...: