Անցյալ ամիս Քաշիրսկայայի որոշ բնակիչներ վախեցրել են վերանորոգման ավարտից հետո բացված կայանի տեսակետը. Սալիկապատը ճզմված էր այնտեղ: Անհանգստանալու պատճառները չգտան. Շարժումը որոշվեց առաջադրվել, իսկ երեսին պետք է ավարտվի գիշերը (ամեն ինչ ուղեւորների հարմարության համար է):
Այժմ սա նոր խնդիր է, այս անգամ բավականին իրական, գրում է պատմաբան եւ Maria Podyapolskaya- ի ուղեցույց Facebook- ի «ArchnAdzor» համայնքում:
«Այս պահի դրությամբ աշխատանքներ են սկսվել մետրոյի որոշ կայաններում պատի ծածկույթների փոխարինման վրա. 48 կայանների ցանկում, որոնք չունեն մշակութային ժառանգության օբյեկտի կարգավիճակ, ինչը նշանակում է, որ նրանք չեն աշխատում վերականգնման ռեժիմում , բայց միայն հիմնանորոգման ռեժիմում », - պնդում է պատմաբանը:
Օրինակ, «Սպորտ». 2017-ին կայարանը մերժվեց կարգավիճակի հանձնարարություն, չնայած քչերն էին վիճում իր ճարտարապետական եւ գեղարվեստական արժեքի մասին: Նույն թվականին Մարիան գրում է հիմնանորոգման կայանների ցուցակը (նրանց մեջ նաեւ «Տագանսկայա-ճառագայթային» սալիկներով, «Տրետյակեւսկայա», «Մենդելեեւսկայա», «Մարմարիչ հրապարակ» Բնօրինակ մարմար):
Բոլոր քաղաքագետներից շատերը վախենում են «սպորտի» բնօրինակ քիվից, որը մաքրվում է սալիկներով: Աշխատանքի մրցույթում ասվում է, որ դրա մասերն ու շղարշը կկայացվեն առկա դերասանական մասում, բայց վստահությունը առաջացնում է մի քանիսը, հիշեցնում են շատ այլ դեպքեր:
«Շատ կներեք: «Ֆրունզզա» -ը արդեն մշակվել է, «Կրոպոտկինսկայա» եւ այլն, ոչնչացումը վերանորոգման քուով »:
«Եվ որտեղ է անհետանում Չինաստանի քաղաքային կայարանի անցումից մարմարը: Փոխարենը, «ստվարաթղթե» սալիկներ, կարող եք ձեր մատը բռնել »:
«Դեռեւս« Կոլոմենսկայան », այնտեղ անցումներ են եղել: Կապիտալ դեղին սալիկ: Նրանք իրականացրեցին վերանորոգումը, բոլորը ընտրվեցին էժան, որն արդեն բաժանվում է, եւ պոմպից փոս կա »:
«« Տուրգենեւսկայա »կայարանում, մի գեղեցիկ թեթեւ մոխրագույն մարմար հանվեց, փոխարենը փայլուն պլաստիկ էր փայլում»:
Դարձնում է բոլոր Մոսկվայի Դմիտրի Գոնչարուկը. «Հիմա, եթե կապալառուն ցույց տվեց սալիկների նմուշներ եւ փոխարինող քիվեր, շատ լավ կլիներ»:
Լուսանկարը, ShutterStock.com, @maria podiapolskaya