Մարտին Բելառուսում բենզինը երրորդ անգամ ավելի թանկ է դառնում. Ամեն շաբաթ դրա արժեքը կաճի ավանդական կոպեկի վրա: Ավտոմոբիլային վառելիքի մանրածախ գների հաջորդ բարձրացման հաջորդ բարձրացման շնորհիվ, մարտի 16-ից Բելնեֆտեխիմը բացատրեց գների ռազմավարությունը:
Alpari Eurasia Vadim Josub- ի ավագ վերլուծաբան
Մեկնաբանություններում MyFin.by- ն իր կարծիքն է հայտնել այս մասին: Belneftekhim- ը նշում է, որ «շաբաթական 1 լիտր 1 լիտր 1 լիտրով ավելի քան 1 Կոպեկի առավելագույն առավելագույն գների փոփոխությունների ընդունված գնի ռազմավարությունը նպատակ ունի նվազեցնել արտաքին շուկաներում նավթի գների տատանումների զգայունությունը»:
2021 թվականի մարտի 1-ից 12-ը նավթի միջին մեջբերումը 1 բարել դիմաց հասել է 67,2 դոլարի, իսկ 2021-ի հունվար ամսվա ընթացքում գնանշումների մակարդակի համեմատությամբ աճել է 22,5% -ով:
Հարեւան եվրոպական պետությունների շուկաներում գնի իրավիճակի մոնիտորինգը ցույց է տալիս, որ այս շուկաներում նավթային ապրանքների գների զգալի աճի ֆոնին աճել է 10-16% -ով:
Ըստ Բելառեֆթիչման, Բելառուսում, տարեսկզբից վառելիքի գներն աճել են 3,3% -ով եւ ավելի ցածր գներ են մնում Ուկրաինայում 30% -ով, Լեհաստանում եւ ավելի բարձր, քան Ռուսաստանի Դաշնությունում, 9-13%:
Alpari Eurasia Vadim Josub- ի ավագ վերլուծաբան.
- «Belneftechim» - ի բացատրությունը վառելիքի գների բարձրացման պատճառների վերաբերյալ շատ համոզիչ չէ: Մենք արդեն սովոր ենք այն փաստին, որ չնայած նավթի գների հետ կատարվածին, ներքին շուկայում վառելիքի գները պարբերաբար աճում են: Ես
Յուղի համար համաշխարհային գների դինամիկայի համար կոշտ պարտադիր չէ:
Անցյալ տարի բենզինի գները ընդամենը մի քանի անգամ են (գուցե երեք անգամ) նվազել է մեկ կոպեկով, եւ մի քանի տասնյակ անգամ աճել են: Մինչ նավթի գները կայունորեն ընկել են 2020-ի առաջին չորս ամիսների ընթացքում, այսինքն, տարվա մեկ երրորդի համար: Չի կարելի ասել, որ նույն ժամանակն ու նույն խորությամբ մենք ունենք կրող շարժիչի վառելիք:
Ինչ վերաբերում է հարեւան երկրների հետ համեմատությանը, նախեւառաջ լավ կլիներ ստուգել այս թվերը, որոնց համար Բելնեֆտեխիմիմը վերաբերում է հարեւանների մոտ ավելի թանկ վառելիքը: Երկրորդ, նույնիսկ Բելնեֆտեխիմը ընդունում է, որ Ռուսաստանում ավելի էժան վառելիք: Հիմնական մեքենայի երթեւեկությունը հաստատ Ռուսաստանի հետ է: Եվ պարզ է, որ այն մեքենաները, ովքեր գնում են այնտեղ, վերալիցքավորվելու են սահմանից հետո, Ռուսաստանի Դաշնության տարածքում: Նմանապես, Ռուսաստանից գնացող մեքենաները կվերականգնեն տանկեր, նախքան Բելառուս մտնելը: Այն խթանում է Ռուսաստանում վառելիքի վաճառքը, եւ ոչ թե Բելառուսում:
Ինչ վերաբերում է այն փաստին, որ Լեհաստանում կամ Բալթյան երկրներում վառելիքն ավելի թանկ է. Լավ կլինի առնչվել բնակչության եկամուտներին եւ տեսնել, թե քանի լիտր վառելիքի համար կարող է թույլ տալ իրենց միջին աշխատավարձի համար: Ես կասկածում եմ, որ այս երկրներում դա ավելին կլինի: Ուկրաինայի հետ գները համեմատելիս պետք է նշել այստեղ, որ Ուկրաինայում վառելիքի գների ծանր կարգավորումը չկա, գները կարող են տարբեր լինել վերալիցքավորման տարբեր ցանցերում: Վառելիքի գինը շուկա է եւ տատանվում է առաջարկի եւ առաջարկի համաձայն:
Կարեւոր կետ, որ վառելիքի մեր մանրածախ գների շատ մեծ մասնաբաժին է հարկերը եւ ակցիզային հարկեր: Եվ եթե մենք խոսում ենք նավթի վերամշակման եկամտաբերության մասին, տեսականորեն կարող են ճշգրտվել `ավելորդ հարկերի իջեցմամբ: Գոյություն ունի նաեւ բոլոր խնդիրները բոլոր խնդիրները լուծելու համար `վարորդների դրամապանակի հաշվին:
Այս գլխում ներկայացված բանկերի, ներդրումային եւ ֆինանսական ընկերությունների կարծիքները չեն կարող համընկնել խմբագրական խորհրդի կարծիքի հետ եւ որեւէ ակտիվի կամ արժույթների գնման կամ վաճառքի առաջարկ կամ առաջարկություն չեն: