Road անապարհի եւ բարեկարգման կառավարումը սիրով տրամադրեց TOS «PatRole-Sochi» նախագծային փաստաթղթերը "փողոցային ճանապարհային ցանց կառուցելը" Հայրապետ "նախարար 1-ում, մշակվել է LLC PSK տեսանկյունից Vladivostok կառավարման կարգի համար:
63 էջում հոդվածները նկարագրված են տեխնոլոգիական եւ կառուցողական լուծումները ոչ միայն ճանապարհները, ինչպես նաեւ ջրային հեռացման համակարգերը, ներառյալ դրա առկա տարրերի վերակառուցումը, էլեկտրաէներգիայի մատակարարման ցանցերի վերակառուցումը, երակային շարժման եւ գնահատումների կազմակերպման նախագիծը: Հարկ է նշել, որ դիզայներները առանձին կենտրոնացան Վլադիվոստոկի հզոր թայֆունների առանձնահատկությունների վրա:
- Նախագծված ճանապարհների կատեգորիա - փողոցներ բնակելի շենքի տարածքում:
- Մոտավոր արագությունը 40 կմ / ժամ է:
- Փողոցների ընդունված լայնությունը 16 մետր է, որից 7.0-ը `10,5 մետր:
- Motion Strip լայնությունը `3.5 մ, շերտերի քանակը` 2;
- Մայթի լայնությունը 2.0 մ է:
- Անջատման գոտու լայնությունը երթեւեկելի մասի եւ մայթերի միջեւ 0-2.0 մ է:
Նախագծված տարածքների տարրերի հաշվարկված տարածքը հազար մ 2 է.
Սյուժե եւ երկարություն ճանապարհային ճանապարհի մայթեր Միզամահեր №1 - 370 մ 2.5 0.7 1.6Դիզայներները գրված են, որ տարածքի ժողովրդագրական իրավիճակի համաձայն կա 4500 բնակիչ, այս վայրում, անշուշտ, հաշվի չեն առել ապագա զարգացումը: Վերջիվերջո, նրանց նախագիծը ընդունեց ավտոմեքենաների քանակը, որը հավասար է բնակչության 60% -ի, որը համապատասխանում է շարժման ինտենսիվությանը `2700 մեքենա / կամ ժամում 225 մեքենա):
Այսպես կոչված շերտերի հաստությունը: Road անապարհային հագուստ. Հիմքում ընկած շերտը `0,5 մ; Հիմքը 0.27 մ է. Առաջին ծածկույթի շերտը 0,07 մ է. Երկրորդ ծածկույթի շերտը 0,05 մ է: Ծրագիրը տրամադրվում է փակ տիպի «Լիվնեւկան», որը բաղկացած է անձրեւոտ ջրհորներից եւ ստորգետնյա խողովակաշարերից: Անցող լայնակի պրոֆիլ ունեցող տարածքներում անձրեւոտ հորեր տեղադրվում են ճանապարհի երկու կողմերում `հատուկ գրպանի սարքով: 802-09-46.88 մոդելի նախագծի համաձայն ընդունված ջրհորներ `1000 մմ տրամագծով: Հորատանցքերի ամբողջական խորությունը 1180 մմ է, DB2 դասարանի վանդակավոր (B125) տրամադրվում է հոսքը վերցնելու համար (B125):
Նախագիծը նախատեսում է նաեւ գեոգրիդի օգտագործումը `կրող կարողությունները բարձրացնելու համար: Գեոգրասը տեղադրվում է գեոտեքստի գագաթին `հիմքում ընկած շերտի եւ աղբի հիմքի միջեւ: Համապատասխանող շերտի սարքը տրամադրվում է տեղական տեխնածինից
Հող: Հիմքում ընկած շերտը դասավորված է միջին չափի ավազից: Հիմքը մանրացված է 40-80 (80-120) լուսավորվող ֆրակցիան: Առաջին շերտի սարքը տրամադրվում է
Կոպիտ տաք ծակոտկեն ասֆալտ 2 ապրանքանիշի բիտումի վրա
BND 90/130: Երկրորդ շերտ - Rubberous Mastic Asphalt բետոն
Հացահատիկի չափը մինչեւ 10 մմ (šma-10):
Ինչպես բացատրվում է ճանապարհների կառավարման մեջ, նախագիծը նախատեսում է սարքի 6 ավտոբուսի կանգառներ. 4-ը ul. Արխանգելսկ եւ 2-ը, ul. Նովորոսիշ: Ավտոբուսի կանգառները կատարվում են հատուկ «գրպաններում» ճանապարհի երկայնքով, 3,75 մետր լայնությամբ: 13.0-15.0 մետր երկարությամբ վերցված տեղանքներն ու թոթափները:
Նախքան (շարժման երկայնքով), յուրաքանչյուր ավտոբուսի կանգառը ապահովում է չկարգավորված հետիոտնային անցում, որը նշված է հորիզոնական ճանապարհային գծանշաններ 1.14.1 4 մետր լայնությամբ եւ ճանապարհային նշաններով 5.19.1-ի երկու կողմերում: Roads անապարհների որոշ մասերում ցանկապատ կա տեխնիկայի եւ հետիոտների անվտանգությունն ապահովելու համար:
Երբ գնումը հայտարարվում է, եւ շինարարությունը կսկսվի այնքան ժամանակ, քանի դեռ ոչ ոք պատրաստ չէ ասել, բայց կարող եք դիտարկել հատուկ կայքում աճուրդները եւ մենք դա կանենք պարբերաբար: Միեւնույն ժամանակ, նշվում է, որ տարածքում ինտենսիվ շինհրապարակության շարունակման պատճառով նոր ճանապարհներ պետք է վերանորոգվեն եւ վերակառուցվեն, չնայած նախագծին տրվում է 12 տարի: