Renault- ում անցյալ տարվա արդյունքը կրկնվեց, հանում է հինգերորդ տեղը շինարարների գավաթի խաղարկության մեջ, բայց սեզոնը պայծառ էր `ամբիոններով, փոխելով կազմը եւ նույնիսկ անունը փոխելով:
Racer Grand Prix- ի լավագույն սկիզբ Լավագույն ավարտը Daniel Riccardo 17 5 119 4 Esteban Windows 17 6 57 5 6 2016 21 9 8 13 7Ավտոմեքենայի ներկայացումը տեղի է ունեցել Փարիզի ցնցուղում, Չեմպսի Էլեյսեսում, Լուի Ռենոյի 143-ամյակի օրը: Բայց նոր մեքենա չկար - պատրաստվելու ժամանակ չուներ:
Renault- ը շատ սպասում էր 2021 թվականին կանոնակարգերի փոփոխությանը, նախապես հայտարարելով 2020-ի անցումային սեզոնը, բայց նոր մեքենան եւ նոր էլեկտրակայանը թույլ են տվել ավելացնել, հատկապես Ferrari Downturn- ի ֆոնի վրա եւ նոր կանոնակարգի անցում Արդյունքում տրվեց:
Renault- ը Հանդիպել է կորոնավիրուսի հետ մյուսների հետ `մարտի սկզբին Երիտասարդական ակադեմիայի տնօրենը, երկշաբաթյա կարանտինում, որը գտնվում է Թեներիֆի վրա: Եվ նախքան Մելբուրնին թիմ ուղարկելը, նրա սիրանական Աբինբուլի գլուխը բացահայտորեն խոսեց իր վախերի մասին:
Սիրողական Աբթբուլ
«Իհարկե անհանգստանում եմ: Ես իմ ժողովրդին ուղարկում եմ ճանապարհ, եւ նրանցից ինչ-որ մեկը կարող է վերադառնալ հիվանդներին: Ես հավատում եմ, որ այժմ Formula 1-ը չափազանց անառողջ է կիրառվում: Մենք բոլորս կիսում ենք պատասխանատվությունը, բայց սպորտի կառավարումը պետք է այն վերցնի իրենց վրա: Ես ուզում եմ, որ մենք հետապնդենք, բայց չեմ ուզում ռիսկի դիմել »:
Այնուհետեւ ավստրալական բեմը չեղարկվեց, թիմը վերադարձավ տուն, որտեղ Վիրու վարորդների ֆրանսիական տվյալների բազան փակվեց Enstone- ի բրիտանական բազայի առաջ: Սկսվեց գարնանային երկար ընդմիջում, երբ ոմանք ուղարկվեցին արձակուրդում, իսկ մյուսները տեղափոխվեցին կարճատեւ աշխատանքային շաբաթ:
Զարմանալի էր գարունը: Ասես շախմատի երեկույթում, ժամերը դադարեցին, եւ թվերը շարունակում էին իրենց տեղափոխվել, առանց խաղացողների մասնակցության:
Մայիսի վերջում, Մրցաշրջանի ավարտին Վետելի պաշտոնանկության մասին հայտարարությունից հետո եւ Կառլոս Սեյնի հետ պայմանագիր կնքելը, McLaren Zac Brown- ի ղեկավարը արեց այն, ինչ նա ուզում էր անել մի քանի տարի, պայմանագիր կնքեց Դանիելի հետ Ռիկարդոն, որը անցյալ տարվա Renault- ում իրավիճակը չէր համապատասխանում: Ինչպիսին կլինի թիմային ձեւը այս տարի, ավստրալացին դեռ չգիտեր, որ Մակլարենի առաջընթացն ակնհայտ էր, եւ Ռիկարդոն համաձայնեց:
Ռիկարդոն ուրախացավ անցում կատարել McLaren- ին, բայց խոստացավ պատշաճ կերպով բերել մրցաշրջանը մինչեւ վերջ: Նույնիսկ դրանից առաջ ավստրալացի եւ թիմի առաջնորդ Սիրիլ Աբինբուլը դավաճանվել են. Եթե Դանիելը բարձրանա ամբիոնից, Սիդիլը դաջվածք կընտրի, իսկ դաջվածքի տեղը, Աբիտաբուլ: Թվում էր, թե Renault- ը ամբիոնից ոչ մի հնարավորություն չուներ, բայց սեզոնի ավարտին մեքենան անսպասելիորեն գնաց, եւ Դանիելը հաղթեց այս խաղադրույքում:
Մայիսի վերջին Renault- ը ներկայացրեց լայնածավալ ծախսերի կրճատման պլան, եւ հուլիսին հանկարծակի հաստատեց Պերնանդո Ալոնսոյի թափուր աշխատատեղի պայմանագիրը: Առողջ, ապա բոլորը զարմացան այս գործարքին:
Ոչ առանց սկանդալների: Ամբողջական գործարանի թիմը առաջնությանը դնելով առաջնությանը, Renault- ը դժգոհ էին, որ տարեցտարի վերջին տարին նրանք ծեծի են ենթարկել ավելի փոքր բյուջե եւ շատ ավելի համեստ հարմարություններ: Եվ եթե առիթ է հայտնվել բողոքներ ներկայացնել, դրանք ներկայացվել են:
Սկզբում Renault- ը FIA- ից բացատրություններ էր պահանջում Ferrari- ի հետ գաղտնի համաձայնության վերաբերյալ: Դաշնությունում դրանք առանձնացան ընդհանուր պատասխանով, բայց նշեցին իրենց դիրքերը, չբացի հետագա քննարկումների: Եվ հետո Renault- ը ոգեւորեց մրցարշավային կետի հաջողությունը:
Renault- ը, որպես գործարանի թիմ, մի քանի անգամ հրապարակավ հայտարարեց իր դիրքորոշումը հաճախորդի մեքենաների վերաբերյալ, հաշվի առնելով կանոնները անընդունելի շրջանցելու ցանկացած տարբերակ: Բայց հաճախորդի թիմերը կարդում են նաեւ կանոնակարգերը. Նրանց փաստաբաններն ապարդյուն չեն ստանում իրենց գումարը: Racing կետում նրանք պարզապես կրկնում էին, թե ինչ տարիներ են տվել Տորո Ռոսոյում եւ Հաաս F1- ում, նրանք պատճենել են անցյալ տարվա մեքենան ուժեղ թիմ: Տարբերությունն այն էր, որ այժմ դա չեմպիոն մեքենա էր. Մրցավազքի կետի տերը Լոուրենս Ռաստաստրոլը համաձայնվեց Mercedes- ի հետ: Եւ ուղու վրա առաջընթացը չի ստիպել իրեն սպասել:
Renault- ում մրցակից մեքենայի արտաքին ծանոթությունից հետո նրանք իրենց իրավունքները համարեցին կոտրվել: Նույնիսկ նրանք չունեին արգելակային սառեցման այսպիսի մանրակրկիտ աշխատող համակարգ, եւ նա էր, որ նա էր, եւ բոլորը հասկանում էին, որ փոքր մասնավոր թիմը, նույնիսկ բավարար ֆինանսավորմամբ, չի կարող ինքնուրույն զարգանալ:
Ըստ կանոնների, թիմը պետք է ունենա մտավոր սեփականության իրավունք արգելակային տողերի վրա, ուստի Renault- ը կասկածում է, որ մրցակիցները պարզապես կրկնում են «Մերսեդես» -ի բարդ մանրամասնությունը: Ինչ-որ կերպ կապված է տեխնիկական փաստաթղթերի:
Մեկնարկեցին մի շարք բողոքի ցույցեր, բայց Ֆիան ճանաչեց սպորտային կանոնակարգի խախտումը միայն մեկ մրցավազքում, պատժելով մրցարշավային կետին `200 հազար եվրո տուգանքի եւ 15 միավորի կորուստ: Այս հարցը մի քանի անգամ բարձրացավ, բայց չստացավ շարունակությունը: FIA- ում նրանք սահմանափակեցին 2021-ի սեզոնում մեքենաների մասերը պատճենելու ունակությունը, եւ, կարծես, կազմակերպվում է: Համաձայնագրի մանրամասները մնացին կադրերի հետեւում:
Վերջին անգամ, գործարանի թիմի Renault- ը 2011-ին տոնեց ամբիոնը, ավելի շատ Պետրովի եւ Հեյդֆելդի հետ, իսկ 2020-ական թվականներին Ռիկարդոն ավարտեց երրորդ տեղը «Իմպէս» -ը: Աբեճը կորցրեց իր խաղադրույքը, եւ Դանիելը կատարեց իր խոստումը, որն ընդունվեց սեզոնի ընթացքում:
Մրցաշրջանի ընթացքում Ռիկարդոն համոզիչ աստվածավախեցրեց պատուհանը: Պատճառները կոչվում էին տարբեր, առաջին հերթին ֆրանսիացու կողմից անցած մրցաշրջանում, բայց շատերը կարծում են, որ Էստեբանը, որի նախկին բարձրաձայն հաղթանակը 2015-ին GP3- ի տիտղոսը էր, պարզապես հասավ իր հնարավորությունների սահմանը `մրցավազք եւ հոգեբանական: Եվ բոլոր Ռիկարդոյի կողմից պայծառ ու սիրվածի ֆոնի վրա նա պարզվեց, որ շատ դժվար էր: Բայց հաջորդ տարի նրա զուգընկերը կլինի Ֆերնանդո Ալոնսոն:
Վերադարձ Ֆերնանդո Ալոնսոն շատերի համար դարձել է առեղծված: Ինչու է Renault- ը փորձարարական եւ արագ իսպանացին, բայց արդեն մեկնել է Formula 1-ից, եւ մինչ այդ փչացրեց շատ թիմերի կյանքը: Արդյոք դա ճիշտ բյուջեի ապահովումն է `Alonso- ի եւ Alpine ապրանքանիշի ներքո: Սակայն, ըստ լուրերի, Riccardo կառավարվող Renault- ի հետ պայմանագիրը նույնիսկ ավելի թանկ է ...
Աղբյուր, Forgula 1 F1news.ru- ում