Lexus- ի ամենահեռ սպասված մոդելներից մեկը վերջապես մտավ բրիտանացի լրագրողների ձեռքը:
Ով կմտածեր, որ Lexus- ը այդքան ժամանակ կպահանջի ազատ արձակել իրենց առաջին սերիական էլեկտրական մեքենան: Գրեթե տասը տարի առաջ ապրանքանիշի խաչմերուկներն արդեն հագեցած են հիբրիդային էլեկտրակայաններով, բայց ամբողջովին էլեկտրական է հայտնվել միայն վերջերս: Ընդհանուր առմամբ, Եվրոպայում Lexus ռազմավարությունը այժմ կրճատվում է բենզինի եւ դիզելային մոդելների անկման եւ հիբրիդային եւ ամբողջովին էլեկտրական մեքենաների քանակի աստիճանական աճի:
Ներկայումս էլեկտրական էներգիայի տեղադրմամբ Lexus UX- ը թողարկվում է միայն UX 300E տարբերակում: Սա նշանակում է, որ Crossover- ը վարում է մեկ էլեկտրական շարժիչը, որը գտնվում է առջեւի առանցքում, 201 HP- ի հզորությամբ: Տիեզերքից մինչեւ 100 կմ / ժամ, մեքենան արագացնում է 7,5 վայրկյան, իսկ մեկ պատասխանից կաթվածի պահուստը կազմում է մոտ 320 կիլոմետր: Միեւնույն ժամանակ, մարտկոցը աջակցում է արագ լիցքավորմանը եւ մեքենային թույլ է տալիս ամբողջությամբ լիցքավորել մի քանի ժամից մի փոքր պակաս:
Շնորհիվ այն բանի, որ մոդելը վաճառվում է միայն մեկ դիզայնով, արտադրողը որոշեց, որ խաչի ավելի թանկ տարբերակները վաճառելու լավագույն լուծումը կլինի փաթեթի ընտրանքների վաճառքը: Այսպիսով, առանց «լրացուցիչ» հիմնական կատարումը հագեցած կլինի LED լուսարձակներով, առջեւի եւ հետեւի կայանման ցուցիչներով, հետեւի դիտման տեսախցիկով, մուլտիմեդիա համակարգով `Apple Carplay- ի եւ Android Auto- ի աջակցությամբ: Փաթեթի պրեմիում գումարած ավելացնում է մեքենայի անլար լիցքավորումը, կաշվե ինտերիերի ձեւավորում, սրահի անպարտելի մուտք եւ մի շարք այլ բարելավումներ: Փաթեթ Takumi The Crossover- ը ձեռք է բերում 18 դյույմանոց անիվներ, պրոյեկցիոն էկրան եւ ձայնային համակարգ Mark Levinson:
Սրահի վերաբերյալ թեման շարունակելու համար պետք է ասվի, որ հետեւի շարքում գտնվող տեղերը շատ փոքր են. Միջին աճով բարձրացող մարդիկ այնտեղ անհարմար կզգան `ցածր առաստաղի եւ ոտքերի փոքր տեղի պատճառով: Ի տարբերություն հիբրիդային փոփոխության առջեւի նստատեղերի տակ բոլոր տեղերում: Բայց համեմատությամբ Lexus UX 300E հիբրիդի հետ, բեռնախցիկի խցիկում լրացուցիչ 47 լիտր հատոր. Այժմ կարող են տեղադրվել 367 լիտր բեռ: Մեկ այլ բողոքը առաջանում է հնացած մուլտիմեդիա համակարգով `առնվազն աջակցություն Android Auto- ի եւ Apple Carplay- ի համար« պտուտակված »: Միեւնույն ժամանակ, հավաքների եւ նյութերի որակը `ինչպես միշտ համապատասխան մակարդակի վրա: Աղմուկի մեկուսացումը ներկա է նաեւ, չնայած մուտքային քամու հոսանքներից աղմուկը խոցվում է տնակում բարձր արագությամբ:
Չնայած համեմատաբար թույլ շարժիչին, Lexus UX 300e- ը շատ արագաշարժ մեքենա է, հատկապես երթեւեկության տեմպերով. Շարժման հենց սկզբից առկա մոմենտը ստեղծում է մարդու բիզնեսը: Չնայած այն հանգամանքին, որ նորույթի շասսը կարծես կոշտ է, կասեցումը եւ լայնակի կայունության կայունացուցիչները ողջունում են հարմարավետության: Միեւնույն ժամանակ, քրոսովերը համարժեք է դառնում եւ ունի փոքր մարմիններ: Միեւնույն ժամանակ, ղեկը չի փոխանցում որեւէ մանրամասներ, թե ինչ է կատարվում մեքենայի հետ. Համակարգչային խաղի սենսացիա կա:
Այժմ Ռուսաստանում անհնար է գնել ամբողջովին էլեկտրական Lexus UX 300E - մոդելը հիմնականում կողմնորոշված է եվրոպական շուկա: Մեծ Բրիտանիայում նման խաչմերուկը կարժենա 43,900 ֆունտ ստերլինգ, ինչը համապատասխանում է 4,54 միլիոն ռուբլի չափի, եւ դա այնքան էլ շատ չէ: Hyundai Kona Electric, Kia E-Niro- ի եւ Peuoot E-2008- ի մրցակիցները կարժենան մոտ 4000 - 5000 ֆունտ ավելի էժան: Միեւնույն ժամանակ, բյուջեի Tesla Model Y- ն, որը շուտով կսկսի աշխատել Գերմանիայի գործարանում, կարժենա 45,000 ֆունտ: Ինչ վերաբերում է մեր շուկային, ապա ռուս դիլերները առաջարկում են Lexus UX 250H մոդելի հիբրիդային կատարումը 3,194,000 ռուբլի: