Max Ferstappen- ը բացահայտեց գաղտնիքը, թույլ տալով հասնել բարձր արդյունքների. Բացի արագ մեքենայից եւ փորձից, դուք պետք է հարմարեցրեք հարմարվելու կարողությունը ...
Max Ferstappen. «Որովհետեւ հեծանվորդը չպետք է ունենա միջոցներ, ավելորդ կամ անբավարար շրջադարձեր մեքենայից, սայթաքուն ասֆալտից կամ չոր, անհրաժեշտ է անընդհատ հարմարվել ուղու վրա: Եթե նախապես սահմանափակում եք փորձնական ձեր հատուկ ոճով, ապա արագ չեք լինի:
Դուք սովորում եք ամբողջ կարիերայի մեջ `Karting- ում, Formula 3-ում, ցանկացած այլ շարքում: Մեքենայի յուրաքանչյուր շաբաթվա ընթացքում մի փոքր տարբերվում է, եւ միշտ պետք է հարմարվի դրան: Յուրաքանչյուր հանգստյան օր պետք է փոխվի `երաշխավորելու արագությունը:
Իհարկե, դուք միշտ ընտրում եք համապատասխան պարամետրերը, բայց երբեք չի պատահում, որ մեքենան ձեզ ամբողջովին հարմար է: Դուք անընդհատ պետք է հարմարեցնեք կամ գոնե փորձեք հարմարվել: Նման մոտեցումը արագորեն դարձնում է մրցարշավը:
Ես միշտ հարմարավետ էի զգում անիվի հետեւում, բայց երբեմն փորձ չունեմ: Ֆորմուլա 1-ում առաջին սեզոնում ամեն ինչ ինձ համար նորության մեջ էր, եւ, ընդհանուր առմամբ, ես չունեի «բանաձեւերի» անիվի հետեւում եղած ելույթների փորձը, քանի որ դասերի համար ժամանակ ունեի միայն մեկ տարի Իմացավ երիտասարդության մեջ Քարթինգում, ես հասկանում եմ փորձնական հիմքը:
Մրցարշավը պետք է անընդհատ հարմարվի տարբեր պայմանների: Սա, ինչպես նաեւ բանաձեւ 1-ում տարիների ընթացքում կուտակված փորձը ձեզ ավելի լավ դարձնի:
Հասկանալով, որ ձեր տրամադրության տակ է մի մեքենա, որը թույլ է տալիս պայքարել ամբիոնի համար, խստորեն օգնում է: Միշտ ասում էի, որ լավագույն թիմի ժամանման հետ մրցարշավները փոխում են մտածելակերպը: Սա տարբերվում է Միջին խմբի թիմի ելույթներից, որոնցում անհրաժեշտ է առաջին փուլում շատ ռիսկի դիմել, քանի որ այն մեծացնում է մրցավազքի շանսերը: Գիտեմ, որ նույնիսկ վատագույն մեկնարկից հետո ամենավատ դեպքում, ավարտելով երրորդը:
Բացի այդ, ինձ պետք չէ անընդհատ ռիսկի դիմել, հաշվի առնելով պայքարը անձնական միջոցառման մեջ, քանի որ երբ պետք է ռիսկի դիմել, սխալի հավանականությունը մեծանում է: Այս պահին ես այն իրավիճակում չեմ, որում այն պետք է ռիսկի ենթարկվի ամբողջ ժամանակ 110% -ով:
Գիտեմ, որ նույնիսկ եթե Լյուիս Հեմիլթոնից լավ սկիզբն ու առաջ, ամենայն հավանականությամբ, մրցավազքի ընթացքում նա դեռ կգա: Նույն իրավիճակը եւ Sergio perez - Եթե նա սկզբում առաջ էր կանգնած մրցարշավի անիվի հետեւում, ես գիտեի, որ դեռ ավարտվում եմ: Այս ամենը ազդում է մրցարշավի մտածողության վրա:
Կարծում եմ, որ հայրս հիմա պետք է ավելի դժվար լինի ինձանից, նա ավելի քիչ հիվանդ է: Ես չգիտեմ, թե որտեղ եմ համբերություն ունենում, քանի որ մայրս նույնպես չունի: Հայրը ցանկանում է, որ ես հաջողության հասնեմ, եւ նա գիտի, թե ինչ պետք է պայքարելու վերնագրի համար: Ես գիտեմ նաեւ, բայց երբեմն պետք է համբերատար լինել, որպեսզի բոլոր գործոնները հավաքվեն:
Անհրաժեշտ է ճանաչել այն փաստը, որ Formula 1-ում մեկ թիմ գերիշխում է մեկ թիմի, եւ եթե դրանում չլինեք, իմաստ չունի իրադարձություններ իրականացնել »:
Աղբյուր, Forgula 1 F1news.ru- ում