Սա Երկրորդ աշխարհամարտի չափազանց վատ ուսումնասիրված դրվագ է: Արեւմուտքում գերադասելի է հիշել:
ԽՍՀՄ-ում այս պատմությունը կարելի է կարդալ ընդամենը մեկ աղբյուրի - ռազմական սաբինարի Memaraars N. A. Shmelev- ի «Փոքր բարձունքներից», որը հրապարակվել է 1966 թ. Գրքից այն հետեւում է, որ 1944-ի նոյեմբերի 7-ի առավոտյան, Նիկե քաղաքի (Սերբիա) օդանավակայանում, 707-րդ հարձակողական օդապաշտպանության սովետական օդաչուները հավաքվել են խորհրդական հանրահայտ հեղափոխական տոնը, ինչպես հանկարծ նրանք սկսեցին Սուզեք տարօրինակ ինքնաթիռներ գլուխների եւ աղբանոցների վրա: Սկզբում անգիտակից հյուրերն ընդունվեցին գերմանական «շրջանակների» համար. Այսպիսով, 1941 թվականից մենք կոչեցինք «Ֆոկկե-Վուլֆս» FW-189: Տարօրինակ էր. Նախ «Ռաման» բարձրահարկ հետախուզություն էր, որը նախատեսված չէր օդանավակայանների վրա հարձակման համար: Երկրորդ, միանգամից կան մի քանի տասնյակ (!) «Կենտրոնական-գայլներ» գերմանացիները պարզապես պետք է ստանային:
Այնուամենայնիվ, դատավարությունը որոշեց հետաձգել այդ ժամանակ: Օդի մեջ հարեւան 866-րդ կործանիչ ավիոկրատի հերթապահը բարձրացրեց: Առաջին հարձակման հետեւանքով հաջողվեց «լրացնել» երկու անծանոթ մարդկանց: Աստիճանաբար հանեց ամբողջ գնդը, եւ իսկական «շների պայքարը» սկսվեց օդում `մանեւրելի մարտ, ցածր բարձրությունների վրա: Մեկ այլ «շրջանակ» գնդակահարվեց, եւ մեր Յակ -3 մահացավ: Բայց շուտով սովետական օդաչուները զարմացան, նկատեցին, որ սեւ գերմանական խաչեր չեն եղել թշնամու ինքնաթիռների թեւերի եւ բռնակների վրա եւ ԱՄՆ օդուժի սպիտակ աստղերը: Ինչ-որ մեկը նույնիսկ հիշեց ամերիկյան «Ռամայի» նշանակումը `R-38« լուսավորության »ծանր մարտիկ: Նույն մեքենայի վրա, միայն լուսանկարչական խոսելու տարբերակում, թռավ եւ մահացավ բոլոր հայտնի սուրբ-էկզյուտին:
Այս ճակատամարտին մասնակցում էին նաեւ Խորհրդային Միության ավագ Ալեքսանդր Կոլդունովի հերոսը (46 օդային հաղթանակ): Մեկը, 1987-ին, Պերեստրոյկայի մեջտեղում կհեռացվի ՀՕՊ հրամանատարի պաշտոնից `Կարմիր հրապարակում Մ. Ռուստայի սկանդալային վայրէջքի համար:
Հենց նա է, ով վտանգում է կյանքը, թռավ առաջատար ամերիկացի, որպեսզի կարմիր աստղերը ցուցադրի իր ինքնաթիռում: Եղեք այնպես, ինչպես կարող է, ամերիկացիները հեռացրել են ռավունի: Բայց ոչ երկար: Բառացիորեն կես ժամ անց ամերիկյան ինքնաթիռների մեկ այլ խումբ հարձակվեց սովետական զորքերի սյունակի վրա, որոնք հաջորդեցին մայրուղու նիշերի միջով: Նրանք նույնպես կարողացան քշել, բայց ժամանակ ունեին անելու: Արդյունքում, հրացանի կորպուսի հրամանատարը, գեներալ Ստեփանովը, սպանվեց: Նրա վերջին խոսքերը հետեւյալն էին. «Անիծյալ իմպերիալիստներ»:
7: 3 Մեր օգտին
«Ամերիկյան հրամանատարությունը, - գրում է հուշերի հեղինակը.« Իհարկե, ներողություն է խնդրել մեր «միջադեպից»: Բայց որն է այս կեղծ խոսքերի իմաստը: Նրանք չեն վերադարձնի մեր թանկարժեք ընկերները, ովքեր մահացել են Taito-Rate «Դաշնակիցների» ընթացքում:
Ընդհանրապես, Ն.Սմելեւի գրքի տոնայնությունը կասկածներ չթողեց, որ այն լրջորեն խմբագրվել է Սայի եւ ծովային հիմնական քաղաքականացման մեջ: Կարող է նույնիսկ մտքեր ունենալ. Արդյոք այս դրվագը սառը պատերազմի ժամանակ ստեղծեց այս դրվագը: Բայց անսպասելիորեն հաստատումը ամբողջությամբ եկավ մյուս կողմից `նախկին Հարավսլավիայից:
Ինչպես գիտեք, սովետական զորքերը Հարավսլավիայի ազգային ազատագրական բանակին օգնեցին երկրից վտարել գերմանական ֆաշիստական զավթիչներին: Համաձայնագրով, որը 1944-ի հոկտեմբերի 16-ին ստորագրեց Հարավսլավ Մարշալ Տիտոն եւ Սովետական Մարշալ Տոլբուխինը, մեր 17-րդ օդային բանակի մասերը իրավունք ստացան վայելել ցանկացած տեղական օդանավակայան: Դրա համար սովետական օդուժը պետք է վերապատրաստվեր Յավոսլավի օդաչուների եւ մեխանիկայի կողմից Yak-3 մարտիկների եւ IL-2 հարձակման ինքնաթիռի շահագործմամբ: Այս խմբերից մեկը հիմնված էր Նիշ քաղաքի օդանավակայանի վրա:
Հարավսլավի բաժնի վետերանները տարածվել են 1988 թվականի նոյեմբերի 9-ի «Քաղաքականություն» «Քաղաքականություն» «Բելգրադ» թերթում տեղի ունեցած միջադեպի հիշողություններով `հենց այդ իրադարձությունների 44-ամյակին:
Ըստ նրանց, 1944-ի նոյեմբերի 7-ին ամերիկյան B-25- ի մի խումբ B-25 Mitchell- ը հանկարծ հայտնվեց Կարմիր բանակի 6-րդ պահապանների հրացանի կորպուսի սյունակի վրա, որը ուղեկցվում էր նահանգի նահանգներով: Ընդհանուր ինքնաթիռը 30 էր: Ամերիկացիները շատ ճշգրիտ ռմբակոծեցին սյունակի գլխին. Շենքի հրամանատարը սպանվեց, 37 մարդ, եւս 37 մարդ վիրավորվել էր: Օդանավակայանից դուրս եկան 9 յակ -3 մարտիկների մի խումբ, որոնցից մեկը անմիջապես գնդակահարվեց: Օդը կատաղի պայքար ունի: Կուսակցական քաղաքական հանձնաժողովը, որը կցված է խորթ օդանավակայանին, բերեց անձնակազմի ուշադրությանը, որ կրակահանվել են միայն 7 ամերիկյան եւ 3 սովետական ինքնաթիռ: Միեւնույն ժամանակ, ամերիկացիները կորցրեցին 14 օդաչուներ:
Եթե կարծում եք, որ անհայտ Հարավսլավի հանձնակատարի տվյալները պարզվում է, որ ամերիկացիները 5 հոգու անձնակազմի հետ կորցրել են 5 մեկ «լիտր» եւ 2-ը, Միտչել Ռումբը: Ամենայն հավանականությամբ, դրանք 15-րդ օդուժի օդուժից ինքնաթիռներ էին, որոնք 1944-ին տեղակայված էին Իտալիայում: Վերջին տեղեկությունների համաձայն, միայն «Lettining» - ը եւ դրանց թիվը երեքից ավելին չէին մասնակցում ամերիկյան կողմին:
Կողմերի փոխադարձ համաձայնությամբ սովետա-ամերիկյան պատերազմը բերվեց մոռացության: Դա տեղի է ունենում 1945-ի գարունը, երբ հակահիտլեր կոալիցիայի վերաբերյալ դաշնակիցների միջեւ եղած ճեղքը շատ ավելի լայն էր ... բայց նկարագրված իրադարձությունների հերոսներից մեկի համար, Ալեքսանդր Կոլդունովը օդաչուները վերջինը չէ: 1948-ին նա ստացավ հերոսի երկրորդ աստղը, ամերիկացիների կառույցների հետեւում, երբ սկսվեց «սառը պատերազմը»: Բայց սա բոլորովին այլ պատմություն է ...
Ահա թե ինչ է թվում այդ իրադարձությունների վերաբերյալ ներկայիս տեղեկատվությունը.
«1944 թ. Նոյեմբերի 7-ին Հարավսլավիայի նահանգի նահանգի տարածքում, ամերիկյան օդանավի« երեսուն »երկու խումբ (ընդհանուր առմամբ 27 ինքնաթիռ) սխալմամբ հարձակվել է սովետական զորքերի սյունակի վրա, սպանվել է 12 սովետական զինվորներ եւ սպաներ, Ներառյալ 6-րդ պահակների հրացանի հրամանատարի հրամանատարը: Պահպան Ընդհանուր Գ.Գ. Կատուներ: Արտացոլման համար բարձրացվեց 9 մարտիկ, կապիտան Ա. Կոլդունովի գլխավորությամբ: Կյանքը, կախարդները մոտեցան ամերիկյան ինքնաթիռներին, նրանց կարմիր աստղերը ցույց տալով fuselage- ի վրա, բայց կրակեցին, եւ երկու սովետական ինքնաթիռներ գնդակահարվեցին: 3 (սովետական տվյալների համաձայն) կամ 2-ը (ըստ ամերիկյան տվյալների) ԱՄՆ օդանավի նկարահանվել են պատասխան կրակով, այդ թվում `մեկը թակել է կախարդին: Ի վերջո, հնարավոր էր հասնել մարտի դադարեցմանը. Կախարդները գործնականում «սահմանում են» իրենց ինքնաթիռը ամերիկացիների առաջատար խմբի քթի դիմաց: Տեղի ունեցածից հետո տեղի է ունեցել մեծ դիվանագիտական սկանդալ: Ամերիկացիները «սխալ» են ընդունում եւ ներողություն են խնդրել, բայց հրամանի հրամանը, որը մեր օդաչուների կողմից հաշվել է:
Հիմնվելով նյութերի հիման վրա. Սերգեյ Օսիպով, փաստարկ եւ փաստեր REM45 թերթ, 2004 թ.