Ռուսական թերթի հրատարակության փորձագետները պատմեցին համընդհանուր լադա Լադա Լադա Լադա Լադա Լադա Լադլեն:
Վերջերս Ավտովազը սկսեց վաճառել Lada Largus- ի նորացված ընտանիքը: Մոդելը առաջին անգամ վերականգնվել է, քանի որ այն հայտնվել է 2012-ի Ռուսաստանի շուկայում: Այժմ ընտանիքի մոդելը թարմացվել է «IKS» ընկերությունում, չնայած հայտնի դարձավ, որ ավտոարտադրողը հրաժարվում է նրան խոստումնալից մոդելների համար: Մոդելը ձեռք է բերել բնօրինակ բամպեր, նոր գլխարկ, առջեւի այլ թեւեր, օպտիկա եւ անիվներ: Նորույթը ստացավ նոր ինտերիեր, նորացված ղեկ եւ ժամանակակից մուլտիմեդիա համակարգ: Տեխնիկական առումով ավտոմեքենաների ընտանիքը նույնպես թարմացվել է: Նորույթի գլխարկի տակ, որի փոփոխված 1,6 լիտրանոց շարժիչը աճել է մինչեւ 90 ձիաուժ, իսկ մոմենտի 80% -ը արդեն հասանելի է 1000 հեղափոխության համար:
Restyled Largus Rose նկատելի է: Ուղեւորի հնգակի կայանի վագոնն այժմ առաջարկվում է 690.9 հազար ռուբլիից, իսկ երեք շարքով տարբերակը ծախսվում է 817.9 հազար ռուբլիից: Լադա Լեռնաշղթայի խաչը արժե 865.9 հազար ռուբլի: Նորացված «Լեռնաշղթայի» համար մատչելի են երեք կազմաձեւեր, որոնք կարող են պահպանվել ընտրանքների փաթեթներով:
Ռուսաստանի Դաշնության եվրոպական տարածքում Դրոմայի նախագծերը Անտոն Սերկովը կարծում է, որ Dorestayling Largus- ի պահանջարկը բարձր էր, նույնիսկ չնայած գլոբալ փոփոխությունների երկարատեւ ժամանակահատվածում: Թարմացումը մոդելով գնաց օգուտ, բայց հանգեցրեց ծախսերի աճի, եւ դա այն էր, որ սպառողների հետաքրքրության հիմնական շարժիչն էր: «Ուղղակի մրցակիցներ Լադա Լեռնային Ղարաբաղից, ինչպես այդպես չէր, եւ ոչ, սա ամենաբարդ վագոնն է, որն արտադրվում է առեւտրային եւ հինգ տեղացող ուղեւորների վարկածներով, իսկ յոթ-վագոնում, եւ ընդհանրապես, Ռուսաստանի ամբողջ շուկայում,« Փորձագետը ասաց.
Lada Largus Car ընտանիքը AvtoVaz մոդելի տիրույթում ժողովրդականության երրորդն է: Այս մոդելի Վանը անվերապահ առաջատարն է ներքին շուկայում իր հատվածում, քանի որ 2020-ին 11,7 հազար նման մեքենա է իրականացվել: Համընդհանուրը ընտրեց 37,2 հազար գնորդ (-14%), որը զիջում է վաճառքի առումով միայն Lada Vesta SW- ն, որի արդյունքը կազմել է 53.3 հազար մեքենա (-4%): Երկու տեղական մոդելներն էլ վայելում են մեծ պահանջարկ, քան օտարերկրյա մեքենաները, Kia Ceed SW- ի ղեկավարությամբ, ինչը, 2020 արդյունքներով, վաճառվում է 4,9 հազար օրինակ (-35%):
Դենիս Ռեշետնիկովի թարմ ավտո ավտոմեքենաների դիլերների դիլերային ղեկավարի ղեկավարը նշում է, որ Լադա Լեռնաշղթան (690.9 հազար ռուբլի) եւ Վեստա SW (790.9 հազար ռուբլի) կարժենա գրեթե 2 անգամ ավելի էժան, քան Kia CEED SW- ը (հետեւաբար, 1 միլիոն 335 հազար ռուբլի), եւ, հետեւաբար, Զարմանալի չէ, որ գնորդներն ավելի մատչելի մոդելներ են ընտրում: Անտոն Սերկովը հավելում է. «Լադա Վեստա վագոնը ծառայում է ավելի քիչ օգտակար նպատակների, ավելի շատ« մեքենա »կա, մինչդեռ խոշորը մաքուր գործառույթ է, չնայած համադրելի գնահատականների մեջ դա մի փոքր ավելի էժան է« վեստի »:
Մոտ ժամանակներս Վան Լադա Լադա Լադայի դիրքը պետք է ավելի ուժեղ լինի, քանի որ ռուսական շուկայից հիմնական մրցակիցներից մեկը ներկայացված է Renault Dokker- ի ֆոնին: Ֆրանսիական ընկերությունը որոշեց հրաժարվել Dokker առաքումներից ցածր պահանջարկի պատճառով, քանի որ 3 տարի է իրականացվել ընդամենը 4,8 հազար մեքենա: Ավտովազը հրաժարվեց ազատել կոմպակտ Լադա Վան Վան վան, որը նախատեսվում էր ստեղծել Renault Dokker- ի հիման վրա: «Lada Corsurgrupp Tula» դիլերային կենտրոնում նրանք հավատում են, որ Ավտովազում նրանք սառչում էին Լադա Վան քաղաք ստեղծելու գաղափարին, քանի որ շուկան ցույց էր տալիս բնօրինակ Դոկկերին, չնայած այս մոդելի փոփոխությունների փոփոխությանը եւ ցածր գին (905 հազար ռուբլի):
Բայց հարկ է նշել, որ «ունիվերսալները», ընդհանուր առմամբ, առանձնապես տարածված չեն ռուսների հետ, քանի որ նման մեքենաներն ունեն 7% -ից ավելին, քան 7% ավտոմեքենաների շուկա: Դենիս Ռեշետնիկովը կարծում է, որ ռուսական շուկայում մի փոքր թվով համընդհանուր թվով բացատրվում է այն փաստը, որ որոշ ավտոկոնտրակներ նախատեսվում են չներկայացնել մեր երկիր, որպեսզի չստեղծվեն իրենց խաչմերուկներ, ամենատարածված հատվածը բարձր վաճառքով: