Տրամաբանական քայլ կլիներ, քանի որ օրենք, որ վերջերս ընդունվել էր վայրէջք կատարել կարճ կետերի տեղափոխումից մինչեւ 16 տարի:
Այսպես է կրթության հանձնաժողովի փոխնախագահ Մաքսիմ Զայսեւը եւ բացատրում իր նախաձեռնությունը, որը շուտով կքննարկվի Պետդումայում: Պետդումայի մեծ մասում օրինագիծը պատրաստ է աջակցել, պարզել է Իզվեստիան:
Այսօր քաղաքային տրանսպորտում անվճար ճանապարհորդություն է թույլատրվում մինչեւ 7 տարեկանից ցածր երեխաներ: Պարզ է, որ կան տարբեր օգուտներ (ճանապարհորդություն դպրոցականների եւ ուսանողների համար), բայց վերահսկիչները տրանսպորտում են, եւ դա պահանջում է համապատասխան փաստաթղթեր կազմել, եւ անցումը դեռեւս ոչ լիովին անվճար չէ:
Այժմ մի տոմս ունեցող երեխա այլեւս տնկված չէ, եւ ոմանք պարզում են, որ ընդունված օրենքը խախտումների մասին է:
Փաստաթղթում, որն այժմ կքննարկվի Պետդումայում, ասվում է, որ 7-ից 16 տարեկան ուղեւորների տեղափոխումը պետք է իրականացվի «Ազատ միասնական ճանապարհորդական փաստաթղթի» համաձայն, կատարելու իրավունք ունենալու իրավունք Անսահմանափակ թվով ուղեւորություններ: Այսինքն, իրականում սա սոցիալական քարտերի նոր կատեգորիա է: Փոխհատուցել հասարակական տրանսպորտի անկման եկամուտը առաջարկվում է դաշնային բյուջեից:
Միեւնույն ժամանակ, որոշ մասնագետներ վերաբերում են թերահավատորեն: «Սա բացարձակ պոպուլիզմ է, այսպես կոչված անհեթեթ օգուտներ: Սոցիալական աջակցության ողջամիտ համակարգը գործում է ոչ թե գործունեության կամ տեսակի գործունեության հիման վրա, այլ հիմնված է հատուկ ընտանիքների անհրաժեշտության վրա: Հարյուր հազարավոր բարգավաճ ընտանիքներում ծնողները կկարողանան վճարել իրենց երեխայի ընդունման համար », - ասում է տրանսպորտի եւ տրանսպորտի քաղաքականության եւ տրանսպորտի քաղաքականության ինստիտուտի տնօրենը, HSE- ն եւ տրանսպորտի նախարարության հանրային խորհրդի նախագահը Միխայիլ Բլինկին:
Ակնհայտ է, որ օրենքի ներդրման դեպքում հողային տրանսպորտի հանդիսատեսը նկատելիորեն մերժվում է (կա մի կարծրատիպ, որ տարեցների համար ավտոբուսներն ու տրամվայներն ունեն): Մենք կսկսենք առաքել դպրոցներում, եւ մոտակայքում արդեն գտնվում են հատուկ դպրոցական էլեկտրականություն:
Լուսանկարը, ShutterStock.com