Արագ հայացք այս մեքենայի վրա, որպեսզի Ford Mustang- ը եւ Chevrolet Impala 60- ը անմիջապես հայտնվեցին հիշողության մեջ: Մեքենայի սեփականատերը հավաստիացնում է. Բելառուսում մեկ այլ Opel Accona ճշգրիտ չի գտնվել: Օնլին որոշեց պարզել, թե որն է այս օրինակը այնքան ուշագրավ եւ ինչու է այժմ վաճառվում:
Որտեղ սկսվեց բոլորը
Մինսկի ռեզիդենտ Սերգեյը ձեռք է բերել այս OPEL 2015-ի փետրվարին 300 դոլարով: «Ես գտա Մինսկի մերձակայքում գտնվող գյուղում, ես ուզում էի լա mascar պատրաստել« Պոմպային բարից »կամ« Furçazh »բարից: Ես ինքս եմ, կրթությամբ, փաստաբանը, այդ ժամանակ մեքենաների հետ հարաբերությունները չունեին, այնպես որ ես նույնիսկ չէի պատկերացնում, թե ինչ եւ ինչպես անել, - պատմում է մեքենայի սեփականատիրոջը: - Եվ աշխատանքները պետք է շատ բան ունենայի, ինչպես ես գնել եմ, իրականում, միայն մարմինը: Նրան վերականգնվել են (չնայած կոտրված թեւով), բայց բացի նրանից, կենդանի ոչինչ չկար, եւ լուրջ փոփոխություններ չկար:
Մեծություն լինելու մնում է
Սերգեյը մանրամասների մեծ մասը հանեց «դոնորներից», որն արդեն հինգ կտոր էր `չորս ASCONA եւ մեկ սենատոր: «Նվիրատուները» հայտնաբերեցին փտած ծառերի տակ որոշ գյուղերում », - հիշում է սեփականատիրոջը: - Դա, ընդհանուր առմամբ, այս մեքենաների հիմնական խնդիրն է `խստորեն ժանգ: Չնայած ես այս առումով հաջողակ էի: Այն մարդը, ով մարմինը վերականգնեց իմ առաջ (այս արհեստագործի ավտոտնակը, ի դեպ, ուղղակիորեն հակառակն է ականի, կան համընկնումներ), այնքան լավ, որ այն գտավ, որ գրեթե հնարավոր էր լողալ: Ոչ մի կատակ, գերազանց աշխատանք »:
«« Դոնորներ »որոնման ընթացքում ես սեփականատերերին տվեցի հարյուր դոլար եւ տեսան այնտեղ գտնվող մեքենաները տեղում», - շարունակվում է երիտասարդը: «Այնուհետեւ նա անհրաժեշտ մանրամասները բեռնեց մեքենայի մեջ (որպես ամենօրյա օր, ես 12 տարի Opel Vectra եմ) եւ դուրս հանեցի: Առաջին «դոնորը» Ասկոնա 400-ն էր `սովորական սեդանի հանրահավաքը: Հռովորդական մեքենան այժմ գտնվում է Գերմանիայում, վաճառքը սկսվում է 40 հազար դոլարից: Հայտնաբերվել է այն գայլի տակ `ճահճի մեջ կապի մեջ գտնվող պատուհանի երկայնքով: Իհարկե, ես գաղափար չունեի, թե ինչ եմ գտել: Եղան օրիգինալ բամպերներ, փչացող, վահանակ, ղեկ, սրահ (պատռված, բայց դեռ), ինչպես նաեւ եզակի 2,4 լիտր շարժիչ, ապամոնտաժված վիճակում: Ես վերցրեցի թեւերը, փչացող, բամպերները, կաթիլաձեւ հայելիները, սկավառակները (ես ստիպված էի մեքենա փորել, նրանց հասնելու համար) եւ ցանկացած փոքրիկ բան: Ես իմ սխալը հասկացա ավելի ուշ, այն բանից հետո, երբ ինձ զրուցեցի Յարի Ասպոնիայի երկրպագուների հետ: Նրանք նաեւ ասացին, թե ինչպիսի թեւ եմ հայտնաբերել »:
Նորապսակներ
Այս մեքենայի հետ կապված է ռոմանտիկ պատմություն: «Ես հանդիպեցի իմ ապագա կնոջը, Accona գնելուց մի քանի ամիս անց,« Սերգեյի բաժնետոմսերը: - 2015-ի մայիսն էր: Միեւնույն ժամանակ, ես առաջին անգամ սկսեցի իմ «բարը պոմպացման համար», ինչը ինձ զգացմունքների փոթորիկ պատճառեց: Այդ պահին մեքենան, իհարկե, այնքան էլ տպավորիչ չէր. Ինչ-որ կերպ աշխատելով երկու լիտր կարբյուրատորային շարժիչ, որը Gloh- ի վրա յուրաքանչյուր լուսացույց է, որ մոմերը թափվում էին. Բացակայող արտանետվող խողովակը ... Այս ձեւով ես քշեցի իմ ապագա ամուսնու տունը: Նա, մեղմ ասած, զարմացավ, բայց նստեց մեքենայի մեջ, եւ մենք գնացինք: Ինչ ասել, ես տպավորություններ ունեմ այդ ուղեւորությունից, որ ես մնացել եմ: Եվ երբ մեքենան ավարտվեց, նա կատարեց իր երազանքը. Նա իր կնոջ հետ գնաց հարսանիքից եւ գնաց ճանապարհորդության բելառուսով: Դա նման էր ֆիլմի: Զվարճալի է, իրականում վերականգնումն ավարտվեց հենց իմ հարսանիքին, 2019-ին: Շատ խորհրդանշական »:
Եզակի մեքենա:
Վերականգնման գործընթացում Սերգեյը փնտրում էր առավելագույն իսկականություն: Դրանով նա ասաց, եւ մեքենայի եզակիությունն է: «Բելառուսում նման Accona պարզապես չկա», - ասում է նա: - Գրեթե բոլոր մանրամասները բնօրինակ են, բացառությամբ հետեւի դարակաշարերի արտանետվող խողովակից եւ բարձրախոսներից: Սա մաքուր դասական, մաքուր ռետրո է, առանց որեւէ հավաքական ֆերմայի պարիսպների »:
Այս Opel մոդելի առանձնահատկությունն այն է, որ առանց հաստ կամուրջի եւ հինգ արագությամբ ձեռնարկի փոխանցման տուփի, 2 լիտր շարժիչով մեքենա եւ այլեւս չի կարող ավելի արագ մեքենա վարել, քան 90 կմ / ժամ: «Բոլոր նրանք, ովքեր ցանկանում են վերականգնել Accona- ն, պետք է հաշվի առնեն այս պահը», - բացատրում է Սերգեյը: - Պարզապես մի նստեք, եւ դուք չեք գնա: Անհրաժեշտ է փոխել կամուրջը եւ անցակետը, անլար բոցավառումը կատարելու համար: Սկզբնապես, կար 1,3 լիտր բենզինային շարժիչ: Նախորդ սեփականատերը այն փոխարինեց երկու լիտր, բայց կամուրջը չփոխեց տուփը, ուստի շարժիչը «այրվեց»: Ես ամեն ինչ արեցի, ներարկման շարժիչը դնում եմ 2.2 լիտր ծավալով (115 լիտր հզորությամբ), եւ հետո մեքենան անցավ 180 կմ / ժամ: Այստեղ շարժիչներն ընդհանուր առմամբ զարմանալիորեն փոխվում են, քանի որ միավորն ունի բոլոր ընդհանուրը: Տեղադրված սպորտի կասեցումը, կոշտ աղբյուրներն ու ցնցող կլանիչները, ուստի հնարավոր է նորմալ ցանել, եւ քաշը վեր է: Մի քանի անգամ գնացի կպչուն մրցույթում: Քանի որ մեքենան պահվում էր փոփոխություններից առաջ եւ այն բանից հետո, երբ այն դարձավ, տարբերությունը հսկայական է »:
Մոդելից այլ չիպսեր կան: Օրինակ, առջեւի օդը փչում է ուղիղ փողոցից, առանց որեւէ օդափոխության: Եվ ռադիոյին փոխարինելու եւ ռադիոն տեղադրելու համար ես ստիպված էի կտրել մարմինը տորպեի տակ: Մեկ այլ կատակ. Վառելիքի բաքը ճիշտ է բեռնախցիկում: Եվ որն է ծախսը:
Ընդհանուր առմամբ, Սերգեյում ASCONA- ի վերականգնումը անցավ շուրջ 2500 դոլար: Նույն մեքենայի համար եւ վաճառված: «Ավտոմեքենան ինքնին արժե 300 դոլար», - ասում է սեփականատերը: - Սենատոր Ես գնել եմ 150 դոլարով, հանել շարժիչը, այնուհետեւ վաճառել մեքենան `250 դոլարով: Ascona 400-ում ես գնացի մոտ 100 դոլար, այս մոդելից փչացողը ես ավելի ուշ վաճառեցի $ 80-ով (որոշեցի անել առանց դրա), եւ 100 դոլարով որոշեցի անել: Irmscher Body Kit- ը, որը eBay ցուցահանդեսում 1000 դոլարով, ես տղամարդուն տվեցի 30 դոլարով: Խցանման հայելիները փոխանակվել են պահեստամասերի համար: Գումարած, ավտոտնակում դեռ շատ մասեր են ստում: Մնացած երեք ASCONA- ն, որը ես օգտագործում էի որպես «դոնորներ», գումարի չափով գնել է 300 դոլար: Շարժիչի հետ կապված բոլոր աշխատանքները դուրս եկան 100 դոլար, քանի որ ես վճարեցի արտանետվող համակարգի եռակցման համար: Վերանորոգման կասեցում - 200 դոլար: KPP Ես գնել եմ 50 դոլարով, հետեւի առանցքը `40 դոլարով, Dermatop Dermatop սրահը եւ աջ թեւը` $ 80-ով, 250 դոլարով: Առաստաղի գերլարումի համար բնօրինակ կտորը տվել է 150 դոլար, Bumpers- ի համար `30 դոլար: Վերջապես, նկարը ինձ արժեցավ 1000 դոլար: Դա բոլոր մաթեմատիկան է »:
«Որն է հետաքրքիր, լուռ բլոկները, ղեկը, լծակները, CARDAN- ը սպառվող նյութեր չեն, ցերեկը ցերեկը կրակի մեջ նման մասերի վաճառքի համար: - պարզապես ավելորդ տարրեր: Հաշվի առնելով, ես հաշվի չէի հաշվի առել այն պահերը, երբ այն պատռվեց հին երկու լիտր շարժիչով, քանի որ այն չի կարելի բարելավում անվանել: Վերականգնումը զբաղվում էր ինքն իրենով: ՕԳՆՈՒԹՅԱՆ համար `իր ընկերներին ուղղված դիմորդներին միայն այն դեպքերում, երբ պահանջվում է իրավիճակը»:
Սերգեյը որոշեց վաճառել մեքենան, քանի որ նա մարմնավորում էր իր հետ կապված բոլոր գաղափարները. «Գերմանիայում, նման Accona - վերականգնվել է, իսկ սկզբնական վիճակում, վաճառվում են 8000 դոլարից: Միակ տարբերությունն այն է, որ նրանց հայրենի շարժիչները 1.3, 1.6, 1.9, 2.0 կամ 2.4 լիտր պետք է ունենան այնտեղ: Իմ շարժիչը դեռ բնիկ չէ, չնայած նմանատիպ տողից: Նա, օրինակ, դրվեց Օպել Ռեկորդի վրա: Ես վաճառում եմ իմ ASCONA- ն այստեղ 2500 դոլարով, բայց մարդիկ դեռ լիովին չեն հասկանում այս մեքենայի արժեքը: Սա ռետրո է, հազվագյուտ մեքենա ամեն օր չէ: Դժբախտաբար, շատ բելառուսների համար հին մեքենա նշանակում է «Գյուղում կարտոֆիլ կրելու էժան միավոր»: Զանգահարեք եւ առաջարկեք 500 դոլար, ասեք, որ սա առավելագույն գին է իմ մեքենայի համար: Նույնիսկ Grodno կիրակնօրյա փառատոնում, որտեղ ես ճանապարհորդել եմ 2018-ին, սովետական ավտոարդյունաբերությունը հաղթում է մրցումներում, որոնք ՀՔԾ-ին, մեղմ ասած, մի քանիսը: Եվ իսկապես հազվագյուտ մոդելները պատշաճ պատասխան չեն ստանում: Ամոթ է. "
Բոլոր նրանք, ովքեր ցանկանում են վերականգնել ցանկացած հին մեքենա, Սերգեյը երկու խորհուրդ է տալիս. «Նախ պետք է ավտոտնակ լինել: Չնայած վարձակալվում է, նույնիսկ հին, բայց պետք է տեղ լինի տեղ: Եվ երկրորդ, դուք պետք է հեռանաք: Շատերը իրենց հետ խոսում են Հոգու մեջ. «Դա այն է, երբ ամեն ինչ կատարյալ է, ամեն ինչ պատրաստ կլինի, հետո լողալ»: Նման մտածողությամբ ոչինչ չի պատահի: Մեքենաներ անցկացրած պահերը լավագույնս դրդված են հետագա աշխատանքի: Ես ինքներդ գիտեմ »:
Auto.onliner in Telegram- ում. Կահավորում ճանապարհների եւ միայն ամենակարեւոր նորությունների վրա
Կա ինչ-որ բան պատմելու: Գրեք մեր Telegram-Bot- ին: Դա անանուն եւ արագ է
Արգելվում է արտատպել տեքստը եւ լուսանկարները, առանց խմբագիրների լուծման: [email protected].