Ըստ Մելբուրնի Թագավորական տեխնոլոգիական ինստիտուտի (RMIT) կայքում նշված պաշտոնական հաղորդագրության, առաջին նախատիպը փոխանցեց հրդեհային թեստեր: Այս հետազոտական հաստատության աշխատակիցները աշխատել են պտտվող պայթյունի շարժիչի (RDE) ստեղծման վրա, Ավստրալիայի պաշտպանական ընկերության պաշտպանության ընկերության մասնագետների անմիջական մասնակցությամբ: ALiversität Der Bundeswehr- ը, Քրիստիան Մունդտը, նրա փորձաքննությունն էր նաեւ նախագծի (Քրիստիան Միաձլ): Նշվում է, որ նրա կարծիքը հատկապես արժեքավոր էր վառելիքի վառելիքի եւ օքսիդացնող միջոցի հարաբերակցությունը ընտրելիս, ինչպես նաեւ այս բաղադրիչների ներարկման համակարգը վերջնականացնելիս:
Ակնհայտ է, որ ավստրալական ինժեներների եւ գիտնականների նման տպավորիչ նվաճումը հիմք կդառնա մի շարք գիտական աշխատությունների համար, որոնց հրապարակումը շուտով կարելի է ակնկալել: Թերեւս, այնտեղից հնարավոր կլինի ավելի շատ մանրամասներ կազմել, բայց այժմ զարգացումը քիչ բան գիտի: Նույնիսկ վառելիքի զույգը չի նշվում, որի վրա աշխատում է: Չնայած լուսանկարում կրակի գույնը կարելի է զգուշորեն ենթադրել, որ օգտագործվում են որոշ ածխաջրածիններ (կերոսին կամ մեթան) եւ թթվածին: Մյուս կողմից, ջահի կարմիր գույնը կարելի է բացատրել, ծախսելով այրման պալատի կամ վարդակի բլոկային ծածկույթի նյութը:
Նշենք, որ դա միայն վարկած է, բաց մատչելիության մեջ դիզայնի վերաբերյալ պաշտոնական տվյալները ոչնչացված են: Ամերիկյան նման զարգացումներում, որքանով հայտնի է, փորձերն իրականացվել են ջրածնիով, որպես վառելիք:
Այս նախատիպի հաջողությունը միայն առաջին քայլն է: Առաջիկայում իր թիմի ստեղծումը նախատեսում է ազատ արձակել երկրորդ վարկածը եռաչափ տպագրական տեխնոլոգիաների լայն օգտագործման միջոցով: Այն նաեւ կօգտագործի տաք շարժիչի մասերի արդեն ակտիվ սառեցում: Եվ արդեն այս նախագծի մի փոքր ավելի հեռավոր փուլը կլինի թռիչքի նախատիպերի կառուցումը: Ավելին, մամուլի հաղորդագրությունը պարունակում է ուղղակի ակնարկներ ոչ միայն հրթիռային շարժիչներում տեխնոլոգիան օգտագործելու, այլեւ ուղղակի հոսքի օդափոխիչով:
RDE- ի ստեղծողները նշում են անհավատալի դժվարությունները, որոնց հետ նրանք հանդիպել են առաջին նկատելի արդյունքների հասնելու ճանապարհին: Հսկայական աշխատանք է կապված տեղադրման մեջ տաք գազերի պահվածքի համակարգչային մոդելավորման հետ: Այն, ինչ հետաքրքիր է, Aerosmatic, Mechanical եւ Mechatronic Engineering RMIT Associate Matthew Cleary- ի կողմից, շարժիչի աշխատանքի որոշ ասպեկտներ անօգուտ են փորձերը ստուգելու համար, եթե չկա բավականին ճշգրիտ մոդել: Ստացված տվյալները պարզապես չեն օգնի, այնքան բարդ գործընթացների հոսքը դեպի RDE եւ դրա այրման պալատում ձեւավորվում են ծայրահեղ պայմաններ:
Չնայած բոլոր դժվարություններին, տարբեր հաջողություններով պտտվող պայթյունի շարժիչների զարգացումը անցնում է լույսի ողջ ընթացքում: Հնարավոր է, այս տեխնոլոգիան կարող է անմիջապես ապահովել վառելիքի արդյունավետության բարձրացումը 20-25% -ով: Հաշվի առնելով, որ օդատիեզերական արդյունաբերության ինժեներները երբեմն պայքարում են հետաքրքրության շահերի համար, նման հեռանկարները իսկապես կարողանում են գլուխը շրջել: Այնուամենայնիվ, խնդիրը ճշգրիտ է RDE- ի սկզբունքով: Ի տարբերություն սովորական ինքնաթիռների, ինչպես օդը, այնպես էլ հրթիռային շարժիչները, որտեղ ընթանում է ենթաբաժնի այրման գործընթացը, պայթյունը օգտագործվում է գերձայնային: Կամ ավելի ճիշտ, պայթյունի ալիքների տարածման մի քանի կարեւոր առանձնահատկություններ են գործում, շարժվելով շատ ավելի արագ, քան ձայնի արագությունը `վայրկյանում մոտ 2,5 կիլոմետր:
Այս ալիքները հետեւողականորեն տեղափոխվում են ռինգի ալիքով (պտտվում են) եւ կոմպակտացրեք վառելիքի խառնուրդը օքսիդացնող միջոցով, որը պայթեցված է: Նման գործընթացների տակ քիմիական էներգիայի վերափոխման արդյունավետությունը ձեռք է բերվում զգալիորեն ավելի բարձր: Տեսականորեն, տեխնոլոգիայի RDE նախատիպերի զարգացման արդյունքում ստացված արդյունքները համեմատաբար հեշտությամբ օգտագործվում են ինչպես հրթիռային լույսերի, այնպես էլ ուղիղ հոսքի օդային ինքնաթիռների նախագծման մեջ: Ներառյալ գերզգայուն: Հաջող ցուցարարների պրակտիկայում այն արդեն ստեղծվել է չափազանց քիչ, եւ նրանց միայն միավորները ցույց տվեցին իրենց կատարումը:
Աղբյուր, մերկ գիտություն