Toyota Motor- ը եւ Hyundai Motor- ը կանխատեսում են իրավիճակը ավտոմեքենաների համար MicroChips- ի գլոբալ սղության հետ, ուստի նախապես նրանք ձեւավորեցին իրենց ռազմավարական պահուստը: Սա նրանց թույլ տվեց շարունակել ավտոմեքենաների թողարկումը, առանց կանգ առնելու, մինչդեռ շատ այլ ընկերություններ ստիպված են կրճատել արտադրությունը `բաղադրիչների բացակայության պատճառով, գրում է Reuters- ը:
Միկրոկուցի ձախողումը պայմանավորված է նրանով, որ ավտոմոբիլային արդյունաբերությունը վերականգնվում է ավելի արագ, քան սպասվում էր, ուստի ավելի վաղ հաշվարկված բաղադրիչների քանակը բավարար չէ: Միեւնույն ժամանակ, շղթայի Ասիայի ավտոկոմեստից չիպերի առաջատար արտադրողների համար ավելի ցածր է, քան Apple- ի եւ HP- ի նման էլեկտրոնիկայի ապրանքանիշերը, այնպես որ ոչ ոք չի ձգտում վերաշարադրել արտադրության օրացույցը: Նաեւ իրավիճակը ազդում էր մեծ հրդեհի վրա, որը տեղի է ունեցել հոկտեմբերին Asahi Kasei Microdevices (AKM) չիպային գործարանում, որը, ի վերջո, հանգեցրեց կիսահաղորդիչների խզմանը:
Volkswagen Group- ը, General Motors- ը, Nissan Motor- ը եւ այլ խոշոր արտադրողներ արդեն դանդաղել են նոր մեքենաների թողարկումը, քանի որ նրանց համար բավարար չէ բաղադրիչներ չունենալու համար: Ըստ IHS Markit- ի վերլուծական ընկերության, խնդիրը կարող է հանգեցնել աշխարհի առաջին եռամսյակում մեկ միլիոն միավորի մեկ միլիոն միավորի անկման:
Իր հերթին, Toyota- ն եւ Hyundai- ը աղաչում էին: Նրանք կարողացան կանխատեսել իրավիճակը 2021 թվականին չիպսերի հնարավոր բացակայության հետ եւ, հետեւաբար, դրանք պահում էին 2020 թվականին: Այսպիսով, ճապոնական հսկան հայտարարեց, որ նա ունի քառամսյա պահուստային չիպ: Ժամանակին նա սպառվելու է, էլեկտրոնիկայի թողարկման համար բույսերը արդեն կկարողանան ավելացնել հեղափոխությունները, եւ առաքմամբ ճգնաժամը կավարտվի: 2020-ի երկրորդ կեսին Hyundai- ը հատուկ ավելացրեց չիպերի գնումը, իսկ մյուս ավտոմեքենաները, ընդհակառակը, չեն կատարել բաղադրիչների պաշարները, ձգտելով նվազեցնել կորոնավիրուսի ճգնաժամի նկատմամբ ծախսերը:
Քանի որ Hyundai- ն շարունակում էր չիպսեր գնել աշխարհի մատակարարներից, ինչպիսիք են Bosch- ը եւ մայրցամաքը `դեֆիցիտի առաջ, նա կարողացավ նույնիսկ լավ խնայել: Աշխատեց շուկայական տնտեսության սկզբունքը. Երբ չիպսերը պետք չէին որեւէ մեկի համար, նրանց գինը ընկավ: Արդյունքում, Հարավային Կորեայի ընկերությունը պարզվեց, որ երկակի շահույթ է. Այն ոչ միայն բաղադրիչներ է ձեռք բերում ավելի բարենպաստ արժեքով, այլեւ կարողացել է բաժնետոմսեր ստեղծել ոչ դադարեցման արտադրության համար:
Ըստ Reuters- ի, Hyundai- ն դասեր քաղեց Japan ապոնիայի հետ դիվանագիտական վեճից 2019-ին, ինչը ազդել է Հարավային Կորեայի միկրոկուցի արտադրողներին քիմիական նյութերի մատակարարման վրա: Բացի այդ, 2020-ի սկզբին Hyundai- ը եւ Kia բույսերը պետք է դադարեցվեին ՉԺՀ-ից պահեստամասերի պակասի պատճառով: