A HYUNDAI MOTOR az SubCompact Crossover Bayon bemutatását végezte - a modell kifejezetten az európai piacon jön létre. A név a Bayonna város tiszteletére van megadva a francia baszk fővárosának és az egyik népszerű turisztikai célpontnak. A Hyundai termékcsaládban az újdonság a Kona modell alatti szakaszba kerül.
Az új Hyundai Bayon hossza, szélessége és magassága - 4180, 1775 és 1490 mm, a tengelytáv 2580 mm. Az öt-ajtó univerzális test volt a célja a tiszta lapot, de a BC3 moduláris platform Hyundai i20 ferdehátú használtuk, mint az alap.
Az újdonság kialakítása a Hyundai márka márkájának utolsó iterációjában történik. A HYUNDAI MOTOR LUCA Donvolka kreatív igazgatója szerint, amikor a márkanéves szakemberek előtt egy külsőt fejlesztettek ki, egy célt állítottak be: a piacon a leginkább felismerhető szubkompaktált átkapcsolás. Ezért a crossover kapott szokatlan design elől: a széles rács a hűtő és emeletes fényszórók - blokkok közeli és távoli fények, és fölöttük a keskeny csíkok DRL és kapcsolja jelek, hogy vizuálisan egyesül egymással szilárd elem.
Szigorúan a profil, az új Hyundai Bayon néz gyorsan: egy ilyen stílus által adott emelkedő ablak vonal, valamint a komplex műanyag oldalfalak, számos kölcsönösen rímel. Függőleges hátsó lámpák vízszintes jumperrel szilárd H-alakú készítményt alkotnak.
A Hyundai Bayon Crossover közúti elszámolása 183 mm - Ez egy kicsit több, mint Lada Granta. Vagyis az új Hyundai jól felkészült a könnyű terepjáró mozgására.
Az új Hyundai Bayon számára két benzint és egy dízelmotorokat kínálnak. Benzin - csak egy lágy hibrid rendszer részeként, 48 voltos indítógenerátorral. A modell legegyszerűbb változata 1,0 literes Turboegységet kap, amelynek kapacitása 100 LE. 6 fordulatszámú MCPP-vel vagy 7-fokozatú előfeszítő "robotgal kombinálva. A drágábbak módosításában ugyanazt az egységet kínálják, de 120 LE-re kényszerítve, egy 6 -s sebességű, intelligens "mechanikus" IMT-vel vagy 7 sebességes "robotgal" működik. A dízel változata crossover egy 1,2 literes turbómotorral, amelynek kapacitása 84 LE, ami működik egy pár egy 5 sebességes manuális sebességváltó.
Az új keresztezést csak az első kerék meghajtóval állítják elő, a 4x4 átvitelt elvben nem tartalmazza. A Bayon kiadása a Török Izmir-i Hyundai motorral foglalkozik. Az európai piacon történő értékesítésre az újdonság az idei tavasszal fog menni, és viszonylag megfizethető árcédulát fog kapni. Oroszországban a Hyundai Bayon valószínűleg nem kap.