A tudósok meggyőzően megmagyarázzák a sztereotípiák iránti elkötelezettségünket. Azt mondják, hogy magabiztosak benne. Bár sem az elme, sem az objektivitás nem kerül hozzáadásra. Amikor egy kínai autó kiderül a teszten, egy csapdába kerülök a sztereotípiákba, arra kényszerítve, hogy gondoljak egy olyan találkozóra, amely egy példányt vagy egy kézműves kétes tulajdonságokat. És sokszor magabiztosan látom.
Alexey Sharapov Fotó: Cseresznye
Lecke nyelvészet
Minden újév ünnepe, és még hosszabb ideig töltöttem egy kínai crossover cheryexeed txl-t a vállalat új alkudozott társaságából. Az autó skálázható, azaz, amelynek célja, hogy többféle járművet gyártson bármilyen típusú hajtás és tápegység, az M3X platform. Az Austro-német ipari csoportot, amely nagy szilárdságú acélokat gyártott az autóipar számára, segített a kínai vállalat létrehozásához. Ez nekem, hogy a "faji" tisztaság az autóban nincs maradt. Eközben sokan közülünk a tehetetlenség továbbra is megosztja az autókat nemzeti alapon.
Az angol "Exseed" szó fölényét jelenti. De aligha a prémium európai modellek felett. Bár a sötétben lévő TXL-t még Porsche Cayenne vagy Range Rover számára is lehet venni. Ez attól függ, hogy milyen szögben néz ki. Valószínűleg ez a saját felett van. Nevezetesen a Chery Tiggo 8 és a Tiggo 7 Pro elülső kerekes meghajtóról. Nincs segítség: Exeeed TXL adja meg a fejlécekre és a megjelenés szempontjából, valamint a töltés szempontjából. Ez lenne - egy négykerék-meghajtó, egy 7 fokozatú robot, két tengelykapcsolóval a Getrag, 184 lóerő, a Turbogo térfogat, GM ... 1,6 liter.
Biztonságosan ragaszkodhat az autóhoz, és gyakran értelmetlen epithet "technológiai". De egyes technológiák kézzelfogható furcsasággal rendelkeznek a viselkedésben.
Kommunikációs lecke
Például a crossover berendezésben lévő közelítő érzékelők, és amelyek a tulajdonos zsebében lévő kulcsra reagálnak, egy nagyon tisztességes távolság 3-4 méter. Az autó azonnal elkezdi üdvözölni a személyt hangjelzést és jeleket. De ha úgy dönt, hogy hirtelen az autó körül (nézd meg valamit a csomagtartóban, vagy vegye fel valamit a hátsó székektől, akkor az érzékelők hirtelen elveszíthetik, majd újra észlelheted. Ennek eredményeként várni fogsz egy Nézd meg sok záró és nyitó ajtó, üdvözlet és búcsút. Jó, hogy a "technológia" le van tiltva a központi képernyőn lévő menüben.
A teljes meghajtóról csak tudjuk, hogy van egy exeed txl. És semmi más. Nincs további indikátor vagy egy tipp a képernyő-tengelykapcsoló szabályozására. Nincsenek gombok vagy karok a kabinban. - Csak higgy nekem, de később meg fogod érteni.
Megpróbálom megérteni. Az érzések tekintetében az átvitel mindig négy kerékre forgalmazza a vágyat, és a gázok döntő megnyomásával a keskeny helyen is híresen bízhat. Ez az, hogy a pillanat visszajön. Tehát van egy állandó négykerék-meghajtó típusú TOD-nyomaték a keresletre. Más szóval, a pillanat bármely tengelyen elérhető.
De nem könnyű nyomon követni - meg kell hallgatnod a jobb lábát és az ötödik pontot. A stabilizációs rendszer letiltásakor (Köszönjük, hogy mi van kikapcsolva), akkor utálhatja a farkát, és röviden. Az elektronika csodája a mentéshez jön - a Bosch kilencedik generációja. Tehát nincs panasz az ország téli pusztíthatóságáról. Tetszett, hogy egy magabiztos autó viselkedjen egy havas úton és mély hóban - sorokban, levelek, levelek és sorok. Úgy tűnt számomra, hogy a német elektronika kétharmada meghaladta a Német Electronics, még akkor is, ha a fürtös Pirelli téli Sottozero gumiabroncsok megmaradt aszfalton, a Soksty V - 240km / h-vel. Köszönöm Bosch 9.3!
Az úton, a sebességről. Közvetlen injekciós motor TDGI
270 nm nyomaték meglepően homályosan felgyorsítja az autót. De a sebességváltó munkájában van valamiféle határozatlanság, mindig emlékeztetnie kell arra, hogy már megyünk, és nem állnak. A "Sport" mód megoldja ezt a problémát, de túlságosan éles és finom.
Marketing lecke
És visszatér bennünket sztereotípiákba, nem tudtam hosszú ideig egyetérteni, azzal a ténnyel, hogy a kínai autógyártók valóban jó autókat kezdtek. Nos, lebontott, nos, "Arra nézel, hogy mit hasonlítson össze", Nos, "erre a pénzre Ok" már többször is volt, de így valóban jó és érdekes technikailag nem hisznek.
Cheryexeed, annak érdekében, hogy autóvá váljon, amelyre a tapasztalt "tastor" szempontjából nem lesz panasz, meg kell szabadulnia a túlzott felfüggesztés merevségétől, újrakonfigurálja a közelítés érzékelőit, "befejezni" a multimédiás rendszert, Munka a doboz kapcsolási módjaival, és adjon hozzá egy Jotot, úgy tűnik, hogy felmelegíti a szélvédőt és a tükröket.
Ha úgy gondolja, az orosz hivatali Chery együtt tudnak működni a kínai felett felülvizsgálatát nyers modell nem kevésbé hatékonyan, mint névtelen oktatók egy viccet cirkusz és a repülő krokodilok. Tehát vannak esélyei arra, hogy a közeljövőben a sztereotípiák a kínai autóipar nem lesz nyom. És ez azt jelenti, hogy az erődítmény és az önbizalom elvesztése.
Forrás: Claxon Automotive Edition