Az éjszaka november 30-án, 1939 határőrök jelentették a belügyminiszter Finn Urho Kalev Kekkonenu hogy a szovjet csapatok kapcsolva a határ több helyen.
9 órakor 15 perc finn idő, az első három SB bombázó megjelent több Helsinki, dobtak bombát a kis repülőtéren és a külvárosi Ticurila. Egy órával később, Rakov kapitánya (Air Force CBF) bombázta a Santahamin finn katonai bázisát, amely Kelet-Helsinki szigetén található. (Rakov megkapta az első "aranycsillagot" 1940. február 7-én, a helsinki bombázásához , a második - július 21, 1944).
Ugyanezen a napon a szovjet bombázók új csoportja eldobta a halálos terhelését a városközpontba. Ez a nyolc DB-3 is a balti flottához is tartozik. Az első Aviamol (CBF légierő) 3. századja a kapitány parancsnoka alatt. Tokareva megkapta a feladatot, hogy észlelje és elpusztítsa a part menti hajókat Hanko-ban. A meg nem találta a hajókat. 16,50 moszkvai idő alatt 600 bombát dobtak a kikötőbe. A pilóták látták az utolsó pillanatú épületeket, az olaj és a hajók tartályai (Tokarev 1940. április 21-én a Szovjetunió hőse lett).
Számos bombát nem esett messze a Parlamenttől és az Állatos Múzeumtól. Most nem volt kétség - a háború megkezdődött. Tokarev bomba támadása volt a leginkább romboló mindazoknak, akiket Helsinkinek vetettek alá. A műszaki egyetem és a buszpályaudvar közötti sűrűn lakott terület erősen megsérült. 91 embert öltek meg, több száz sérült.
A Szovjet Bombing 1939. december 14-én a Nemzetek Szovjetuniójának kizárásához vezetett. Ezt követően a Helsinki-t több kisebb bombázásnak vetették alá - 1930. január 13., 1940. január 13. és 14., 1940. január, Az utóbbi mellett, amelynek eredményeképpen 6 ember halt meg, minden más nem költi áldozatokat. A bombázás során 965 embert öltek meg, 540 komoly volt és 1300 könnyen megsérült. 256 kő és körülbelül 1800 fából készült épület megsemmisült.
Néhány szovjet pilóták emlékeikben megjegyezték, hogy Helsinki bombázásait betiltották, mivel "nyílt városnak" nyilvánították. Valójában az ilyen állítások finn kormánya soha nem történt meg, általában a szovjet légi közlekedés okait korlátozott. A repülési forrás összesen 2,7 százalékát fordították a feladat elvégzésére.
Az égen működő légiközlekedési csoport a Karelian Crest felett, 1346 repülőgép-indulást gyártott katonai ipari létesítményekben, amely alatt 1355,6 tonna légiközlekedési bombát állítottak vissza kilenc katonai gyárban és négy nagy raktáron, amelyek a teljes tona 9% -át tették ki az informatikai háborús lőszer.
December közepétől az időjárás javult, és a hetedik hadsereg hadsereg légierője mind a 6 bombázó rengeteget emelte ki a helsinki tárgyakra gyakorolt sztrájkokra, amelyek Lakhta. A levegőben való teljes fölénye (a finnek valiáns hajnalai egyszerűen nem fogadták el figyelmét), Ptuhhin kezdte a harcosokat az elülső szélének, mint Spanyolországban, a gyenge szelíd fegyverzetükhöz.
Bár a moszkvai békeszerződés felvásárlása nem volt nagy, de volt egy harci tapasztalat új körülmények között. A generációs pilóták harci keresztségét 1916-1919-ben kapták meg a finn háborúban, amely a nagy hazafias háború többségét eredményezte: S. Lugansky és P. Coshev, P. Muravyev és A. Semenov, B, Talalichin és P. Lhasoletov .. .
A finn háború veteránjának emlékei szerint - a Squadron "Choj" parancsnoka. Sobolev: "Miután a cél nem található. Visszatérve a Boezapaz-hoz - nem gyászos. Helsinkiben bombázott. És az ügy végével. "