Amikor az urbanisztikáról szólnak, akkor gyakran a 3D-s képeknek köszönhetően a gyalogos utcák a csempe helyett aszfalt helyett, amely boldog embereket mozog csésze kávéval. Vagy ülnek a padokon, vagy a kávézó asztalán. Ugyanakkor senki sem működik, és senki sem siethet bárhol. Nyilvánvaló, hogy ezek sztereotípiák. Mindazonáltal gyakran ezek a sztereotípiák átgondolatlanul másolják az Oroszország egész projektjeit.
A Moskvich Mag Edition moszkvai részletei lehetőséget tettek arra, hogy láthassák és kitalálják, hogy milyen urbanizmus van, hogy kitalálja, hogy hány különböző közterület működik. Sőt, a kurátorok készítette az építész Wowhaus Iroda Mikhail Kozlov és a történész az építészet és várostervezés Alexander Kmeul, aki megmutatta a helyet maguknak, és meséltek az átalakulás.
Az első a listámon volt Gorkij Park, amelyből csak 10 évvel ezelőtt, és a modern történelem városi átalakulások Moszkvában kezdődött. Ekkor a kulturális és szabadidős klasszikus poszt-szovjet park volt, amelyben az újakból a kávézók és éttermek száma volt, és minden szovjet észrevehetően romlott. Dohányzó nyársak, nem túl biztonságos túrák és bérlakások - itt, valójában, és az egész készlet, a bejárat kifizetését. Senki sem szem előtt tartotta, hogy meglátogatta őt. A változások itt kezdődött 2011-ben, a Szergej Kapkova Park új igazgatójának megérkezésével, amelyet a Moszkva Kulturális Tanszék vezetett. Tevékenységével, valamint a Wowhaus Bureau Dmitry Likin és Oleg Shapiro projektjeivel a moszkvai nyilvános terek átalakulása nagyrészt összekapcsolódik.
A parkban Gorkij, fából töltések megjelent származású Moszkva folyó és tavak, utcabútorok - nemcsak a szokásos padok, hanem függőágyak, napozóágyak, még puffasztott, és még mindig pavilonok, ahol nem csak a közétkeztetés kinyitni (helyébe hírhedt nyárs ), de a gyermekek, oktatási, sportszakaszok. Ezután itt nyílt meg a Modern Art "Garage" Múzeum.
A park tele volt élet, események, benyomások és különböző korosztályok és érdekek. Természetesen, márciusban, melyik évben Moszkvában hihetetlenül havas volt, nehéz megbecsülni ezt az életet. Az elmúlt néhány évben a park nem jelent problémát a látogatók vonzására, de éppen ellenkezőleg, amely az áramlást tartalmazza, amely a kerületi parkok és négyzetek rekonstrukcióján oldódik meg. Korai tavasszal, a hófúvás magassága az emberi növekedésbe, nehéz megítélni és bemutatni ezt az életet. De a görgő tele van emberekkel, és bizonyítja, hogy nyáron van az élet, és télen.
Megjelent a Gorky Park - a krími töltés. Valójában a töltés már létezett, ez egyszerűen elfoglalt volt egy autópályán, most átmeneti lett. Ismét a projekt, Wowhaus, a töltésen teljesen átalakult - aszfalt szerzett egy kút, „felnőtt” a zöld dombok, végül egy teljes értékű hozzáférést biztosít a folyón. Itt nem kerül elkülönítve az autók, mint Moszkvában. A gorky és a krími töltés parkjának képe elkezdett reprodukálni Oroszországban.
A moszkvai urbanizmus egy másik rétege a régi épületek rekonstrukciója, a modern funkciókhoz való alkalmazkodás, az új jelentések kitöltésével. A szovjet építészetről és a forradalmianról beszélünk. Tehát a Danilovsky piac az 1980-as évek gyönyörű modernista épülete, nagyon érdekes kupolával, ami miatt a piacot néha a cirkuszra vették. Danilovsky, mint a Gorky Park, úttörővé vált. A poszt-szovjet piacon egy modern nyilvános térré vált számos élelmiszerbolt, kávézó és éttermek. Valójában most a piac nem csak az élelmiszerről szól, hanem az érzelmekről - kellemes kommunikációról egy étteremben, új gasztronómiai benyomások, sikeres termékek vásárlása. Úgy tűnik, hogy ez a piac is termék, de a Dome Danilovsky alatt megváltozott - hangok, szagok, számlálók, emberek. Itt az ideje enni és megérteni a benyomást. Ma egy ilyen formátum Moszkvában már ismerős, a régi szovjet piacok átdolgozzák, új épületeket építenek, és utalnak a piacukra, vagy az élelmiszerekről.
Egy másik cím az ArtPlay Design Center, amely kiterjed az egykori műszeres növény "manométer" területére. ArtPlay az építészetről és a belsőépítéséről, az építészekről, a tervezőkről, a bútorok beszállítókról, a könnyű, befejező anyagokról ülnek itt, és az oktatási központok. Fontos, hogy a régi épületek itt megmaradjanak, és rendbe kerüljenek, sok homlokzata fényes graffitit kapott. By the way, az ipari épületek a magas mennyezetek és a nyitott elrendezés alkalmasak bármilyen funkcióra, irodáktól a kiállítási terekig, amelyek valójában bemutatják artplay-t. Tavaly Moszkvában először megkapta a kreatív technoPark állapotát, és ez nem csak egy szép név, hanem valódi mechanizmus. Például a kreatív technoParkok lakói azt állíthatják, hogy kártérítést kaphat a berendezést költött város költségvetésének. By the way, itt van, hogy a Wowhaus iroda található, akinek építészei elmondják nekem a tapasztalatukat a nyilvános terek tervezésében.
A régi struktúra másik átgondolása még egy még globális szinten a moszkvai központi gyűrű (ICC). Ez a vasút autópálya épült, főleg a teherforgalom számára, és csak 2016-ban, miután a globális rekonstrukció, hogy elindított egy utasforgalom. Az ICC-n keresztül megyünk, az ablakon kívül főként ipari, raktárak, gyárak vagy építési és új épületek. Az ICC bevezetése hihetetlen lendületet adott a vasút körüli terület fejlődéséhez, a marginalistól a modern és kényelmessé válik. A "Nizhny Novgorod" állomáson, egy hatalmas közlekedési és átalakító egységgel megyünk ki, amely a metróvonalakat és a vasútot egyesíti. Ez egy hófehér futurisztikus tér, csak egy évvel ezelőtt, emlékeztet a repülőtérre. Építészeti képe, valamint más MCC állomások megjelenése kifejlesztette a Timur Bashkaev építészét. Ez valóban a tömegközlekedés, amelyet használni akarok: a hidegen nyitott elektromos vonat helyett - egy modern kényelmes vonat, a kiszámíthatatlan intervallum helyett - néhány percenként, a formázóállomás helyett - egy modern közlekedési hub helyett.
Ma a "Nizhny Novgorod" körül csak néhány épület, de újonnan új, beleértve a magasságot is, itt jelenik meg. A terület hihetetlen potenciálja van, mert mindenkor a közlekedési útvonalak kereszteződésének pontjaiban az emberek fejlesztették életüket. Így az urbanizmus a városról és az emberekről szól, a köztük lévő komplex kapcsolatokról, a közlekedés, az érzelmi, társadalmi, gazdasági. Természetesen Moszkva hatalmas szervezeti és humán erőforrásaival megengedheti magának, hogy megvalósítsa az ambiciózus projekteket, de meg kell érteni, hogy egy másik 10 évvel ezelőtt szinte semmi. Az a tény, hogy láttam az épület a kollektív gazdaság piac, a vasút a város, a Park Kultúra és szabadidő, a régi ipari terület megismerésükkel minden jelentős, sőt Közép-orosz városban. Alig van a legfontosabb következtetés a látott rám: Talán ezeken a városokban, miután Moszkvában ilyen terek is átgondolnak. Legyen egy szerényebb formában, de egyformán eredeti tartalommal.
Fotó: @artplaymoscow, Peter Rakhmanov