Osi lontan ke te vwayaj la vin yon ki pa gen andikap an koneksyon avèk pandemi yo, dè milye ak dè milye de moun yo te fèt nan èpòt chak jou. Sa yo se prèske kondisyon sa yo ideyal pou komèt yon atak teworis, paske se nan yon sèl kote yon gwo kantite moun ki pral. Nan menm fason an, konsantrasyon nan segondè nan moun ki sou avyon gwo ogmante pousantaj la mòtalite potansyèlman segondè lè atake avyon, ak kapasite nan sèvi ak yon avyon sanglaj kòm yon zam ki ka touye moun kapab yon objektif tante pou kriminèl yo. Se pou rezon sa kontwòl sekirite nan èpòt se konsa strik. Men, li pa t 'toujou konsa, epi nou pral di ou sou ki jan sekirite nan kote nan akimilasyon mas nan moun ki planifye pou yo ale nan vòl la.
Orijin nan pwoblèm nan
Nan peryòd ki soti nan Me 1961, nan fen lane 1972, 159 tretman avyon yo te fè nan United States aerpace. Peryòd sa a souvan yo rele laj an lò nan eskanmòte nan avyon. Byento apre Revolisyon Kiben an nan 1959, detounè avyon yo te kòmanse mande ke pilòt kaptire avyon te pran vòl nan Kiba, ki sèlman 1518 mil nan kòt la nan peyi Etazini. Pifò nan yo kwè ke yo ta rankontre kòm ewo yo nan Revolisyon an, Fidel Castro pral pran yo anba defans yo, epi pa pwal gen okenn pinisyon.
Demann yo te vin tèlman souvan ke fraz la "pran m 'nan Kiba!" Wouj nan desen monti Piton a. Men, Fidel pa t 'nan yon prese pran evade, ak wè opòtinite pou fè imilye gouvènman ameriken an, bèt yo ofri bay retounen avyon avyon pou 7,500 dola.
Kisa pou fe?
Gouvènman an US deside ke li te tan deside yon bagay, paske sitiyasyon an te kòmanse gade komik. Te gen menm yon lide yo bati yon vèsyon fo nan Lahavàn Ayewopò nan Sid Florid, se konsa ke avyon yo vòlè te ateri a. Men, pwojè a te twò chè, plis detounè avyon yo pa t 'kapab dwe konplètman estipid ak distenge pa Kiba soti nan peyi Etazini.
Te lide a pou yon plan plis siksè prete nan men sistèm nan Ameriken militè yo ak prizon. Sans li yo te sèvi ak detektè metal oswa aparèy X-ray pou enspeksyon nan tout pasaje yo. Sa yo relativman nouvo teknoloji te deja te avèk siksè itilize nan plizyè prizon rejim strik ak sou enstalasyon sekrè militè yo. Men, Depatman Aviyasyon Federal la (FAA) rejte lide a, depi, nan opinyon yo, mezi sa yo ta gen yon pòv enpak sikolojik sou pasaje yo.
Premye mezi yo pran
Premyèman, avyon an te deside ke li ta kòrèk konfòme l avèk tout demand yo nan detounè avyon pou misyon pou minimize vyolans apre kriz la nan avyon. Objektif la te fè eskanmòte a kòm byen vit ak san doulè ak san doulè, men pa te gen okenn efè pozitif.
FAA a Lè sa a, deside ale nan yon lide altènatif - evalye konpòtman ak aparans imen. Sikològ yo te kòmanse ran pasaje ki baze sou karakteristik tankou kwasans, enkapasite yo kenbe kontak vizyèl, osi byen ke enkyetid sou bagaj yo. Lè yon moun konpòte etranj, li te akonpaye nan yon chanm apa pou enspeksyon ak tcheke ak yon detektè metal.
Metòd sa a sanble pa trè serye, men pou gremesi. Nan 1986 li te posib yo kalkile "ap viv bonm lan" nan Mary-Ann Murphy, ki moun ki te pote eksplozif yo sou tablo. Ti fi a pa t 'anfòm dekonpozisyon an estereyotape nan teroris. Men, yon jenn blan ansent Iland-Katolik te yon ti kras vole, reponn kesyon an sou bagaj la ak sèvis sekirite a te kapab rekonèt menas la.
Enteresan, pasaje yo tèt yo sipòte mezi sa yo ak raman objeksyon nan yon chèk adisyonèl. Lè yo te pita te vote, majorite a reponn ke yo te tou senpleman kontan yo chèche konnen ke li te finalman fè yo anpeche eskanmòte. Sepandan, sou tan, atansyon a detay yo febli, ak sa a mezire kòm sous la sèlman nan sekirite pa t 'ase.
Pi sere sistèm enspeksyon an
Li te nesesè yo vini ak yon desizyon pi efikas, ak Lè sa a tout moun te vin chonje sou opsyon a ak yon detektè metal ak yon aparèy x-ray. Sou Jiye 17, 1970, Ayewopò Entènasyonal la nan New Orleans nan Louisiana te vin ayewopò an premye ki te kòmanse lè l sèvi avèk mayetomètr yo detekte zam oswa metal objè ansanm ak chèk la nòmal nan pasaje.
Soti nan 5 janvye, 1973, Inivèsèl Enspeksyon nan pasaje te prezante, epi chak te gen yo ale nan detektè metal, osi byen ke bay yon sak pou enspeksyon. Apre sa, yon ane pita soti lwa ki apwopriye a sou sekirite lè transpò. Eskanmòte nan avyon an te vin pi plis ki riske pase 50 ane de sa. Mezi sekirite siyifikativman redwi kantite a nan krim sa yo, men, Ay, pa t 'konplètman elimine risk la.
Pli lwen "trese nan nwa"
Apre yon trajedi terib sou Lockerby nan 1988, lè atak la teworis tonbe 270 moun, atansyon espesyal te kòmanse yo pral peye nan bagaj la nan pasaje. Reyalite a se ke bonm lan nan Boeing 747 la tonbe sou Scotland te nan bagaj a, ki te pase nan X-ray! Men, neglijans nan kriminèl ak negligasyon nan sèvis sekirite mennen nan trajedi a.
Apre atak la teworis sou 11 septanm, politik yo nan pòt fèmen nan kabin an nan pilòt yo te kòmanse ap aktivman te pote soti, ak entèdiksyon an sou atik byen file nan men fè-fè te tou sere boulon. E menm pita, apre yo fin yon tantativ fèt san siksè nan mine avyon an ak yon eksplozif likid, restriksyon sou fil la likid nan kabin an te prezante.
Kontwòl kò yo pi fasil entèdi tout bagay ki menm ipotetik ka danjere pase depanse yon anpil nan tan sou yon chèk bon jan de tout bagay ak tout bagay. Konpayi avyon kapab tou gen pou konprann, espesyalman depi nan adisyon a sekirite, yo chache diminye ke moun kap kriye yo ak tan an nan pase tout chèk yo.
Gen se toujou yon pwoblèm egi nan ekonomize balans ki genyen ant konfòmite ak mezi sekirite ak enkonvenyan pou vwayajè ak prezèvasyon nan lavi prive yo. Anpil fwa, moun yo fòse yo chita pou èdtan nan chanm ap tann nan espwa a yo ke yo pral antre nan peyi a, oswa obsève ki jan yo grandi nan bagay sa yo pèsonèl yo. Yon pwosedi trè imilyan, men nan yon sitiyasyon konsa gen prèske pa gen anyen. Li espesyalman wont ke tout aksyon sa yo yo prezante kòm mezi sekirite nesesè. Men, nou tout bezwen mete ak sa k ap pase, paske li se total kontwòl ki fè avyon mòd nan pi bon nan transpò nan mond lan.