Oswa poukisa nan mitan BMW X3, Mercedes GLB ak Kia Sorento Chwa tonbe sou CX-5.
Dènyèman, nou pibliye yon BECA de nouvo Mazda CX-30 kwazman nan, nan ki lavant ti machin prevwa: menm Skoda Karoq a sanble kote genyen an. Sepandan, anpil pa t 'dakò avèk nou sa yo te ekri nan kòmantè yo. Se poutèt sa, nou pibliye opinyon an opoze - yon revizyon nan frè a ki pi gran CX-5 soti nan mèt kay la ansyen nan Mercedes, Audi ak BMW.
Oke, mwen pral di ke 3 premye machin yo mwen te gen Alman yo.
1. New Mercedes-Benz A180
2. Audi A5 ak kantite mil nan 70 mil km.
3. BMW X5 E70 ak yon kantite mil nan 90 mil km.
Machin te renmen tout bagay: MERS - yon machin ekselan manyabl, trè kèk kalite konfòtab, an jeneral mwen te renmen. Detire kò a sèlman nan pati anba a pa t 'ase, 1.6 turbo kòmanse amann ak 40 km / h.
Audi se yon zam, S-liy mwen te, tou te renmen trè, wou a sèlman te Vatnoat, men li la yon amatè.
Chwazi ant BMW X3, Mercedes GLB, Mercedes GLC, KIA Sorento, VW Tiguan ak isit la Mazda. Dapre GLF total la, pri a ranje, men intern - yon ti kras kontradiksyon, ak motè prensipal la, 1.3 Renault. Sa a se Seyè Zashkvar.
Ale sou, GLC a se chè, ki soti nan 3.3 milyon dola ak sa a se pi bon mache a ke mwen te jwenn soti nan yon sèl nan nouvo. Sou twal la, san yo pa yon pye bwa ak aliminyòm sou kabin an nwa, nwa. Oke, sa a se yon bogist nan adisyon.
Epi, koulye a mwen te ale nan Mazda. BLIIIN, ak te renmen li! Pase kondwi tès ak te renmen menm plis !!! Motè a 2.5 se tankou, teknoloji sa a se SKYACTIV sa a ak konpresyon 14 - bonm, dinamik yo nan semi-laterall la sou nizakh a parfe rale! Salon - Konbine kwi, fini - mou velours plastik ak aliminyòm - nan prensip, tankou Merc, an konparezon ak X3 a BMW, ki sa mwen gade, mwen te renmen Mazda a plis. Men, li se yon amatè.
Koulè - zam, nwa metalik ble, nwa lò metalik, metal gri nan dife jeneral! Ak pri a, olye pou yo 2700 pou glb nan kondwi devan-wou ak 3300 pou baz la x3 - 2.4 milyon dola pou chak CX-5! Mwen deside ke ou ta ka eseye Japonè yo, epi li achte. Rezilta a, woule 3000, satisfè konplètman. Okenn kote pa gen okenn santiman ki se te fè pi mal pase Alman yo.
Mwen te pran vòl sou merce la oswa Audi sou gran wout la 180-190 fasil, nan X5 pa plis pase 170 - Lè sa a li pa alèz pou sansasyon, li te kòmanse pou yo wete tout, ou pa pral kite aerodynamics yo nan Parkelor a, Lè sa a, isit la 140 manje, Lè sa a, isit la 140 manje, lè sa a isit la 140 manje, lè sa a isit la 140 manje, lè sa a isit la 140 manje, lè sa a isit la 140 manje, lè sa a isit la 140 150 se deja kòm ensèten, menm si konpoze parfe. Jis ankò, aerodynamic, yon jan kanmenm asanseur li ak an jeneral, li se pa gen okenn moun vle fè kondwi anba 200 nan tout. Malgre ke li kapab pi bon sou kawotchou ete, kounye a tout sezon fredi a menm ak premye fwa a abiye ranch li - anvan ki sèlman Velcro te, petèt tou jwe yon wòl.
Men, an jeneral, mwen vrèman renmen. Machin trè holistic ak ekilibre. Sèl bagay lòt bagay, Bahi, tankou lòt Alman, pa janm te gen pwoblèm ki genyen ak Janitor, tout netwaye ak toujou. Ak isit la kòm li se pa trè, Lè sa a, nèj la pral nag, lè sa a yon lòt bagay. Se konsa, lwen mwen pa konprann, li se struktural yo move, oswa jis yon rankontr nan sikonstans yo move tan gen yon itd érosion. Men, sa a se nan istwa san sans prensip.