Prije nekoliko godina, press služba Aston Martina objavila je prve rendere svog crossover od cijele progresivne javnosti i njegovih navijača u šoku.
Prema mnogim novinarima, izlaz od križanja pod markom Aston Martin bio je jednostavno dužan odvijati. Važno je napomenuti da je prezentacija i pristup Aston Martin DBX tržištu došao na mjesto: tvrtka je za nekoliko godina gazila na licu mjesta, a najsretniji događaji koji su se dogodili u njezinu životu postali su izlaz iz Insane Aston Martin Vulkan i prijelaz na 4-litarski turbo motor iz Mercedes-Amg. Ako je Mark nastavio u istom Duhu, nakon nekoliko godina moći ćemo se sjetiti njezina postignuća s tugom. No, u 2020. godini tvrtka je predstavila svijet serijsku verziju njegovog križanja. Mnogi vjeruju da je sličan korak samo počast trend, jer Aston Martin nije postao prva tvrtka ove vrste, koja je predstavila svoj vlastiti crossover. Međutim, za Britance, ovaj korak je doslovno bio jedina prilika da ostane na površini.
Ali obratimo se današnjem junaku, za koju se očekuje da promijeni sudbinu Aston Martina. Vrijedno je reći da su križanja koje proizvode proizvođači sportskih automobila oduvijek ocjenjuju novinari na "izvrsno". A Aston Martin DBX nije premašio ovo pravilo. Ispod haube, novost se nalazi 4-litarski benzinski motor s dvije turbine, koji je razvio Mercedes-Amg. Daje 542 KS. i 702 nm zakretnog momenta, koji omogućuje dovoljno veliku automobil kako bi ubrzao do 100 km / h za 4,3 sekunde. Kao i uvijek, motor iz AMG savršeno zvuči čak i sa standardnim ispušnim sustavom, ali je u potpunosti objavljen pri kupnji stroja s dodatnim sportskim ispušnim plinovima.
Kada gledate DBX, to se ne čini velikim, ali njegove dimenzije govore o suprotnim: 5030 mm duljine, širine 2,049 mm i visine od 1,679 mm govori o suprotnoj strani. On je prilično sličan Porsche Cayenne nego više kompaktniji macan. Unatoč tome, zahvaljujući prilagodljivoj suspenziji, križanje je iznenađujuće bijesno kao naizmjence i izravno. Naravno, kontrolizacija također utječe na puni pogonski sustav s distribucijom potiska vektora između kotača. U isto vrijeme, kada se kreće iz sportskog načina kretanja do urbanog, automobil je sposoban za glatko i udobno prevoziti svoj vlasnik od točke a do točke B.
Jedina pritužba recenzentima nastala je prijenosniku. 9-speed "automatski" se ne razlikuje raskidom u ručnom načinu rada i ponekad zbunjuje prijenos. S druge strane, u sportskom načinu rada uvijek ima velike brzine, dopuštajući vozaču da uživa u "glasu" njegovog motora. Naravno, takav način kretanja utječe na potrošnju goriva - u mješoviti ciklusu, automobil troši 15,7 litara na 100 km. Međutim, tko se brine u ovom slučaju?
Pronalaženje u salonu takvog automobila, vidite luksuz, osjetljiv luksuz i sjedite u luksuzu. Međutim, žlica začeća u ovom bačvom medu je još uvijek. Ako počnete gledati u detalje, možete primijetiti da se deflektori za pušenje nisu uvijek fiksirani u željenom položaju, čini se da plastični gumbi su jeftini, a multimedijski sustav radi pod kontrolom stare verzije naredbe iz Mercedes-Benz , U Aston Martin dbx ne očekujete da ćete vidjeti tupu i nejasnu sliku na ekranu multimedija i sporog rada, ali je prisutan ovdje. Dobro barem dodana podrška za Android Auto i Apple Carplay.
Što se tiče izgleda i rasporeda kabine, ovdje se Aston Martin ne mijenja - izvana DBX ima brojne karakteristične osobine marke. Mnogi ljudi ne vole stražnji dio krova, ali to je već okus. Da, zbog takvog oblika tijela "jede" mjesto za glavu na drugom redu sjedala, a utovar stvari u deblu ne postaje najprikladnije zanimanje, ali izgleda dobro u profilu automobila. Ali slažem se da iza automobila više podsjeća na toyotu C-HR ili Renault Arkanu, a ne automobil plemenitog britanskog branda. Kupnja križanja, ljudi očekuju barem neke vrste cesta od njega. I vrijedi napomenuti da DBX može voziti, a ne na asfaltu. Istina, najteži test o njegovom udjelu će ispasti kada ćete putovati na brdo, gdje vaša zemlja kuća stoji, nakon kiše.
Osnovna oprema Aston Martin DBX uključuje prilagodljivo krstarenje, senzori za parkiranje, kružnu preglednu kameru, sustav upozorenja upozorenja iz sustava trake i praćenja "slijepih zona". Po cijeni od 176.000 dolara je veliki skup. Važno je napomenuti da u Rusiji se također može kupiti križanja, ali cijene i konfiguracija još nisu objavljene.