Milijuna ledenih milja
Ovaj tjedan atomski ledolomac Vaigach Fsue Atomflot je uspostavio apsolutni rekord među aktivnim atomima, prolazeći 1 milijun pomorskih milja u ledu. I još uvijek je u savršenom redu, osiguran "stručnjak online" glavnog mehaničara atomskog ledolomara Vaigach Evgeny Khodus. Prema njegovim prognozama, poznati atomski ledolomac, starost za više od 30 godina je sposoban za rezanje leda Arktika još 5-7 godina.
Od trenutka puštanja u pogon provedeno je 2706 brodova i brodova mornarice. Atomizer redovito sudjeluje u postavljanju brodova na trenere luka Dudinka, Dicksona i Sabette, dodjele njih od vezova, kao i podršku sudova PJSC noriosk nikla na kanalu u zajedništvu Yenisei zaljeva i rijeka Yenisei, obaviještena u Odjelu za komunikacije FSUE "ATFLOT (u Rosatomu)".
"Sada je rad u tijeku kako bi proširio resurs instalacije reaktora na atomskim iselarima" Vaigach "i" Taimyr "na 235 tisuća sati", rekao je Oleg Darbinyan od strane glavnog inženjera Frue Atomflota. - Naša tvrtka, zajedno s izvođač-projektorom instalacija reaktora, OKBM Afrike (Nizhny Novgorod), uspješno se bave tim djelima više od 30 godina. To nam omogućuje učinkovito korištenje postojećih atomskih ledolomaca i provodimo ugovorne obveze prema partnerima "(govori o prijevozu robe i objavljivanju brodova).
Fotografija koju pruža FSUE Atomflot (Murmansk).
Prvi put, resurs reaktora je do 200 tisuća sati produžen je 2017. godine na Vaigach atomski ledolomac. "Proširenje resursa instalacije reaktora omogućit će nam da nastavimo siguran rad ledolomara", rekao je kapetan atomskog ledolomara Vaigach Alexander Scriabin (njegove riječi vode press službu FSUE "Atomflut").
Važno je podsjećati da uz redovito sudjelovanje u ožičenju teretnih brodova, prilikom pružanja izgradnje terminala luke Sabette, Vaigach, sudjelovao je u mnogim označenim operacijama i letovima u modernoj povijesti Arktika. Na primjer, u veljači - travnju 2011., po prvi put u povijesti atomske ledolomične flote Vaigach, stigao je na finski zaljev pod ugovorom o zakupu između FSUE Atomflota i Federalne Državne uprave Rosmorport i napustio Baltic tek u travnju 10. Uglavnom ledolomac je radio u smjeru luke Primorsk, pružajući ožičenje u tankerima leda s naftnim proizvodima. Tijekom rada na Baltičkom "Vaigach" oslobođen leda i proveo više od 250 brodova.
Rezervni pouzdanost
Glavni mehaničar atomskog ledolomara Vaigach Evgeny Khodus objasnio je "Expert Online", koji nakon takve rekordne trčanje, uglavnom, potrebno je provjeriti sigurnost nuklearne ugradnje na ledolomcu (zbog toga na račun atomskog pokreta) obavlja titanske pokrete među polarnim ledom). "Iako je sovjetski reaktor na ledolomku, nuklearna elektrana je vrlo pouzdana," -thetheil je polarne zvijezde.U jednom trenutku, ovaj ledolomac (brod je izgrađen u Finskoj, bio je instaliran na 30% sovjetske opreme) na njemu) je napravljen s vrlo velikom marginom pouzdanosti i izdržljivosti, primijetio je trenutni član tima broda.
Imajući 30-godišnje iskustvo na Vaigach Evgeny Khodus izrazio je naše izdanje prognoze za preostali resurs legendarnog atomskog ledolomara. "Maksimalno koliko će biti u pogonu - do 2026.-2012.", Rekao je Vaigachov chummers. To je danas posebno važno, uz rastuću komercijalnu potrebu za Nortime. (Posebno obilježje ovog ledolomaca je smanjen sediment, koji omogućuje održavanje plovila, nakon sjevernog morskog puta s pristupom ušću Sibirskih rijeka.)
Danas su naši sudovi mogli provesti oko 20-30 milijuna tona raznih tereta u dobi od 20-30 milijuna o tom pomorskom traktu na dobit, što je od 1 milijarde rubalja godišnje i više, iako u 90-ima Volume su pale na 1,5 milijuna tona godišnje, a ledočarna flota jednostavno "lako se bave idle, rekao je Evgeny Khodus.
Ledolomci plutaju u budućnost
Ali vrijeme dolazi. Flota se ažurira. U nadolazećim godinama, Vaigach i njegova dvostruka vozila zamijenit će ledolomke-atome nove generacije ("vođa" i drugi). Razumjeti razliku generacija tehnologije koje već slijede: "Vaigachova sposobnost ledočanjaka na standardnoj brzini 2 čvorova s ciljem splitskog leda 2-3 metara debljine. Nove plovila mogu ploviti brzinom od 10 čvorova, dok napadaju 4-metarsko led ", rekao je predstavnik ruske atomske flote.
Također je dodao da se novi ledolomci razlikuju takozvanom "učinkovitošću goriva" (iako to u velikoj mjeri ovisi o modernizaciji nuklearnog reaktora). Osim toga, stari brod, to je veći trošak godišnje službe. Pomak u razgovoru s "Expert Online" za jasnoću dovela je do takve podatke: rad Vaigacha procjenjuje se na 6-8 milijuna rubalja dnevno. Očekuje se da su novi brodovi ekonomičniji.
"Već sada trebam ledolomke koji će ići u arktičkom tijekom cijele godine", naglasio je chumgere Yevgenijskog Khodusa. Sadašnja generacija ledolomaca treba "odmor": tako, Vaigach pluta 10 mjeseci, a dva je na usluzi dostave.