Stručnjaci ruske novinske publikacije opisali su koliko je često potrebno promijeniti ulje u automobilskim motoru.
"WG" izdanje podsjetilo je da proizvođači automobila preporučuju promjenu ulja približno svakih 15.000 km ili jednom godišnje. Međutim, potrebno je uzeti u obzir radne uvjete stroja, stanje motora, kao i vrstu ulja. Ako se automobil intenzivno koristi, bolje je malo ranije promijeniti ulje. Rad u načinu rada "Taxi" podrazumijeva kratkotrajna putovanja i rad na praznom hodu dok čekaju kupce. Često, takvi automobili mogu raditi oko sat vremena sedam dana u tjednu. Uz ovu situaciju, ulje se bolje smanjuje za trećinu, i ako je moguće - dva puta.
Razmisliti o češćim troškovima zamjene nafte za vozače koji koriste svoje automobile u sjevernim regijama i redovito se suočavaju s "hladnim lansiranjem" kada se motor svakodnevno podiže na temperaturama -15 stupnjeva i ispod. To se posebno odnosi na strojeve koji se koriste u ruralnim područjima ili planinskim područjima. Drugim riječima, kada koristite stroj pod opterećenjem ili s agresivnom vožnjom, motor ulje gubi svoja korisna svojstva mnogo brže.
Negativno utječe na stanje ulja i jedinicu za napajanje može voziti, koja se često prakticira dobne umirovljenike. Ako vozite kratke udaljenosti bez davanja motora da razviju velike brzine, ulje ne smije doseći optimalni način temperature, zbog čega se njegova svojstva s vremenom pogoršavaju. Pri manjoj brzini, motor je pod povećanim opterećenjem zbog nedovoljne podmazivanje trljačkih elemenata. Osim toga, motor nije dovoljan motor za motor. U skladu s tim, dolazi do detonacije mješavine zračnog goriva, postoji preuranjena habanje radilice i klipnu skupinu, povećana potrošnja goriva je izazvana i, konačno, brže degradi mazivo.
Stručnjaci podsjećaju da je potrebno redovito provjeriti razinu ulja, jer ako je razina na minimalnoj oznaci ili niži minimum, jedinica za napajanje, prvo, počinje patiti od gladovanja ulja, i, drugo, radna svojstva lubrikanta su smanjena. Ako ne promijenite ulje od 25.000 - 30.000 kilometara, postaje gust, počinje podmazati pokretne elemente loše i postići kanale motora, što može "ubiti" motor automobila.