Startup Nikola trebao je ostaviti iza sebe Sam Tesle: u samo šest godina postojanja, tvrtka je privukla investicije iz generalnih motora i drugih velikih korporacija, njezina kapitalizacija premašila 20 milijardi dolara. U isto vrijeme Nikola nije ni uvela serijski automobil , da ne spominjem pošiljke prijevoza kupcima. Prošlog rujna, tvrtka i njezini osnivač optuženi su za obmanu, a dionice su se srušile. Sada investitori prodaju preostale vrijednosne papire, regulatori provode istragu, a Nikola pokušava zadržati lice. Onliner je proučavao priču o "Tesla ubojicu", koji još uvijek ne izgleda vrlo opasno za Ilona masku.
Karizmatični i utemeljitelj
Nikolana priča trebala bi početi s Miltonovim Trevorom - karizmatičnim, kao i obično u startupima, osnivaču i voditelju tvrtke. Osoba je od interesa i suosjećanja među javnosti zbog klasične biografije u duhu "od ničega." Tip je prošao kroz osobne probleme (u ranoj dobi, njegova majka je umrla), pronašao snagu da pokrene poslovnu - Upillar, nešto poput globalnog marketinga, kao što je Amazon i eBay. U intervjuu s Forbesom, Milton je rekao da je mjesec dana za Upillar došao 80 milijuna ljudi. Međutim, tvrtka je završila s novcem, a to je moralo zatvoriti. Prema osnivaču startup, tada je izgubio apsolutno sve uštede, uključujući i nakupine obitelji.
Trevor Milton. FOTO:
Tada se Milton vratio u slučaj, zainteresiran za prijevoz. Tako se dhibrid startup pojavio na konverziji dizelskih automobila za rad ne samo na dizelu, već i na prirodnom plinu. Segment razvoja izabran je korporativni: ugovori su zaključeni s prometnim poduzećima. Ukupno, prema Miltonu, DHYBRID potpisao dokumente za 100 milijuna dolara. Ali i ovdje je poduzetnik nije bio sretan: navodno je glavni investitor uložen u DHYBRID i ukrao intelektualno vlasništvo startupa. Kao rezultat toga, ova tvrtka je morala zatvoriti ovu tvrtku.
Iskustvo s prometnom sferom Milton je odlučio koristiti u novom projektu. Shvatio je da teretna industrija ostaje prilično natrag i treba biti moderniziran. Tako je Milton otvorio tvrtku DHYBRID sustava - također je radila s gorivom, ali fokus se pomaknuo na sustave za pohranu vodika i prirodnog plina. Worthington Industries Corporing Dhyubrid sustavi, koji je omogućio Miltonov Trevor da napravi novi projekt na kamionu na vodikovim gorivom. Dvorište je bilo 2014.
Sve najbolje iz DVS-a i električnih motora
Startup je provalio u dobivanje tereta industrije na alternativnom gorivu. Tesla je vidjela budućnost električne energije, a mlada motorna tvrtka Nikola otišla je još dalje. Tvrtka vjeruje da je optimalno rješenje vodik s elektroterapijom. Milton je prišao regrutiranju koji ne sadrži standard: tražio je inženjere bez iskustva u dizajnu automobila. Prema poduzetniku, samo na taj način bilo je moguće postići svjež pogled na razvoj prijevoza: "Trebao mi je ljudi koji su vjerovali da je sve moguće. Trebala mi je samo kao naivni ljudi kao i ja. "
Prvo predstavljena tvrtka za automobil - Nikola jedan traktor
Nikola je postavila prednosti i slabosti i dizelskih i električnih kamiona, navodeći da će vodikov traktore biti lišen nedostataka obje vrste elektrana, u isto vrijeme primio sve svoje prednosti. Ekologija i nesavršenost oštećuju se minusima automobila s DVS-om (vršni moment nije odmah dostupan) i s električnom - visokom težinom baterija plus dug naplatu. Vodikovi traktori na ovoj pozadini izgledaju kao rješenje svih problema: punjenje goriva traje oko 20 minuta, razina kontaminacije atmosfere je nula, masa je usporediva s dizelskim kamionom, a trkačka udaljenost je do 1.200 kilometara.
Ako su jednostavniji, Nikola kamioni su u smislu hibridnog, samo ne električni motor s električnim motorom, a električni motor s gorivnim ćelijama, koji daju energiju bateriju. Dakle, nije potrebno naplatiti baterije električnom energijom, iako je također prisutan oporavak. Mi vodik goriva, on stvara energiju za baterije u kemijskoj reakciji s kisikom, a električni motor već radi. Kao rezultat toga, dobivamo trenutnu i konvencionalnu vodu, koja, kao kondenzata iz klima uređaja, teče na cestu.
Tvrtka je uvela nekoliko prototipova. Sada postoje dva teretna modela na web-lokaciji: Tri-osi koja se zove Nikola Dva i Nikola Tre je manja verzija s dvije osi i karakteristike više kompromitiranih. Također, tvrtka je najavila kamionetu, dvije buke (civil i za potrebe vojske), kao i vodeni motocikl.
Pickup Nikola Badger Brzo rast zaliha
Investitori su vjerovali u Nikolu: Bosch, Hanwha (južnokorejska korporacija) i druge tvrtke bile su u pokretanju. General Motors najavio je planove za kupnju Nikolenih dionica za 2 milijarde dolara. Motorna tvrtka Nikola izjavila je da su primili predbilježbu za kamione s ukupnom vrijednošću od 10 milijardi dolara, dok nemaju jednog prodavatelja. " Najveći poredak od 800 kamiona izdao je američku opremu za kuhanje Anheuser-Busch.
Nikola dva.
Nikola Tre je objavio s izračunom kako bi privukao europske kupce: ovaj traktor je mnogo više kompaktniji od strane Nikole dva
Dionice na burzi: U ožujku prošle godine koštaju oko 10 dolara, au lipnju je premašila 70 dolara, kapitalizacija je dosegla oko 20 milijardi dolara. Do kraja ljeta, cijena dionica uspjela je pasti na oko 45 dolara, ali Slika je još uvijek impresivna za mladu tvrtku koja se upija u najvišu ligu. Čini se da postoji još jedna automobilska tvrtka čije su dionice također vrlo vruće, - Tesla. Ali Ilona maska ima vrlo važnu razliku od startupa Milton Trevora: pravi proizvod.
Bez obzira na to koliko je Tesla prenijela datum objavljivanja novih proizvoda, i zlih jezika niti spalio tvrtku, to proizvodi prave automobile u stvarnim biljkama, a za punjenje elektrokara već je vrlo razvijena (ako govorimo o Europi i SAD-u) mreže punjenja. To jest, Tesla ima zaokret novca. Nikola se također istaknula samo s par prototipa i videa u kojem se snježnobijeli traktor kreće uz cestu. To je ovaj video i staviti nikolu u vrlo neugodan položaj.
Troškovi
10. rujna prošle godine, poduzeće za istraživanje istraživanja Hindburga objavila je izjavu s ozbiljnim optužbama protiv Nikole. Dogodilo se dva dana nakon što su General Motors najavio planove za ozbiljno ulaganje u pokretanje. Možete zamisliti kako je raspoloženje šefova automobila diva pročitao istragu o istraživanju Hindburga, koji počinje riječima "prijevara izgrađena na lažima". Autori istrage propali su ne samo na Nikoli, već i na Trevoru Miltonu - to ga zove krivim za lažne izjave i obećanja.
Pokazalo se da kamion u valjku ne koristi Nikolin brandiranu elektranu i nije ni stavio motor s unutarnjim izgaranjem da daju kamion u pokretu za gotov prototip. Sve se pokazalo tako lako da je teško vjerovati u nju: automobil je povučen na nježnu pristranost, a zatim uklonjena iz kočnica. To jest, kamion se jednostavno valja. U Nikoli su to čak i potvrdili, a oni su uzeli nevjerojatno naivan položaj: kažu, nismo ništa skrivali, jer je u video izravno rekao: "U pokretu", a ne "je u pokretu elektrane". Originalni video je sada nedostupan, ali je ostao snimka:
Ako se situacija s videom može osloniti, onda druge optužbe za istraživanje Hindburga uzrokovali su ozbiljnije probleme i pitanja. Prema istrazi, Nikola nema vlastitu tehnologiju proizvodnje baterija, a Milton na valu elektrokarera jednostavno u prahu u investitorima. U isto vrijeme, predstavnik Powercell AB, podružnica Volva o istraživanju u području vodika koji se primjenjuje za transport, pod nazivom Nikola izjave o njegovim elektranama "prazno brbljanje". Također, Miltonove izjave o proizvodnji vodika također su ispitani, a 81% natjecatelja je 81% - u stvari, Nikola nije proizvela ovo gorivo.
Kao rezultat toga, bez vlastitog razvoja, Nikola je planirala koristiti opće projekte Motors. Prema istraživanju Hindburga, u partnerstvu tih dviju tvrtki, jedan daje sve, a drugi je gotovo gotovo ništa. Dobio sam Milton i za riječi da se sve ključne komponente Nikole proizvode. Pokazalo se da su pretvarači viđeni na jednom od videozapisa stvorili Cascadia, a Nikola je upravo zaglavila logotip. Sve to i čak veliki broj nedosljednosti između izjava i pravog stanja, koji je pronašao Hindenburg istraživanja, isporučio je Miltonov Trevor i Nikolu na zid. Sumnjivši natjecatelji u "Redu" Nikole je teško: Istraživanje Hindburga također je posjedovao udjele u pokretanju - i čini se da je samo odlučila ozbiljno istražiti gdje je bila sretna.
Dionice srušene za 30%. Skandal oko Nikole odražavao se na dionice General Motorsa: pali su za 4%. Nakon tjedan dana i pol nakon objavljivanja istrage, Milton je proglasio dobrovoljnu skrb iz Nikole - i od ravnatelja i od Upravnog odbora. General Motors odbio je kupiti Nikole dionice. Američka komisija za vrijednosne papire i razmjenu i Ministarstvo pravosuđa, prema medijima, započelo je istragu o Nikoli i dodijeljeno je predstavnicima dnevnog reda Društva. Početkom ove godine, Worthington Industries prodao sve Nikole dionice s ukupnim troškovima od oko 147 milijuna dolara.
O nedavnoj vijestima Trevora Milton nije. Pojavili su se da je uhićen, ali se ispostavilo da je lažna. Poduzetnik je izbrisao svoje račune u Twitteru i Instagramu, tako da niste lako učiti o njegovom životu. Međutim, Milton ima najveći Nikola Stock paket, a status poduzetnika procjenjuje se za Forbes oko 1,9 milijardi dolara.
Nikola zadržava optimizam: do kraja ove godine planira dovršiti biljku u Arizoni. Stavite ga u jedan redak s Theranosom i Jucurou, najglasnijim neuspjesim pokretanjem posljednjih godina, do sada je to pogrešno. Nikola se još uvijek drži i, unatoč padu vrijednosti dionica zajedno s podcijenjenim ugledom, planovi za oslobađanje vodikovih traktora ne odbijaju. Međutim, čak i ako će tvrtka stvarno osloboditi svoj promet, vratiti povjerenje kupaca će biti vrlo teško.
Vidi također:
Naš kanal u telegramu. Pridružite se sada!
Ima li nešto reći? Pišite našem botu telegrama. To je anonimno i brzo
Ponovno ispis teksta i fotografija ONLINER bez rješavanja urednika je zabranjeno. [email protected].