Još uvijek se pozdravite novom Jeepu Wagoneer i Grand Wagoneer. Unatoč različitim imenima, obje imaju iste veličine, ali se razlikuju u dizajnu, interijeru i, naravno, cijene.
Novi SUV-ovi 100 mm iznad, 160 mm šire i 250 mm duži od Grand Cherokee L. Oni su također sve više i teže svojim najbližim konkurentima. Vagoneer je znatiželjna masa počinje s 2700 kg, a Grand Vagoneer težina je 2910 kg. Teže je od Cadillac Escalade ili Lincoln Navigator.
Oba će biti dostupna u drugoj polovici godine, dok će cijene Wagoneer početi s 59.995 dolara, dok je Grand Wagoneer mnogo skuplji - od $ 88.995.
Zar prefiks "Grand" znači da bi jedan model trebao biti više drugačiji?
Ne, ne u ovom slučaju. Ali Vagoneer i Grand Vagoneer se odlikuju unutar i izvan. Jeep navodi da je Vagoneer, dostupno u ostvarenju sa stražnjim ili potpunim pogonom, natjecat će se s takvim modelima kao Chevrolet Tahoe ili Ford ekspediciju.
U međuvremenu, Grand Wagoneer će se igrati s velikim dječacima. Cilj je natjecati se ne samo američki Lincoln Navigator i Cadillac Escalade, već i s europskim BMW X7 i Mercedes-Benz Gls.
U isto vrijeme, i Vagoneer i Grand Wagoneer imaju tri reda sjedala i okvir šasije.
Znači li to da se Wagoneer kreira na RAM 1500 pokupu?
Da i ne. Pitajte Jeep i oni će reći da je to temeljna nova platforma. No, šasija s Vagoneer i Grand Wagoneer izgleda kao šasija s ovna, ali opremljena višedimenzionalnom stražnjom suspenzijom kako bi se poboljšala glatkoća moždanog udara i kontrolibility.
Jeep izjavljuje da je šasija razvijen pomoću čelika visoke čvrstoće, što povećava krutost, sigurnost i pouzdanost, te također smanjuje ukupnu težinu.
Pa što još uvijek razlikuje Vagoneer od Grand Wagonera?
Shvatimo. Izvana, Grand Wagoneer izgleda više pompoznih od osnovnog vagonera. Više krom, nadutao krila, kontrast krov i ekskluzivne boje. I poklopac, a prednja rešetka se razlikuje, LED rasvjeta se također promijenila.
Sjedeći u Grand Wagoneer, dobivate visoke platforme kao standard. Jednom u unutrašnjosti, primijetit ćete dodatni zaslon nasuprot prednjeg putnika, koji nije u uobičajenom Vagoneer.
Planiranje sjedala također se razlikuje. Kao standardni paket, Vagoneer ima osam mjesta, a Grand Wagoneer je sedam. U skupljem modelu, odvojene stolice su instalirane u središnjem redu kauč s tri kreveta. Može se naručiti za Wagoneer nekoliko udobnih stolica, a za Grand Wagoneer - kauč s tri kreveta.
U Grand Wagoneer naći ćete bolju kožu i više opcija za završnu obradu od premium stabla. Da ne spominjem ekskluzivne opcije: prednja sjedala na 24 položaja s električnim pogonom, kontrola klime s četiri zone i audio sustav premium klase McIntosh.
I što ispod haube?
I Vagoneer i Grand Wagoneer opremljeni su V8 motorima s funkcijom okretanja cilindara i automatskog prijenosa od osam koraka. Međutim, sami agregati su različiti. Vagoneer će biti dostupan s elektrificiranim motorom od 5,7 litara, s punim ili stražnjim pogonom. Povratak njegove elektrane je 392 KS i 548 nm okretnog momenta.
Pod haubom Grand Vagoneer bit će stara dobra 6,4-litrena V8, dostupna u standardu pogona na punom kotaču. Ubrzava se od 0 do 96 km / h za 6 sekundi zbog 471 KS i 617 nm okretnog momenta.
Pretplatite se na karakoom kanala telegrama