Uoči iz uzbudljivog utrke "Claxsona" i Avito Auto, zajedno sa svježem timom za automatsko drift, ispričajte o tome kako sami izgraditi auto.
Što početi graditi drift-car i što će biti potrebno proračun
Prije nekoliko godina, "Drift" bio je povezan s mnogim bučnim noćnim zabavama na ulicama ili parkiralištima gradova. Međutim, danas u Rusiji postupno je punopravna kultura za pomicanje. Zahvaljujući takvim natjecanjima kao Sochi Drift izazovom ne samo među profesionalcima, već i ljubavnici izgledaju priliku da se pokažu. Da, i povećajte razinu na obučenom zapisu.
Ako također privučete ovaj sport, onda ćete trebati poseban automobil pripremljen način. Štoviše, bez obzira jeste li uključeni u nanos na amaterskoj razini ili ćete se pripremiti za natjecanja.
Svaki projekt drift mora uvijek biti započet s komunikacijom s iskusnim pilotima. Uostalom, moguće je dobiti maksimalno korisne informacije od njih, Damir Yidyatulin savjetuje, pilot svježeg automatskog tima za auto. Osim toga, prije nego što nastavite s izgradnjom, morate pronaći proračun za Drift-car.
Ako govorimo o automobilu za obuku, tada su prijestupnici prikladne mogućnosti s malim kapacitetom, u vrijednosti do 1 milijun rubalja. Trebao bi biti automobil koji ne izbriše puno guma i rijetko se razbija. Pa ipak, na kojem možete puno voziti, pogotovo na kiši i povećati svoje iskustvo.
S druge strane, za profesionalna natjecanja morat će se voditi ozbiljniji proračun. U prosjeku, izgradnja automobila za RDS GP (ruski serija drift) koštat će šest milijuna rubalja. Ovo je ovdje o natjecateljskom stroju koji može potraživati nagrade. Partneri su često uključeni u stvaranje automobila pod natjecanjem.
Važan čimbenik koji utječe na proračun budućeg automobila, prema Denis Migalu, kapetan svježeg tima za automatsko drift je izbor platforme. Možete izgraditi automobil na temelju rješenja već postojeći na tržištu. Što je definitivno jeftinije. "Odaberite dokazanu platformu (Silvia, Altezza, BMW E46 / E90) - znači ne samo za spremanje, već i olakšati daljnju izgradnju i postavljanje automobila. Budući da dokazane platforme ima mnogo rješenja za suspenziju, olakšavaju tijelo, itd. ", Rekao je kapetan Denis Migal.
Izbor nove platforme privući će više pozornosti. Ali to će povećati rizik od poteškoća u izgradnji. Zapravo, možete odabrati platformu od svega što je na tržištu - od VW Pola do Bentley Continental. Međutim, za provedbu specifičnih rješenja na suspenziju, simulirati i proizvoditi od nule, novi lagani body komplet, dizajnirajte instalaciju i mjesto energetskih jedinica morat će biti neovisno. I to će značajno povećati građevinski proračun.
Koji automobil uzima osnovu - domaće ili strano auto?
Važno je shvatiti da će ključna karakteristika drift-automobila u početnoj fazi biti međuosovinski razmak automobila. "Ako je automobil kratak - to će biti teško upravljati u vožnji", kaže Denis Migal. - On će biti vrlo oštar i teško ga je konfigurirati. Dugi automobil također nije prikladan. Imat će preveliku inerciju, koja će uvijek biti umiješana. " Idealan međuosovinski razmak koji se ne smatra Nissan Sylvia S14. Baza kotača ovog automobila služi kao polazna točka za usporedbu s drugim platformama.
Izbor betonskih brandova ovisit će o sezoni. Na primjer, ako vam je potreban zimski stroj za drift, onda je u 95% slučajeva najbolja opcija će biti "Zhiguli".
Damir Yidiyatulin: "Koliko nije pokušalo koristiti modele inozemne proizvodnje za zimski drift, ne mogu se natjecati s domaćim strojem. Ili su jako teški. Na "Zhiguli" vožnju i lakšem, a potonji. Pogledajte tablice turnira - u vrhu sve "Zhiguli".
Za ljeto, opcije mogu biti različite, češće biraju strane automobile. To je povezano s širim asortimanom i s velikim mogućnostima. Kao osnova za natjecanja na najvišoj razini, bolje je uzeti stranih automobila. U pravilu, japanski automobili zauzimaju prva mjesta na ljetnim tablicama turnira. Naime: Toyota GT86, Toyota Mark II (81 tijelo).
Općenito, gotovo svaki automobil može biti vrlo pripremljen za profesionalni drift. Ali morate jasno razumjeti kakvu suspenziju i koji motor je instalirati.
Važno je izračunati konačnu težinu gotovog projekta. Iskusni vozači pokušavaju olakšati ublažavanje težine automobila. Na primjer, zamjenom svih mogućih elemenata plastičnim analozima. U natjecanjima postoje tehnički zahtjevi ne samo težinski automobila. Tu je i širina vezanja. Na primjer, ako je kotač 245 mm odostraga, težina mora biti unutar 955 - 1089 kg. Ako je širina guma 255 mm, tada je težina 1090 - 1224 kg.
Gdje kupiti rezervne dijelove
Vrlo je važno kupiti rezervne dijelove u dokazanim mjestima. Jer postoje različiti rizici. Na primjer, dobiti loše kvalitete ili preplatiti 3-4 puta. Profesionalni drifters često pribjegavaju kupnji elemenata tijela i detalja iz Amerike i Australije. Međutim, s vremenom isporuke iz inozemstva postoje problemi.
Osim toga, prilikom izgradnje drift-car ne može učiniti bez korištenih rezervnih dijelova. Budući da morate puno eksperirati. U tom smislu, najbolji pomoćnik je Avito Auto. Ovdje možete pronaći sve vrste rezervnih dijelova. Počevši od kočnica i tvorničkih dijelova, završavajući senzorima i mjenjačima.
Poteškoće u izgradnji bolida za drift
Poteškoće u konstrukciji takvog stroja mogu se pojaviti u bilo kojoj fazi. Za nekoga, proces odabira rezervnih dijelova i njihovog dugotrajnog čekanja može se činiti složenim. Netko je teži nego što će ispravno kombinirati sve komponente tako da se automobil ispada.
Za natjecanja vrlo je važno napraviti automobil tako da se može lako konfigurirati na stazi. U procesu izgradnje uvijek trebate uzeti u obzir činjenicu da pilot može oštetiti nešto tijekom prolaza. Na primjer, mjenjač može propasti. "Uvijek bi trebalo biti lako i bezbrižan pristup popravku bilo kojeg čvora. Upravo u utrci ponekad postaje odlučujući čimbenik ", savjetuje Denis Migal.
Sigurnost u utrkama
Konačno, kada je izgradnja Drift-Kars važno je obratiti pozornost na sigurnost. Ipak, plutanje je povezan s ekstremnim uvjetima. Osnovni elementi u bilo kojem automobilu uključuju sigurnosni okvir i zaštitne slojeve. Oni su sposobni zaštititi vozača u slučaju opasnosti. Ako je drift bar izgrađen pod propisima natjecanja, onda uz okvir za napajanje, sustav za gašenje požara treba instalirati. To mogu biti piropatroni ili cilindri koji se postavljaju na mjestima gdje je gorivo u kojem je visoka temperatura. Predstavnici svježeg tima za automatsko drift također obratite pozornost na pilotsku opremu: bilo koji odlomak treba provesti u utrke opreme - kacigu, utrke, rukavice, čizme, čizme itd.
Sochi Drift izazov.
Završna natjecanja Sochi Drift izazov će se održati 20. i 21. ožujka 2021. godine. Zimska sezona započela je u prosincu i prolazi u 4 faze: prva se odvijala 5. do 6. prosinca, drugi - siječanj 23-24, treći - veljača 20-21. Više od 50 predstavnika iz cijele zemlje sudjelovat će u finalu: od St. Petersburga do Vladivostoka.
Najnovija autonomija 2021 Pročitajte na stranicama Clax Claxona
Izvor: Claxon Automotive Edition