Ilonska maska prošle godine napisao je na Twitteru da Tesla planira postići proizvodnju i prodaju od 20 milijuna električnih vozila
godišnje do 2030. godine. On priznaje da je to hrabar plan koji "zahtijeva stalnu besprijekornu izvedbu". Izgrađena je na ambicioznim planovima, koje skeptike smatraju "nemogućim", ali je tvrtka dosljedno obavlja. Na takvim pristupima stvorena je Tesla.
Je li ovaj nevjerojatan cilj? Da bi se postigla Tesla, potrebno je ne samo povećati proizvodnju 40 puta, već i prodavati dvostruko više automobila godišnje od prodajnih vođa (Volkswagen i Toyota). U nastavku su razlozi zašto će se to dogoditi. Najviše visoka prednost Tesla je njegov autopilot, koji radikalno povećava potražnju za proizvodima proizvođača, te će biti osnova za uklanjanje usluga i robotsix.
Proširenje proizvodnih objekata, novi Gigafabric u Berlinu i Teksasu, Indija. Širenje postojećeg gigafabrika u Kini na 1 mil. Električna vozila godišnje. Ovo proširenje se pretpostavlja svim Gigafabrićom koji je u sebi učinkovitije od izgradnje novog Gigafabric. Korištenje novih tehnologija i opreme na kojoj smo napisali prethodno povećanje gigafabrične izvedbe.
Treći razlikovni čimbenik je da se troškovi proizvodnje električnih vozila neprestano smanjuju, dok troškovi proizvodnje automobila s unutarnjom cirkulacijom rastu ili ostaju na istoj razini. Ark Invest predviđa da prema Zakonu o Wrightu (sa svakim udvostručenjem troškova proizvedenih troškova, TESLA bruto dobit prilazi 40% do 2040., a troškovi električnih vozila će se značajno smanjiti.
Kao što je prikazano u nastavku, Tesla Model 3 već je pokazao smanjenje troškova u skladu sa zakonom Wrighta.
Troškovi troškova C Rees je također smanjen u skladu sa zakonom Wrighta, primjerom tog Forda, ali do određenog trenutka.
Dok se FORD troškovi, stabilizirani, Tesla troškovi moraju nastaviti padati u sljedećih pet godina, budući da je motor s unutarnjim izgaranjem stara tehnologija koja je dostigla granicu u obiju volumena iu inovacijama. Ford i drugi proizvođači automobila prethodno su naveli da se električna vozila mogu proizvesti s troškovima od 50% manje kapitalnih ulaganja potrebnih za proizvodnju automobila s unutarnjim krugom. Wright predvidio smanjenje troškova u više od 60 industrija, od solarnih ploča televizorima.
Proizvodnja proračunskog automobila u vrijednosti do 25 tisuća dolara.
Sve gore navedeno je konzervativna perspektiva bez uključivanja inovacija koja može smanjiti ovaj pojam po narudžbi. Dakle, Tesla ima sve prilike za postizanje proizvodnje od 20 mil. Električna vozila godišnje do 2030. godine
Kada će Tesla osvojiti Oi?Maska je predvidjela i da će globalno tržište prodaje do 2025-20207 doseći 30+ milijuna. Električna vozila godišnje. Svjetska prodaja svih automobila iznosila je oko 74,9 milijuna u 2019. i 63,7 milijuna u 2020. godini. (s prosjekom od 69,5 milijuna od 2010.-2019.), To jest, električni automobil će uzeti samo 50% tržišta na određeni rok? Ne, ukupni volumen tržišta automobila će padati, ali udio električnih vozila raste, a ne samo zbog smanjenja udjela DVS-a, već i zbog pada potražnje. I zato. Postoji mnogo auto entuzijasta pomoću automobila za 1-2 kratka putovanja dnevno, za takva putovanja je lakše koristiti creech, koji će s Tesla Autopilotom biti objavljen na novoj razini kada vaš smartphone jednostavno izvješćuje da je Tesla Plavi električni automobil očekuje vas na ulazu. Vrlo je profitabilan prema klijentu, ne postoje porezi parkiranja, itd., Sjede i otišli, došli su automobil i otišli u sudjelovanje u njegovim poslovima, a i sam struji vozila otišao na sljedeći klijent. Prema tome, broj električnih vozila za pobjedu nad OB-om bit će potrebno mnogo manje, što znači da će se dogoditi prije 30. godine.