U 50-ima, auto utrke su uglavnom one koje su kasnije postale poznate kao "Formula 1", one su bile vrlo različite od modernog. Iako su u to vrijeme natjecanja za motornu potrošnju već bila više od pola stoljeća. Ali to je bilo u poslijeratnim godinama da se auto utrke počele ozbiljno razvijati. Tada su bili drugi moral, sigurnost je bila na nuli. Stoga je nesreća imala izuzetno ozbiljne posljedice. Bit će bogohulno reći da je smrt pilota tada u redu stvari, jer je uvijek velika tragedija. Ali to se dogodilo, veliko žaljenje, nekoliko puta godišnje. A od sezone, piloti su znali da nisu počašćeni nekoliko svojih suparnika na kraju godine.
Vladimir Bashmakov
Sada ponekad uspješni jahači završavaju lov na 35 ili 40 godina. Budući da je u 50-im godinama bio dob pilota u vrhuncu. Mnoge rase tog vremena počele su potjerati prije rata. Legendarni argentinski Juan-Manuel Funky Funky Fiverop Svjetskog prvaka Formule 1, debitirao je u europskim Grand Prix utrkama 1948. godine. To jest, dvije godine prije pojave Svjetskog kupa. U to vrijeme imao je 37 godina. Međutim, počeo je potjerati još 12 godina prije toga, u utrci dionica u Argentini.
Piloti tih godina nisu bili poput astronauta ili pilota boraca. Međutim, kosmonauti nisu još nisu. Neki od njih bili su masti. Što je jedan José Froylan Gonzalez. Umjesto kombinezova, obično su imali majicu ili polo s hlačama. Kaciga u prvim godinama bila je koža, a nije bilo sigurnosnih pojaseva. Štoviše, u 50-ima se vjerovalo da je mnogo bolje letjeti iz automobila nego ostati stisnute u hrpi metala. Ovlačenje na stazi, možemo pretpostaviti da uopće nije bilo.
No, brzine su već bile visoke, kao i razina vježbanja. Tako je pilot morao biti neustrašiv i izdržljiv. U sredini 50-ih, formula 1 je razvijena na oko 300 km / h. Naravno, jasno je da su stope na zaokretima u tim godinama bile mnogo niže od sada. Međutim, kočenje su bile jako duge i nisu stabilne. U isto vrijeme, utrke su prošle dulje od modernog. Njihova je duljina bila od dvije i pol do tri sata, a ne jedan i pol ili dva sata.
Piloti su se vozili gotovo s potpuno otvorenim tijelom. U njihovom trkaćem automobilu bilo je velikih rezova oko rubova. Letjeli su gumu, maslac, a ruke su im izbrisane do kukura. Svaka pogreška može koštati život. Govoreći, o razini fizičkog napora i izdržljivosti, vrijedi spomenuti druge činjenice. Na primjer, takve maratone poput 24 sata Le Mans Pilota odvezli su se u to vrijeme dok se posada sada sastoji od tri osobe. I 1950. godine Louis Rosier je proveo na kotaču od 23 sata i 15 minuta. Ta utrka osvojio je sa svojim sinom. Bio je to sport oštrih muškaraca.
U 50-ima piloti nisu zaključili dugoročne ugovore s timovima kao sada. Tada nije bilo takve stagnacije kao dio timova. Fanhio uvijek je izabrao najbrži automobil za sljedeću sezonu i uvijek pogodite s tim. Osvojio je naslove u timovima Alpha Romeo, Mercedes, Ferrari i Macerat. Na primjer, Michael Schumacher slomio je zapis o Fanhio u smislu broja naslova prvenstva, koji je trajao 46 godina, postao je prvak u dva tima. Usput, kao Lewis Hamilton. Međutim, ponekad su transferi bili posljedica tragedija na stazi.
U utrke, ponekad možete upoznati ljude plemenite krvi. Godine 1948. Igor Trubetskaya osvojio je utrku Targa florio. Također je sudjelovao u nizu drugih, među kojima je bio Grand Prix Monako. Brand kralja Siam, princa Bira, sudjelovao je u utrkama Grand Prix u 50-ima. Sada postoje i ljudi aristokratske krvi. Na primjer, Ferdinand von Habsburg ili Albert pozadina Sveučilišta Thorn Sveučilišta Taxis. Ali ipak je generacija potpuno drugačija.
Između ostalog, struktura samog utrke bila je drugačija. Unatoč postojanju nekoliko prvenstava, tijekom godine provedeno je mnogo izvanrednih Grand Prixa. Plus puno i druge utrke na koje se piloti liječe sa svim ozbiljnošću. Također se dogodilo da tvornički tim nije mogao ići na početak utrke, koji je bio uključen u Svjetsko prvenstvo. Zatim, pilot koji je htio sudjelovati u njemu bio je prisiljen ići na početak drugog tima.
Važna natjecanja uključivala su ne samo utrke na strojevima formule 1. Klasa sportskih automobila bila je prilično ekvivalentna. Prikupio je na početku glavnih zvijezda svjetskih motornih sportova, a neke faze nazivaju Grand Prix. Kao, na primjer, Kuba Grand Prix 57. i 58. godine. Ali on je ušao u priču, a ne zbog događaja na stazi. Piloti tih godina opasnost je čekala ne samo na stazi. Kuba Fulkencio Batista Predsjednik je htio pretvoriti Havanu u neku vrstu sličnosti Las Vegasa, kao i podići međunarodni prestiž zemlje.
Među događajima planiranih za tu svrhu bio je Grand Prix, koji je prvi put održan 1957. godine. Utrka se odvijala na sportskim automobilima. U 57. godini osvojio sam Fuchio. Sljedeće godine, osim njega, najavljeno je niz poznatih jahača, kao što je stirling mahovina, Pedro Rodriguez, Mastin Gregory, Maurice Tritigin.
Ali na početku utrke Fuchio nije izašao, jer je Fidel Castro oteo revolucionarima. U početku je otmicanje planirano u 57. mjestu, ali nije bilo jasnog plana. Tada Fuchio želi otmicu u zračnoj luci. Međutim, bilo je previše policije za provedbu ovog plana.
U večernjim satima, prije sljedećeg dana, Grand Prix Funhio izašao je u predvorju hotela Lincoln da se uskladi. U nekom trenutku, ljudi mu se približili i rekli su da je morao nastaviti s njima. Kada su ga prijatelji prvaka pokušali poboljšati, u ruci jednog od ljudi Castro bljeskala je pištolj. Revolucionari su pokušali poremetiti Grand Prix, šali se glavnom zvijezdom utrke. Ali Batista je dala instalaciju da izvrši utrku, kao da se ništa nije dogodilo. U isto vrijeme, policija je bačena u potragu za Fuchio. Dok je broj još jedne zvijezde - Moss Stirling - čuvana cijelu noć i nije bio otet. Funky, u pokušaju da zaštiti prijatelja, odabrao je pobunjenike da je mahovina imala medeni mjesec.
Argentin je odveden u dobro namješten stan. Čak i sunce hrani odrezak s krumpirom. Nakon toga leži za spavanje. Na dan utrke doveden je k njemu, prema kojem je grand Prix emitiran, ali nije htio slušati. Sutradan je donio do veleposlanstva Argentine. Utrka je osvojila mahovinu, ali je zasjenjena nesrećom lokalne pilot Arcando Garcia Sifentes. Kao što znaš, skliznuo je proliveno ulje i letio u gomilu. Kao rezultat toga, sedam ljudi je umrlo.
50s zauzima posebno mjesto u povijesti auto utrke. Ovo je desetljeće hrabrih pilota, ovaj put je rođenje i početak povijesti Formule 1, Svjetski sportsko prvenstvo. To su imena legendi, kao što je Funky, Ascari, Farina, Moss, Gonzalez, Hawthorne.
Najnovije vijesti o Formuli 1 Sezona 2021 Pročitajte na stranicama CARE novina Claxon
Izvor: Claxon Automotive novine