Već više od 50 godina, AMG iz Affarterbach, Njemačka, proizvodi jedan od najduših automobila koji su postali simboli brzine i bogatstva.
AMG je osnovao bivši inženjeri Mercedes-Benz Hans Werner Aufreh i Erhard Melcher 1967. godine. U početku je tvrtka radila kao neovisni tuner, ali je 1993. Mercedes-Benz potpisao ugovor s AMG-om, počevši ga koristiti kao sudski studio, a zatim je u potpunosti stekao tvrtku 1999. godine.
Danas ćemo vam reći o 15 najvećih automobila koje je stvorio AMG od svog vremena.
1971 Mercedes-Benz 300 SEL 6.8 AMG "Crvena svinja"
Ovaj 300 sel utrke limuzina može se smatrati popularnosti popularnosti AMG marke. Priča je vrlo jednostavna - uzeli su Mercedes-Benz 300 SEL, najbrže u Njemačkoj u to vrijeme i učinili ga još bržem. Motor je bio uništen od 6,6 do 6,8 litara, vrata su zamijenjena svjetlijom aluminijom, a cijelo tijelo je obojano u trešnjoj boji.
Kada je 1971. ovaj glomazni limuzio napustio autocestu Spa-Francorsham, publika se nasmijala i pokazala prste. Nitko nije očekivao da će "crvena svinja" završiti prvi u svojoj klasi, a drugi u ukupnom poretku.
1986 Mercedes-Benz 300 E AMG "čekić"
Pitate zašto se ovaj automobil zove čekić (tj. Hammer ")? Odgovor je jednostavan: jer je crn, trg i mogao samo uništiti druge automobile.
Ovaj modificirani Mercedes-Benz W124 300E je automobil koji se može smatrati izvor svih moćnih limuzina. Recept je bio jednostavan: zamijenite standardni šesto-cilindrični motor 6,0-litarski V8 kapaciteta 396 HP, a dobit ćete rezultat koji je nedostižan za druge automobile ove klase.
1994 Mercedes-Benz E 60 AMG
Zapamtite Mercedes-Benz 500e, razvijen u suradnji s Porscheom? To je isti stroj, ali ih je poboljšao stručnjaci iz Affarterbacha. Pričao se da je čekić koji je doveo do stvaranja 500e, nakon što su Mercedes-Benz menadžeri bili impresionirani rezultatima.
Tada su regrutirali AMG kako bi stvorili ograničenu verziju svog vrhunskog modela. Tako je rođen E 60. Imao je veći 6,0-litarski motor, AMG ispušni, sportski suspenzija i originalni kit za tijelo, ali što je najvažnije, bilo je vrlo rijetko.
Savršeno je samo 45 limuzina između 1994. i 1995. godine, tako da danas ostaje jedan od najtraženijih AMG na tržištu.
1995 Mercedes-Benz C 36 AMG
C 36 AMG možda neće biti toliko snažan kao i drugi automobili na ovom popisu, ali je još uvijek velik i vrlo je važno za tvrtku. Postao je prvi automobil koji je razvio AMG-om nakon što je primio status podružnice Mercedes-Benza i prodao se putem trgovačkih centara proizvođača.
Njegov glavni konkurent bio je BMW M3. C 36 Opremljen je kapacitetom od 3,6 litra 6 cilindra od 276 KS I ubrzano na 100 km / h u samo 5,8 sekundi. Do danas 36 ostaje jedan od najelegantnijih i podcijenjenih modela s AMG znakom.
1997 Mercedes-Benz SL 73 AMG
Ali ako vam je potrebna stvarna moć, vrijedno je obratiti pozornost na SL 73 Roadster - jedan od najrjeđih AMG modela.
Kako slijedi iz imena, opremljen je 7,3-litarskim V12, koji je izdao kolosalnu snagu od 518 konjskih snaga. Zapravo, to je isti motor koji je kasnije koristio Pagani za njihovu Zonda Supercar.
Sl 73 proizveden u broju od samo 85 primjeraka, što ga čini gotovo dvostruko više od Zonda.
1998 Mercedes-Benz Clk GTR
CLK GTR je jedan od najupečatljivijih Mercedes-Benza koji je ikada stvorio. I, da, također je razvio AMG Sektor. Zapravo, cestovna verzija CLK GPR utrke automobila bila je najskuplji serijski automobil vremena.
To je bilo zbog nevjerojatnih tehničkih karakteristika: 6,9-litarski V12 izdano 604 konjskih snaga, dopuštajući CLK GTR ubrzavanje od 0 do 100 km / h po satu u samo 3,8 sekundi. Maksimalna brzina dosegla je 320 km / h.
U Guinnessovoj knjizi Ginnes of 2000, CLK GTR se bilježi kao najskuplji serijski automobil od ikada sastavljen u jednom trenutku. Njegova cijena u to vrijeme bila je 1.547.620 američkih dolara. I ukupno napravljeno 25 primjeraka.
2002 Mercedes-Benz 32K AMG
32k AMG, koji se pojavio 2002. godine, jedan je od najneobičnijih automobila izdanih od strane AMG-a. Ali, ako se iskreno osjećate, to nije sasvim AMG, jer je automobil izgrađen od strane HWA - podružnica AMG-a, na temelju Hansa Wernera Aufher.
U 32K, 3,2-litreni V6 motor je korišten od SLK 32 AMG, čija je snaga bila 370 konjskih snaga - mnogo je za takav mali stroj. Vrijeme ubrzanja od 0 do 100 km / h je približno 5 sekundi, što čini jedan od prvih puhanja u jednom slučaju.
2008 Mercedes-Benz C 30 CDI AMG
C 30 CDI AMG je još jedan čudan model iz AMG divizije. Postao je prvi i jedini amg automobil s dizelskim motorom! Zapravo, to je bio na početnoj razini AMG model, motor koji je izdao samo 230 konjskih snaga, ali kolosalni 540 nm zakretnog momenta je veći od C22 i C55 amg iste generacije.
Ubrzao je na 100 km / h za 6,8 sekundi, a maksimalna brzina dosegla 250 km / h. Slažem se, vrlo pristojnu opciju za dizelski automobil.
2004 Mercedes-Benz Clk 55 DTM AMG
Kada je utrke verzija CLK Coupe osvojila DTM - njemačko tijelo za utrke tijela, Mercedes-Amg odlučio je proslaviti ovaj trenutak i stvoriti nešto posebno za obožavatelje. I opet su tražili pomoć od svojih starih prijatelja HWA. Kao rezultat toga, možda je, možda jedan od najvidljivijih supercara.
Za one koji nisu u temi, mora da je izgledao kao CLK s ne-standardnim kompletom tijela. Ali bilo je sve dok vozač nije pritisnuo plinsku pedalu dok se ne zaustavi. Tada je uzeo u obzir 574 konjskih snaga i 800 nm momenta. Overclockiranje do 100 km / h bilo je 3,9 sekundi, maksimalna brzina bila je ograničena na elektroniku do 320 km / h.
Ukupno 100 automobila s body coupe je objavljeno i čak i kao kabriolet tijelo. U potonjem se maksimalna brzina smanjila na 300 km / h koristeći elektronički limitar.
2005 Mercedes-Benz S 65 AMG
S 65 nije bio prvi S-klasa s V12 ispod haube. Također nije bio prvi S-klasa, modificirana AMG divizija. Ali to je bio prvi službeni S-klasa AMG s V12. S65 AMG model opremljen je M275 motorom s povećanim volumnim volumenom do 5980 cm3 i dvije turbine s tlakom od tlaka od 1,5 bara.
I bio je jednostavno strašan: 612 konjskih snaga i 950 nm momenta. U to vrijeme bio je vrhunska verzija u rasponu modela. Za overclocking od 0 do 100 km / h, bio je potreban samo 4,4 sekunde, a on je prešao 200 km / h trag nakon 13.1 sekundi. Cijena automobila u 2006. godini bila je oko 170.000 dolara.
2007 Mercedes-Benz r 63 amg
Ako ste mislili da je 32k ispostavilo da je čudno, pogledajte R 63 AMG. To je prilično nepopularni minivan R-klase, koji je rafiniran iz AMG divizije.
Pod poklopcem, 6,3-litarski V8 je sastavljen rukom s 503 konj snage, koja ubrzava teški obiteljski automobil 100 km / h za samo 5 sekundi. Maksimalna brzina bila je ograničena na 250 km / h. Vrlo je predvidljivo da je prodan iznimno slab, stoga je uklonjen iz proizvodnje u samo godinu dana.
2008 Mercedes-Benz SL 65 AMG Black serija
U svjetskoj povijesti postojala je kratko, ali slavno razdoblje kada je AMG objavio crnu seriju "Black Series". Modeli crne serije su inherentno utrke automobila primljeni na javne ceste.
Izmjene su uključivale značajan gubitak težine, kanta sjedala i visoko prisilne motore. Verzija SL 65 2008 bila je jedna od najviše ikonija. Grubi krovni rostter primio je agresivni aerodinamički komplet s ogromnim stražnjim borbama, povećanim šipkama, velikim turbinama na već velikim 6.0-litri V12 i laganom interijeru.
Motor je izdao 670 KS I 1000 nm momenta dopušteno je da se automobil ubrza do 100 km / h za 3,8 sekundi i razviti maksimalnu brzinu od 320 km / h.
2010 Mercedes-Benz SLS AMG
Teško je vjerovati da se SLS AMG pojavio prije više od 10 godina - još uvijek izgleda elegantno i futurističko! Postao je duhovni nasljednik legendarnog 300SL gullwing. Ovo je prvi automobil dizajniran i izgrađen od nule Amg.
SLS AMG odmah je postao klasik nakon objavljivanja, pa čak i 10 godina kasnije, ostaje vrlo dobrodošao kolektivni automobil. Sportski automobil opremljen je 6,2 litre V8 M159 motor koji razvija snagu od 571 litara. iz. Na 6800 okretaja i okretnog momenta 650 n · m na 4750 o / min. I najživija odluka dizajnera je vrata tipa "Galebov krila", kao što je 300SL.
2012 Mercedes-Benz G 65 AMG
Veličina G 65 leži u njegovoj apsurdi. Ovo je iznimno zastarjeli automobil, koji je apsolutno ne potreban 6,0-litarski V12 s dvostrukim turbopunjačem, izvanrednom 600 konjskih snaga. Na kraju, ignoriranje logike i uma - to je ono što AMG čini takav legendaran, a G 65 je samo jedna potvrda.
G65 mogao je ubrzati do 100 km / h za 5,3 sekunde i razviti maksimalnu brzinu od 230 km / h. Bilo je 0,1 sekundi i 20 km / h brže od mnogo češće G63 AMG.
2013. Mercedes-Benz G63 AMG 6x6
G 65 - nije bio najudaljeniji G-klasa iz AMG. Najzgodniji i željeni "gelik" svih vremena i dalje je šest kotača G63 amg 6x6, objavljen u količini od samo 100 jedinica. Zašto je AMG izabrao izabrani G-klase s Formulom od 6x6 kotača? Odgovor je jednostavan: jer mogu.
Neobični SUV proizveden je u Austriji u tvornici Magna Steyr od 2013. do 2015. godine. Pod kapuljačom je imao 5,5-litarski V8 kapaciteta 536 KS, a oprema je uključivala ne samo portalne mostove, već i sustav centralizirane paginjske gume.
Pretplatite se na karakoom kanala telegrama