Građani su navikli na to negdje stalno sirene. Motoristi su dužni daju način prijevoza s posebnim signalima, ali ponekad nemaju vremena za to i vrlo skupo platiti za to.
U Cherepovetovima je sin Mihail Sokolova umro kad je vozio zelenom, a na raskrižju je utrkivao vatrogasni kamion. Čovjek više nego jednom se pitao: kako je sin koji nije čuo Sirena? Saznao je odgovor kad je bio na ovom raskrižju.
Mihail Sokolov, otac preminulog vozača: "Potrebno je hitnu pomoć ne na ludi, već i kod normalne brzine. Signal je bio okružen samo kuću, nakon što je stroj letio raskrižje. "
Tko je kriv za fatalnu nesreću, saznajte više od godinu dana. Kazneni slučaj još nije pokrenut.
U Altaiju, matičar za ambulantu zabilježio je kako trener juri do crvene, a Mihail Olkin nije imao vremena doći na desno. U nesreći uskoro vinit će vozač. Uostalom, vozači posebnog prijevoza mogu se povući iz pravila, samo pazeći da su inferiorni prema cesti. Ali Mihail je priznao krivca, iako su stručnjaci otkrili da vozač automobila ne može spriječiti sudar.
Sergej Radko, odvjetnik: "Ako postoji uključen poseban signal i svjetlo, onda, u pravilu, sudovi vjeruju da vozači takvog vozila imaju prednost."
Ali to se događa da su krivi za stručnjake odgovorni. Vozač hitne pomoći Waha Bisolentana se kune, koji je uvijek ispustio brzinu da vidi što je cesta slobodna, ali nije pretpostavljala da će se iskoristiti skupi crossover. Ispit je otkrio da Audi žuri brzinom od gotovo 70 kilometara na sat s trajnim 40, vozač je imao priliku procijeniti situaciju, ali je vozač hitne bio kriv.
Igor Smelov, stručnjak, autometriji, kandidat prava: "Kakva je njegova krivnja? Hitna pomoć se već vozi oko raskrižja, a ovaj se upravo približava. Ne može je vidjeti. Istina, za ovo morate pogledati okolo. "
Jer ne propuštajući automobil s posebnim signalima, kazniti novčanu kaznu na 5 tisuća rubalja ili lišavanje prava do godine. Ali znanstvenici potvrđuju da u gradskoj buci ima previše zvukova: ometa glasnu glazbu, zbunjuje odjek koji hoda između zgrada.
Sergej Sysoev, voditeljica neovisne stručnosti za okoliš: "Nije u potpunosti vizualno razumljivo, gdje se čuje ovaj zvuk, može se odraziti i ne odmah doći do uha vozača."
Minimiziranje broja takvih nesreća pokušavaju inženjeri i programeri. U Americi je već doživio "Smart" raskrižje. Sličan sustav s fotoaparatima i senzorima testirani su u Samari, Tambov, Novosibirsk, Kursk i Volgogradu.
Yaroslav Fedoseev, predstavnik tvrtke - sustav upozorenja za razvoj: "Vozači će unaprijed dobiti informacije da se automobil za hitne pomoći približava, prometna policija, vatra ili bilo koji drugi stroj za hitne intervencije."
Dakle, da je tehnologija zaradila, odašiljači moraju biti stavljeni u sve stručnjake. Program "Glavna cesta" savjetuje: Vožnja - Slušajte grad, smanjite volumen radija, usporite ispred raskrižja, pogledajte oko sebe, uštedjet će mnogo vremena za sudove i stručnost.