Ove godine navršila je 85 godina od zračne luke Simferopol. Zračna luka tijekom tog vremena doživjela je mnoga događanja i sudbonosna rješenja. Predlažem malo da se pridružimo povijesti glavne zračne luke Krimskog poluotoka.
Vijeće narodnih komesara CRESR-a 21. siječnja 1936. izdalo je uredbu, prema kojem je utvrđeno da je otvaranje zrakoplovne tvrtke iz Simferopola u Moskvu iznimno neophodno i pravovremeno. Istog dana odlučeno je graditi u Simferopol aeroplasti.
Prvi let između Simferopola i kapitala izveden je 1. svibnja 1936. godine. Putnički zrakoplov tog vremena nadvladao je udaljenost u gotovo jednom i pol tisuću kilometara u 12 sati. Općenito, do kraja 30. Simferopolsky nepropusnog počeo uzimati zrakoplove ne samo od Moskve, već i iz drugih gradova ukrajinski SSR - Kharkov, Kijev i drugi.
![Zračna luka](/userfiles/21/6154_1.webp)
Prije rata, Simferopol zračna luka služila je samo nekoliko ljudi. Osoblje je ispalio zrakoplove iz velike cijevi i ulje donesene u kante. Nije bilo na raspolaganju nikakvu mehanizaciju i posebnu opremu.
![Zračna luka](/userfiles/21/6154_2.webp)
Također na zračnoj luci postojala je trening eskadrila s 2 zrakoplova, na kojoj su obučeni novi piloti za civilno zrakoplovstvo. U prekidima između razreda, zrakoplov 2 su korišteni za poljoprivredne potrebe.
![Zračna luka](/userfiles/21/6154_3.webp)
U prvim danima rata na temelju zračne luke stvoren je posebni prijevoznik crnomornog zrakoplova. Piloti su osigurali povezanost između baza crne morske flote na obali, sudjelovali u evakuaciji krimskih gradova i Odessa, sudjelovali u oslobođenju Sevastopolja.
Odmah nakon oslobođenja Krim od njemačkih fašističkih osvajača, već je 1944. godine zračna luka u Simferopol počela obnoviti. Vrijeme vrijeme rata, zrakoplovni piloti su sudjelovali u uspostavi mirnog života na poluotoku - uzeli su poštu i lijekove, proizvode i drugu robu između gradova i naselja Krim.
Tri zemunika s paravojnom zaštitom, zrakoplovom i elektrane; Barak, gdje je skladište; Prolio, u kojem su radili dva bolnička radnika; Pedeset kubičnih spremnika, gdje su se smještene administrativne usluge - to je upravo ono što je Simferopol zračna luka brinula o ratu. Godine 1946. potrebe putnika na već obnovljenim letovima za Moskvu i druge gradove služile su malu finsku kuću.
![Zračna luka](/userfiles/21/6154_4.webp)
U 50. simferopol zrakoplovnoj tvrtki postao je jedan od najboljih u SSSR-u. Aircare je sudjelovala na izložbi Vdnh, gdje je držao cijeli paviljon. Simferopol je isporučio nove modele zrakoplova za širok raspon letova i potreba.
![Zračna luka](/userfiles/21/6154_5.webp)
Godine 1957. pojavio se novi remont zračne luke. Središnji dio zgrade s stupovima bio je namijenjen putnicima, u krilima zgrade bilo je službenih prostorija, dispečer se pojavio iznad zgrade. Također, primer pista pripremljena je za recepciju i noćne letove.
![Zračna luka](/userfiles/21/6154_6.webp)
Šezdesetih i 70-ih godina zračna luka se samo razvila - pojavila se samo betonska pista, sposobna čak i reaktivna Tu-104, koja je naknadno provedena. Uvođenjem intourističkog putničkog terminala, zračna luka je počela služiti međunarodnim letovima. Također se pojavila autobusna stanica, odakle je bilo moguće doći do najudaljenijih naselja Krim, a provedena je poruka helikoptera Simferopola s Yaltom, Sudakovom i Feodosijom.
![Zračna luka](/userfiles/21/6154_7.webp)
Vrhunac aktivnosti zračne luke pala je na kraju 80-ih - početkom 90-ih. Najduktivniji je 1991. - zračna luka je služila oko 5 milijuna putnika. Od Simferopola, bilo je moguće letjeti u gotovo svim većim gradovima Sovjetskog Saveza, kao iu mnogim stranim gradovima - Londonu, Berlinu, Leipzigu, Düsseldorfu, Frankfurtu, glavnom, Dresden, Pragu, Helsinkiju, Varšavi, Bratislava, Budimpešte, Varna, Aden (Yemen), Maputo (Mozambik).
Ukrajinski period u povijesti Krim doveo je Simferopol zračne luke pad broja putnika i servisiranih letova, ali gotovo cijeli ukrajinski period luke zračne luke ostalo je na drugom mjestu nakon Kijev "Borispol". Njegov milijun zračne luke Putnika Simferopol služio je samo 2012. godine
![Zračna luka](/userfiles/21/6154_8.webp)
Pa, moderna povijest Međunarodne zračne luke Simferopol. Aivazovsky nam je već poznat.
Poruka za zračnu luku Simferopol. Kažem povijesti glavne zračne luke Krim prvi put pojavio na Arkadiju Ilyukhinu.