Na kraju prošlog tjedna Uredništvo ONLINERA dobio je nepotvrđenu informaciju da prometna policija započinje newsletter "pisma sreće" zbog nedostatka inspekcije. U petak smo pokušali testirati te informacije u prometnoj policiji u Minsku, te u Ministarstvu unutarnjih poslova, ali nigdje nisu potvrdili te informacije. U ponedjeljak je slijedila službena obavijest: poštuju najviše "pisma sreće" za inspekciju već počela.
Pitanja o "pismima sreće" za inspekciju
Tko će biti kažnjen za utjelovljenu inspekciju?
Kao iu slučaju "slovima sreće" za prekoračenje brzine i kršenja pravila zaustavljanja / parkiranja vozila, odluka za nevjerojatnu inspekciju provodit će se u odnosu na vlasnika vozila.
Da bi to bilo moguće, potrebno je stupiti na snagu novog kodeksa upravnih kaznenih djela, koji sada predviđa mogućnost privlačenja vlasnika vozila na odgovornost za sve povrede protiv sigurnosti prometa i rada prijevoza na temelju njihove fiksacije Posebnim tehničkim sredstvima koji rade automatski (1. dio umjetnosti. 4.8 koamu).
U isto vrijeme, 3. dio umjetnosti. 4.8 Upravni kod utvrđuje se da vlasnik (vlasnik) vozila ne podliježe administrativnoj odgovornosti, ako, kada će se utvrditi upravni postupak, utvrdit će se da je u vrijeme utvrđivanja upravnog kaznenog djela, odgovarajući vozilo u posjedu ili u Upotreba druge osobe ili ovom točkom, to je bilo izvan posjeda rezultate nezakonitih postupaka drugih osoba.
I hoće li svi privući?
Naš izvor tvrdi da će inspekcija u automatskom načinu rada "uhvatiti" ne zaredom, već samo da privuče u određene slučajeve. Barem za sada.
Takav mehanizam se pretpostavlja: na primjer, automobil uhvaćen za prekoračenje brzine. Državni broj određuje vlasnik instaliranog vozila. Zatim provjerite je li prenesen inspekcija.
U službenom izvješću Ministarstva unutarnjih poslova ništa se ne govori o ovoj ocjeni.
A što ako je stroj ukrašen za ovlaštenje?
Prema novom COAP-u, posebno u slučaju utvrđivanja upravnog djelovanja, izraženog u radu u cestovnom prometu vozila, u odnosu na koje dopuštenje za upis u sudjelovanje u pokretu na cestama nije bilo dopušteno privući upravnu odgovornost na pravna osoba ili pojedinac poduzetnik, koji je vozilo vlasnika (vlasnika).
Za usporedbu, ako se radi o drugim upravnim prekršajima protiv sigurnosti kretanja i rada prijevoza, pojedinac bi bio podložan osobi koja je upravljala vozilom u vrijeme popravljanja kaznenog djela.
Kako to treba raditi?
Općenito, malo je za vozače, u usporedbi s već poznatim načelima brzine brzina. Automatizacija bilježi činjenicu sudjelovanja vozila u pokretu cesta, prepoznaje znak za registraciju i provjerava se s bazom podataka AIS-a "Beltechosma" za prisutnost dopuštenja za upis u sudjeluju u cestovnom prometu. Barem, tako osigurava prometnu policiju.
U nedostatku dopuštenja u odnosu na vlasnika, napravljena je odgovarajuća rezolucija, koju će dobiti poštom.
Koje će kamere "uhvatiti" za inspekciju?
Iako nije jasno na kraju, o čemu se radimo o tome o kakvom uređajima govorimo: to može biti uređaj za sigurne ceste Bjelorusije, sustav Belloll može biti spojen. Također, nemoguće je isključiti senzore koji se instaliraju ne stacionarne, ali se koriste u patrolnim vozilima koja se nalaze u pokretu struje.
A što je odgovornost?
Odgovornost za upravljanje vozilom, za koje je osigurana dozvola za upis u pokretu cesta. 4 TBSP. 18.11 Administrativni kod (za pojedince) i 5. dio umjetnosti. 18.11 Upravni kod (za Jurlitz). U prvom slučaju, u iznosu do tri osnovne količine (do 87 rubalja) i pod 8. \ t 18.11 - od dvije do pet osnovnih veličina (od 58 do 145 rubalja) za ponavljanje tijekom godine.
Individualni poduzetnici i pravne osobe za rad u cestovnom prometu vozila u odnosu na koje nije dopuštenje za upis na sudjelovanje u cestovnom prometu rizično da dobije novčanu kaznu do 10 osnovnih vrijednosti (do 290 rubalja).
Sudeći prema informacijama koje je Ministarstvo unutarnjih poslova širio, u slučaju popravljanja kršenja u automatskom načinu rada, vlasnik automobila ima pravo računati na upozorenje (po prvi put). Prema službenim podacima, ako je povreda po prvi put zabilježena, vlasnik je izuzet od upravne odgovornosti s prevencijom Njega. Vjerojatno, u ovom slučaju, također trebate čekati "slovo sreće", inače kako saznati o primljenom upozorenju?
A drugi put, kako je izvijestio, vlasnik će biti brzo odgovoran u obliku novčane kazne od 0,5 osnovnih vrijednosti (14,5 rubalja). Odgovornost privlače i fizičke i pravne osobe - vlasnik ili vlasnik vozila.
U isto vrijeme, u članku 8.3, administrativni je zakon navodno: "Osoba koja je počinila nedolično ponašanje oslobođena je administrativne odgovornosti s prevencijom sprječavanja, dok udovoljava sljedeće uvjete: 1) u roku od jedne godine prije nego što nije utjecalo na nedopuštanje ponašanja osoba, kazna i osoba nije bila izuzeta od odgovornosti; 2) priznala je činjenicu da je počinio kazneno djelo i pristao na oslobađanje od administrativne odgovornosti s prevencijom (osim u slučajevima utvrđivanja kaznenog djela u automatsko poslovanje). U uglatim zagradama su navedeni samo naš slučaj.
Može se pretpostaviti da je u slučaju prostora za pregled za inspekciju, vlasnik vozila oslobođen upravne odgovornosti s upozorenjem, ako je povreda zabilježena po prvi put tijekom godine, a ne prvi put u povijesti.
Ako uđem u nekoliko kamera - pričekajte nekoliko kazna?
Sve ovisi o tome koji periodičnost naiđe na. Ali u svakom slučaju, načelo će djelovati: ne više od jednog novčanog dnevno, govore policiju.
Pretpostavimo da se automobil kreće s nevjerojatnim tehničkim pregledom u moskovskom ring cesti, nekoliko fotoaparata za fotografije voze. Prema zaposlenicima, na kraju je potrebno očekivati samo jedno "pismo sreće".
"U skladu s odredbama novog upravnog kodeksa ako kamere bilježe nekoliko takvih kršenja tijekom dana (od 00:00 do 23:59), vlasnik TC će biti privučen administrativnom odgovornošću samo jednom", Ministarstvo Ministarstva Zabilježeni unutarnji poslovi.
To je značajna razlika u tome kako je brzina odgovorna za prekoračenje brzine, utvrđenih istim fotoaparatima: tamo će se odluka doći za svaku fiksnu automatičnu činjenicu o kršenju.
Kako doći do inspekcije nakon registracije i ne dobiti novčanu kaznu?
Pitanja se mogu pojaviti na temelju dopuštenja za vožnju bez toga u roku od 10 dana nakon registracije. Ovo razdoblje je sadržano u "Pravilnika o postupku za vođenje države gostoljubivosti vozila i njihov prijem na sudjelovanje u cestovnom prometu", odobren uredbom Vijeća od 30.04.2008 br. 630. U stavku 7. navedeno je: "TC treba podnijeti zahtjev za državnu bolnicu najkasnije deset dana nakon registracije države."
Nije jasno kako biti novi vlasnici takvih automobila. Tko će doći po "pismima sreće", prikupljeni tijekom ovog razdoblja: prodavatelj ili kupca?
Odgovor leži u paragrafu 10.3. Prometni pravila: "Vozač je zabranjen sudjelovati u pokretu na vozilu koji nije prošao Gtehosmid i postupak izdavanja dozvola za njegov pristup u pokretu."
Jednostavno rečeno, do automobila treba stajati, nemoguće ga je voziti. Ako je neupitno slijediti ovaj predmet pravila, novi vlasnici bi trebali isporučiti svoje automobile za inspekciju na kotlu. Ranije su zatvorili oči. Kamere očito nisu zatvorene - pojavit će se situacije sukoba. U teoriji, sa svakim žalbom "pisma" za naznačeni razlog, vlasnik će morati dokazati da je u trenutku kad je pao na kameru, jahao je na stanici.
Usput, u Ministarstvu unutarnjih poslova zabilježeno da u slučaju neslaganja s donesenom odlukom može se uložiti žalba u jedinici prometne policije na mjestu prebivališta u roku od mjesec dana od dana primitka primjene odluke.
I što već privlače?
Prema našim informacijama, da, odluke su već ispražnjene. Pitamo onih koji su primili "pismo sreće" za utjelovljenu inspekciju, podijelite "sreću" i pišite nam: [email protected] ili t.me/vitpetrovich.
Hoće li postojati redove na dijagnostičkim postajama?
Bilo je jeo da razmotrimo kojima je uzbuđenje donijelo samo glasine o činjenici da će inspekcija početi fotografirati, onda da, možete očekivati sljedeći izgled dugih redova iz želja da se dobije u cestovnom prometu što je prije moguće , U ovom slučaju, to će biti treći takav val ove godine. Po prvi put podsjećamo, redovi su postali na samom početku godine, kada je prometna policija bila odvezana od inspekcije.
I hoće li naljepnica dati?
Naši čitatelji među onima koji su već uspjeli proći inspekciju, žalili su: umjesto naljepnica daju jednostavan komad papira. Usput, potrebno je platiti 8,7 rubalja za to (nemoguće je platiti na licu mjesta, a kroz eraip - možete).
Koliko često trebate proći inspekciju?
Automobili koji se koriste u komercijalnom prijevozu putnika moraju biti gosthose jednom svakih šest mjeseci.
Vozači osobnih automobila, od godine od kojih je bilo 10 ili više godina, uključujući i godinu proizvodnje, potrebno je osigurati automobil za prolaz gostošića svakih 12 mjeseci.
Automobili, osim za posebne automobile, tijekom godine izdavanja koji su prošli manje od 10 godina, uključujući i godinu izdanja, održavaju Gostechosmid jednom svake dvije godine.
Kako ići od prvog puta?
Univerzalni recept mi neće reći, ali možemo dati nekoliko savjeta.
Prije nego posjetite dijagnostičku stanicu, provjerite stanje stakla, postoje li oštećenja, a također uklanjaju sve premaze od njih, uključujući film.
Provjerite je li snop vozila za prisutnost aparata za gašenje požara, znak zaustavljanja u nuždi i komplet za medicinsku pomoć. Na postajama, međutim, uvjeravaju da se više ne preša pritiska zbog takvih stvari, provjeravanje pravog stanja vozila, ali bolje je ne riskirati i pripremiti kao što bi trebao.
Osigurati da vanjski rasvjetni uređaji, zvučni signali, brisači i prozori, sustavi ventilatora i sustavi grijanja vjetrobrana rade. Provjerite razine odgovarajućih tekućina u spremnicima kočionim sustavu, sustavima za hlađenje i podmazivanje motora, Windows.
Pa, operite automobil prije tehničkog pregleda. Šteta je za dobivanje odbijanja zbog činjenice da je automobil prljav, au ovom slučaju ima pravo.
Vidi također:
Auto.Onnitor u telegramu: Opremanje na cestama i samo najvažnije vijesti
Ima li nešto reći? Pišite naš telegram-bot. To je anonimno i brzo