Službeno, na ruskom tržištu zastupljeno je samo nekoliko modela elektrokara - to je Jaguar I-Pace, Nissan Leaf i Audi E-Tron.
Potpuno električni audi e-tron mogao je nositi ime Audi Q6 i biti opremljen turbopunjačem V6 kapacitetom od 300-400 KS Ali imamo ono što imamo je električni automobil napravljen prema vašim očekivanjima od auto marke Audi. U biti, električni automobil se razlikuje od svojih benzinskih sredstava samo silom ugradnje i nekoliko nijansi koje ćemo razgovarati ispod.
Kada sjednete za volanom Audi E-Tron, postoji osjećaj da ste ušli u audi A8 salon - sve gumbe i prekidači nalaze se na istim mjestima, a digitalna ploča s instrumentima se ne razlikuje ni na koji način u semu. Jedina stvar koja kradu latice obavljaju potpuno drugačiju funkciju od prebacivanja opreme - potrebni su za promjenu stupnja oporavka energije. U najslabilnijim načinu rada, automobil se može kontrolirati samo jednom papučicom - sustav za oporavak s lakoćom će zaustaviti 2,5-tona crossover.
Druga nijansa u Salonu Audi E-Tron bio je retrovizor - ovo je prvi serijski automobil, gdje umjesto ogledala nude instalaciju kamera koji će prikazati sliku na odgovarajuće zaslone u karticama vrata. Zapravo, ne postoji ništa više o kabini - udoban je, ugodan za dodir i prostran, kao iu drugim crossovers. U potpunosti nema središnjeg tunela, tako da ništa ne ometa noge stražnjih putnika, i prazninu između prednjih sjedala, dizajneri ispunjeni naslon za ruku s hrpom odjela i bežičnom punjenjem za gadgete.
Zbog činjenice da je Audi E-Tron pošten električni automobil, proizvođač je odlučio koristiti za promjenu načina vožnje. Dakle, u udobnom načinu kretanja vozač dobiva lagan upravljač, mekanu i udobnu suspenziju, meku papučicu akceleratora i zaliha ispod njega u 355 KS. U sportskom načinu, sve se mijenja - papučica akceleratora postaje teža, upravljač se izlije u obrnutu silu, a suspenzija je stezana tako da je crossover lakše proći naizmjence. U ovom načinu rada povrat elektrane je 402 KS Dok se krećete na niske i srednje brzine, svi zvukovi praktički ne prodiru u automobilskog salona. Pri većoj brzini, putnici mogu čuti samo buku vjetra u prednjoj i stražnjoj policama.
Zalihe Audi e-trona bi trebala biti dovoljna za 400 kilometara, ali ovisno o vremenskim uvjetima, kilometraža može biti znatno niža. Bateriju možete napuniti s kućne mreže i od moćnih punjenja. U prvom slučaju, baterija se mora naplaćivati 8 sati, au drugom je dovoljno 30 minuta. Povećajte rezervu tečaja, bez sumnje, sustav oporavka pomaže - prema inženjerima marke, Audi je najsavršeniji na tržištu.
U Rusiji, Audi E-Tron počeo se prodavati u kolovozu prošle godine. Model stekao tako popularnost da je u prvim mjesecima prodaje, provedba novih električnih automobila u zemlji je porasla dva puta! Trošak takve križanja u trgovacama marke počinje s oznakom od 5.890.000 rubalja. Za ovaj novac, klijent će dobiti 19-inčni kotači, LED prednjih svjetala, kožne unutarnje obloge, standardni sustav zvučnika i dvije žice za naplatu - od kućanstva mreže i iz industrijske mreže CEE.