Ispod čitate odloge iz intervjua s Sanitars jedne od Moskve Morgova koji je želio ostati neimenovan. Odmah, recimo da su bolje da ne čitaju o osjetljivim osobama.
Alkohol i česte ozljede
Počet ću s činjenicom da je većina vozača koji su nam donijeli u mrtvačnicu nakon smrtonosne nesreće sjedne u stanje teške alkoholne opijenosti. Takve alternativno darovite više od polovice. Činjenica prisutnosti etilnog alkohola u krvi odmah se detektira na obdukciji karakterističnim mirisom, tako da razgovaram s povjerenjem. S takvim amatera se obično događaju najozbiljnije nesreće, a ne zabrane ili novčane kazne na njima.
Najčešće su donijeli leševe s lubanjem i ozljedama mozga, ukrasa prsa i četkica. Često su gotovo sve kosti u četkici često traumatizirane, jer se ruka stisne od kormila i leti u nadzornu ploču. Uz nesreću, tijelo se obično "vozi", tako da vozač razbija noge, koljena, noge. S teškim frontalnim udarcima, kosti ramena pate.
Dodat ću više o frakturama rebara i općenito frakturama: ako kost suze posude ili oštećenja vitalnih organa, onda čovjek umre daleko od toga. Vrlo često uzrok smrti postaje bolan sindroma ili veliki gubitak krvi. Također, žrtve nesreće javljaju debelu embolizaciju plovila - kada masno tkivo padne u posude, a kada netaknute pravovremenu pomoć, osoba umire. To se obično događa s otvorenim frakturama.
Zašto je tako važno pričvrstiti
Ako vozač nije pribran, onda je u ozbiljnoj nesreći potpisao smrtnu kaznu. Tijela takvih auto entuzijasta donose s craps, jer ovi momci koji su sveti vjeruju da su samo slabinja pričvršćena, prednja svjetla su izbačene glave. Ali to vrijedi i za putnike! Više Dostavljenih pojaseva vozača za teške nesreće primaju pauze jetre ili slezenu iza upravljača. U leševima neuspeđenih vozača, kosti lubanje i ruku u četkice često, kao osoba "baca" naprijed. Zapravo, za ozbiljne ozljede, ima dovoljno brzine i 60, pa čak i 40 km / h.
"Obrnutu stranu pojasa"
Ali to se događa da rebro razbija pojas snažnim udarcem, i već, zauzvrat, oštećuju arterije ili svjetla, nakon čega smrt dolazi od krvi. To se događa samo ako je vozač bio vođen kao stisnut. Više problema se javljaju ako je sigurnosni pojas pogrešno podešen. U takvim slučajevima, s oštrim kočenjem, moguće je dobiti hematome, a ako to neće biti potrebno, onda je pojas praktički kaljen s karotidnom arterijom. Ali prijeti minijaturne djevojke koje doslovno klizi na sjedalu. Mnogo češće u nesreći, pojas štedi od najgorih opcija za razvoj događaja. Ali lice, ako je osoba pričvršćena, ne pati uopće, pa čak i ako pojas će igrati fatalnu ulogu, oni će se pokopati u otvorenom lijesu.
Ako u automobilu iz nekog razloga nema naslona za glavu, onda kada pogodite veliku vjerojatnost, vrat se prekida. No, u posljednjih nekoliko godina, takve su ozljede počele sastati sve više i manje, jer je dizajn modernih automobila gotovo uvijek preuzima prisutnost naslona za glavu.
Dob mrtvih vozača, ako nastavimo iz moje prakse, može biti općenito. Ne mogu reći, na primjer, da mladi vozači češće umiru, što je više vrijednosti s obzirom na postotak svih dobnih kategorija na cesti. Čak i umirovljenici koji se ne mogu optužiti za liccassies, pasti u smrtonosne nesreće. No, u takvim slučajevima, uzrok je obično slabo zdravlje: čovjek je postao jako vozeći, a on se srušio negdje. Ali najčešće imaju vremena usporiti, pa su dovedeni u mrtvačnicu bez ozbiljne mehaničke štete.
Opterećenje cesta u zemlji raste iz godine u godinu, pa mislim da se ne vrijedi u nadi da će smanjiti smrtnost među vozačima. Nesreće se stalno javljaju, ozljede su vrlo karakteristične, pa ću odrediti bez mnogo poteškoća u lešeru da je osoba poginula na kotaču. No, ponekad se susreću izvanredne slučajevi - onda se ne radi o potpuno običnim nesrećama.
Slučaj je prva ili opasnost s neba
Tip se brzo vozio u vrtnom prstenu, ali vozi kroz nadvožnjak, letio na sljedeću cestu, gdje je prošlo mali mali goli. Mladić sam ostao živ i nije ni primio nikakvu ozbiljnu štetu, već obje djevojke koje su bile u automobilu, nažalost, umrla odmah. Udarac je bio vrlo jak i došao odozgo, tako da nije bilo šanse. Kao što se ispostavilo, djevojke su otišle u neki odmor ili klubu, ali sudbina je naredila drugačije, i ušli su u posve drugo mjesto.
Slučaj drugo ili neočekivano putovanje
Ovo je jedan od najzanimljivijih slučajeva u mojoj praksi - on se dogodio davno, prije više od deset godina. Za nas u mrtvačnici doveo je do doslovnog smisla polovicu čovjeka, dok je pratio proces zabavne povijesti. Ispostavilo se da je ta osoba prije nekoliko sati u Vologdi, gdje je nekako postao neshvatljiv način ispod glave četiri. Njegova odjeća, vjerojatno, rana na jednom od detalja, ali se brzo ne može pustiti. Tako je vozio 500 kilometara do Moskve. Možete li zamisliti što mrkve izgleda, ako ga uzrujam pod kutom? Otprilike takve slike i pojavila se pred mnom.
Treća ili banalna loša sreća
Znate li da se spremnici betonskih mješalica moraju povremeno četkati od suhe betona, a za to čak i najam posebnih ljudi? Tako je jedan takav zaposlenik donio na nas u mrtvačnici, točnije ne cijelo tijelo, ali ono što ostaje od njega. Kao što se sjećam, plastičnu vrećicu s ostacima, gdje su najviše cijeli brojevi bili jedna noge i desna četka. Tragedija se dogodila kada se operater miješalice betona nije uvjerio da je spremnik bio prazan i pokrenuo mehanizam. Unutar mehanizma postoje ogromni noževi, tako da je smrt čovjeka odmah došla.
Povrede pješaka
Najčešće u pješacima koji su došli do nesreće, noge pate, jer su na istoj razini s odbojnik. Postoji čak i takav izraz kao "fraktura odbojnika" kada je oštećena BER kost, srednju trećinu donje noge. Neprestano se suočavaju s sofisticiranim frakturama, kada se fragmenti još uvijek događaju. Glava pati od jakog udarca oko poklopca, tako da je čest fenomen lukalni i ozljede mozga i krvi krvarenja.
Također dodajem o nestrpljivim "korisnicima" javnog prijevoza. Imamo više od jednom, a ne dvoje donijeli su leševe regulativa metroa sa slomljenim kornjačama i slomljenim vratom, koje su okrenule glavu prema sastavu. Vjerojatno su bili tako lakši preživjeti dvominutne intervale između vlakova. Nikada nemojte zaboraviti da je bijela linija nacrtana ne samo tako. Ali takve ozljede se nalaze u putnicima zemljišnog prijevoza, koji su pali ispod bočnih zrcala autobusa.
Češće ljudi umiru ako okrenu cestu na pogrešnom mjestu. Nedavno je postojao slučaj kada je sredovječna žena bila previše bliska "ispunjena" s Troleleybusom. Glavni udarac pao je na glavu, tako da je leš doveden do nas s frakturama lubanje lubanje, a oči, doslovno, "visio je na užetu." Zatim se sjetio Bulgakovka, samo je bio tramvaj, ako se moje sjećanje ne promijeni.