Malo će se sjetiti Eddie Iquine. A Irac, usput, gotovo je postao prvak 1999. godine na kotaču Ferrarija pod brojem "4".
Irvine je debitirao u Formuli 1. na kraju 1993. i istaknuo sam da je preuzeo vođu utrke Arston Senna, zaostajajući iza njega za krug, za koji je osobno sastanak s trostrukim prvakom, koji se održao povišene boje. Sljedeće dvije sezone Eddie proveli su u Jordanu, ali uvijek je bio u sjeni Rubensa Barrichello.
Godine 1996. Michael Schumacher iz Benettona preselio se u Ferrari, a Barrichello je ponudio da postane njegov partner. U to vrijeme Brazilci su odbili, ali irvine, koji je bio sljedeći u redu kandidata, složio se. Tri sezone Irca bila su vjerne školjke Schumachera, igrajući u interesu tima. Tijekom tog vremena, on je porastao 14 puta do podij, ali nije osvojio nikakvu utrku.
Sezona iz 1999. godine počela je s neočekivanom pobjedom iquine. Istina, Schumacher i obojica Pilota, koji su vodili u utrci. Onda je sve palo na mjesto: Michael je osvojio nekoliko utrka i vodio borbu za naslov s Mick Hakkininom, a Irac je otišao u pozadinu. Situacija se dramatično promijenila u osmoj pozornici u Velikoj Britaniji, gdje je Schumacher odletio s staze i dobio frakture nogu. Ferrari nije imao ništa, kako se kladiti na Eddie.
Hakkinen, koji je vodio u prvenstvu, u drugoj polovici sezone pao je u crnu prugu: automobil će odbiti, a onda će partner tima izabrati iz staze, bit će u redu. I Irvine i Ferrari vješto koriste propuste rivala i stabilno regrutiranih naočala. Eddie je pobijedio u Austriji i Njemačkoj. Usput, u Hokkenheimu, osjećao je sve šarm statusa prvog pilota, kada je zapravo predstavio pobjedu Mika Sala, osmišljenog da zamijeni ozlijeđeni Schumacher.
Eddie Irvain, Ferrari F399, Grand Prix Australije
Prije pretposljednjeg pozornice u Maleziji, Schumacher se vratio, koji je savršeno odigrao ulogu drugog pilota - sljedeća pobjeda irvaine! Istina, Scuder piloti koji su napravili dvostruko, diskvalificirani za povredu tehničkih propisa, pobjednik utrke najavio je Hakkinen, koji je automatski postao prvak. Međutim, Ross Brown, u to vrijeme, tehnički direktor talijanskog tima, uspio je dokazati da su upravitelji Grand Prix of Malezije imali obline sastavnica - pobjeda je vraćena u Ferrari. Sudbina naslova bila je odlučiti u Japanu, gdje je Irvine vozio čelnik prvenstva s prednost od 4 boda.
Cijeli utrking vikend u Japanu, Irvine je izgledao bez obzira i čak je uspio razbiti automobil u praksi. U utrci je započeo petu, ali je vrlo brzo otišao na treći položaj. Međutim, to nije bilo dovoljno, jer je utrka vodila Hacquinen. Schumacher je približio Pilotu McLaren, ali se nije usudio napasti. Ili nije htio?
Druga i treća mjesta zajamčena Ferrari pobjeda u konstruktorima Kupu. U osobnom kreditima, Irvine je izgubio u Hakkininu samo dvije točke. Nakon takvog rezultata, Eddie više nije htio igrati drugu ulogu u Schumacheru i prihvatio poziv da postane prvi pilot novog Jaguara tima. Za tri sezone, Irac je dvaput porastao na podij, a nakon završetka karijere u Formuli 1, bio je angažiran u nekretninama, zaradio je značajan kapital i postao među najbogatijim ljudima sjeverne Irske.
Rezultati sezone za Eddie Irvaine: 16 počinje, 9 Podiuma, 4 pobjede, najbolji početni položaj - 2., 1 najbolji krug, 74 boda, 2. mjesto u prvenstvu.
