Drugim riječima, bilo gdje, ako su samo vojnici bliske budućnosti mogli brzo evakuirati ili, naprotiv, provaliti u debeli radnji. Odgovarajuća najava s glavnim detaljima natjecanja nedavno je objavljena na web stranici Ureda potencijalnih istraživačkih projekata američkog Ministarstva obrane (DARPA). Za prvi prototip, bilo koji sudionik dodjeljuje se naknada do jednog i pol milijuna dolara.
Ono što je važno, vojska nije odredila željenu tehnologiju leta. Uvjeti se odnose na jednostavnost korištenja i realistične proizvodnje. Sudionici se mogu osloniti na svoju inženjersku viziju: može se ponuditi natjecanje barem parafal ili vinguusa - glavna stvar je da su s motorom. I mogli su poletjeti s bilo kojeg mjesta - ovo je samo ključna točka.
Prijenosni sustav za mobilnost osobnog zraka), s gledišta Darpe, mora ispunjavati sljedeće uvjete:
- Lako je naučiti neobučeni pilot za razdoblje relativno kratkog treninga;
- neovisnost od vanjske opreme ili uvjeta pri pokretanju i slijetanje;
- Raspoređivanje u roku od 10 minuta koristeći najjednostavnije alati ili bez njih;
- Intuitivno upravljanje s razvijenim pomagačima na temelju računalnih sustava.
Elektrana, kao što je već spomenuto, može biti bilo koji - električni napajanje od baterija ili iz stanica za gorivo vodika ili na klasične vrste goriva. Mehanizam leta također nije naveden, tj. Može biti i multicopters i reaktivni sustavi s vertikalnim polijetanjem i slijetanjem ili nekim sustavima tipa zrakoplova. Konačno, ne postoje kriteriji koji reguliraju trajanje leta i vrijeme spremnosti za ponovnu uporabu, ako se to općenito pruža.
Na prvi pogled, vojska jednostavno ne zna što žele. Međutim, dojam je obmanjen. Ovo je samo maksimalni otvoreni zahtjev za sve obećavajuće tehnologije koje se primjenjuju u području prijenosnih pojedinačnih zrakoplova. Nakon barem nešto realno pojavljuje na pozornici, DARPA će procijeniti primjenjivost uz sudjelovanje predstavnika različitih vrsta vojnika, a zatim će formirati praktičnu ekonomiju. Ponekad takva natjecanja ne završavaju u ništa, ponekad se njihovi plodovi rastopi u atmosferi kratkoće i tajnosti, a zatim se pojavljuju u potpuno neočekivanim vojnim zbivanjima. Međutim, kao zamišljen.
Na civilno tržište, rezultati takvih kampanja također padaju, nego u obliku nusproizvoda ili neizravnih posljedica. Na primjer, mnogi moderni startupi koji se bave bespilotnim automobilima, ukorijenjeni u istraživačkim skupinama koje su sudjelovali u Grand Challenge Darpa. Ovi robotski stroj natjecanja održan je 2004., 2005. i 2007. - prvi u pustinji, a zatim u urbanim uvjetima.
Tema raketa posebno ili prijenosni način individualne mobilnosti zraka u cjelini dulje vrijeme pentagona. Od 1960-ih, koncepti i prototipovi takvih uređaja testirani su svakih desetljeća. No, unatoč izvanrednim tehničkim dostignućima inženjera XX stoljeća, tema se nikada nije preselila iz mrtve točke. Napredak je naveden početkom 2010. godine: na primjer, Jetpack International je prodavao svoj jet retanet jet paket T-73 i izmjene (oko 200 tisuća dolara). Usput, ona je ona koja od 2016. godine surađuje s zapovjedništvom posebnih operacija Sjedinjenih Država (Socom). I gravitacijske industrije stvaraju jet raketu za kraljevsku flotu Velike Britanije, omogućujući vam da brzo napustite brod za slijetanje.
Sa stajališta vojnika, takvi uređaji mogu biti iznimno korisni barem u dvije primjene. Prvo, to je pretraživanje i spasenje osoblja u borbenim zonama. I drugo, SOF infil / exfil su metode isporuke ili evakuacije posebnih sila posebne namjene iz određenih situacija. Bez obzira na to da li netko ima pravi željezni čovjek za DARPA, takve će studije značajno promicati razvoj tehnologija. Jednostavno rečeno, to će biti zanimljivo.
Izvor: Gola znanost