![Wolff: Promjene u propisima pogođeni su nas jači 23831_1](/userfiles/21/23831_1.webp)
Mercedesov tim priznaje da su neki drugi timovi bili teže prilagoditi svoj automobil na zahtjeve novih tehničkih propisa o aerodinamici. To je zbog koncepta takozvanog "niskog stagala", tj. Mali kut nagibne šasije do autoceste, koji su se koristili sve prethodne godine u brodu.
Prije dva tjedna, testovi su otkrili da se stražnji dio Mercedesovog automobila razlikuje zbog nestabilnosti ponašanja, i iako je tim ostao prije početka sezone, inženjeri za timski pokušali su to shvatiti, ne postoji samopouzdanje Problem je u potpunosti riješen kako bi se riješila prva faza sezone.
"Vjerojatno, promjene u propisima utjecali su nas jače nego na automobilima s višim stalkom - u Red Bull već dugi niz godina već slijedite ovaj koncept", rekao je Toto Wolff u petak u Bahreinu. - Teže je da nas nadoknadimo gubitak sile stezanja, ali sudeći po činjenici da sam već uspio vidjeti, moramo doista akutnoj rivalstvu. Nadam se da, jer je to samo ono što fanovi žele vidjeti i mi također. "
Napravite neke promjene u dizajnu W12 šasije, mijenjajući njegov rake, to je nerealno, za to morate ponovno razmotriti cijeli aerodinamički koncept stroja. Osim toga, prema Wolff, nova pirelli gumena također utječe na ponašanje stroja, a ne samo nisko stalak.
"Ovo je prošle godine kada je valjana trenutna tehnička propisa, a mi nećemo moći reproducirati koncept Red Bull, koji i neki drugi timovi također koriste. To je nemoguće fizički, ne možemo konfigurirati našu suspenziju kao što rade u Red Bull i mijenjaju druge parametre ravnoteže. Prema tome, moramo postići maksimum od tog automobila, ono što imamo, pokušavajući primijeniti samo postavke koje su nam dostupne. "
Međutim, prvi treninzi u Bahreinu pokazali su da bi W12 mogao učiniti manje nervozan, iako stručnjaci, gledajući rad Lewisa Hamiltona i Valtter botci, došli do zaključka da je sada za Mercedesove automobile karakterizirane manifestacijama nedovoljnog okretanja - vjerojatno je to a Posljedica nekih privremenih rješenja. Razvijen za prvi utrking vikend u sezoni.
Izvor: Formula 1 na F1News.ru