Ja ću biti Frank: s "kineski" do "atlasa" nije imao slučaj. Čuo sam se za sve njih. Stoga je kupnja ovog automobila neka vrsta eksperimenta. Želim provjeriti vlastito iskustvo, vrijedi kupuju kineske automobile ili još uvijek ne.
Brašno izbora, naravno, bili su, kao strogo ograničeni proračun. "Kreće", razmatrani su novi "seltos", također pogledao u smjeru sporta. Ali crossover iz Hendea, nisam volio cijenu oznaku za verziju pogona na punom kotaču. Po mom mišljenju, još uvijek skupo. U načelu, iz istog razloga, preostale su opcije odskočene. Osobito neugodno iznenađen cijenom na "sportaru". Normalna oprema temeljito košta u dva milijuna rubalja. Dakle, odlučio sam probati "kineski". Prije kupnje pomaknuo je hrpu članaka i valjaka o ovom automobilu. I nisam našao ništa strašno. O amortizaciji i potražnji za "sekundarnom" nije razbio glavu. Problemi se moraju riješiti kako stignu. Osim toga, ne mislim da neće biti potražnje za njim.
"Atlas" s turbopunjačem, automatskim mjenjačem i punim pogonom. I najučinkovitije "automatsko" stavlja se na križanje, a ne "robot" ili varijator. Malo je promišljen, pa kad pritisnete pedalu za plin, reakcija nije odmah. Apsolutno nije kritično, ali morate naviknuti na ovaj način. Ali motor turbopunjača uzrokuje zabrinutost. On je sasvim prikladan, dovoljno je. Malo samo strah od turbine. Stoga se ulje ne mijenja kao što bi trebalo biti na propisima, ali ja podijeliti ovaj segment na pola. S ovim pristupom, nadam se, neću isporučiti probleme.
U gradu "atlas" dovoljno za njegove oči, u potoku zadržava samouvjereno. On ne uzrokuje nikakve pritužbe i na stazi. Da, brzo pretjecanje nije on. Ali automobil je stvoren za drugi.
Salon je normalan. Nije izvrsno, nije loše, naime tako snažno srednje. Ipak, ciljni materijali odmah ispunjavaju kinesko podrijetlo automobila. Ali stolica je vrlo udobna. A ne samo prednji, već i stražnji kauč. Općenito u tijeku puno prostora, a postoji i zalihe zraka iznad glave. Ako u obitelji postoje mala djeca koja vole nositi leđa prednjih naslona, plastične obloge se lako čiste od tragova cipela. Slažem se, jedna stvar za brisanje tragova potplata s plastikom i potpuno drugačije - od presvlake.
Od korisnih opcija u "atlas" postoji: Parktronic, kružni pregled kamere (djeluje nešto, nisam ni očekivao), kontrolu dvozažnih klima, grijana ogledala, vjetrobran (u području brisača) i sjedala, tempomat, senzor kiše i neki drugi "komadi". Sve dobro funkcionira i ne uzrokuje pritužbe.
Deblo srednje veličine. Neke velike stvari u njemu neće stati. Ali nekoliko vrećica je jednostavno. U načelu, ako se pojavi akutna potreba, uvijek možete kupiti boks na krovu.
Bilo je ugodno iznenađeno izolacijom buke. Ona je vrlo vrijedna. Priznati, očekivao sam najgore. Lijepo kad pogriješiš. Također nekoliko riječi ću reći o radu suspenzije. Dobro je prilagođeno, nije potrebno nazvati tvrdom i mekom. Prosjek. Bilo kakve nedostatke su bez ikakvih problema. Jedina stvar koja uzrokuje malu nelagodu je premjestiti lažnu policiju. Pogotovo u dvorištima, gdje samo bacaju asfalt planinu. Takve testove ne vole.
U ovom trenutku, automobil je zadovoljan. Da vidimo kako će se ponašati na daljinu.
Prednosti Geely Atlas 1.8T:
Izgled
Udoban salon
Izolacija buke
Oprema
Nedostaci Geely Atlasa 1.8T:
Skromna veličina trupa
Motor u turbocked
Recenzirano: Ilya iz Tule