Gotovo nije vidljivo, a uopće se ne čuje za njega, bez obzira na to kako. - Nije potreban nikoga? Ali u planovima zastupstva, još uvijek ima za cilj. Dakle, netko će možda trebati. On je? No, ime je svoje, općenito, ne postoji samo indeks - K900. No, u isto vrijeme on je vodeći, najprestižniji model najpopularnijeg inkumbobranda ruskog tržišta automobila.
Dakle, sjećam se našeg prvog poznanika i danas pogledajte K900. Izgled je impresivan. I što ona inspirira? Da je ova 5-metarska limuzina očito reprezentativna razina da je moderna i najvjerojatnije savršena. Je li tako?
Stvorio je nova vodeća Kia u konceptu dizajna "atrakcija prestiža", a vanjština K900 doista privlači poglede. Netrivial, ali klasični. Lakonski u izražajnim tehnikama i elegantnom. Pod interijerom - luksuzom bez posebnih ekscesa. Salonov "vrhunac" - švicarski kronometar Maurice Lacroix.
K900 - najviši tehnički automobil Kia. Savršena multimedijalna oprema, telematika, kompleks Empire Electronics Drive Wise ... Visoka rezolucija prikazuje ne samo na vozaču, već i od putnika - stražnji kauč od automobila ovog razreda, ne za putnike, već za vlasnike. Vlasnici limuzine, vlasnici života ... naravno, salon je luksuzno prostran i djelotvoran.
Osnovna oprema već razina "Lux", doslovno - oprema Luxe: Electrički reguliranje prednjih stolica za 12 parametara na vozaču i 8 na navigatoru, grijani upravljač, kontrola klime s tri zone, parking radara s fotoaparatom stražnjeg prikaza, daljinskog upravljača Poklopac prtljažnika, LED optika je vrlo originalni dizajn. Pod haud 3,3-litreni v6 GDI, s kapacitetom od 249 litara. p., u par s njom, 8-brzinski ACP, puni pogon s dinamičkom raspodjelom okretnog momenta. Trošak u vrijeme objavljivanja 3 764 900 rubalja.
Prosječna razina prestižnog konfiguracije s istim motorom i prijenosom na halmillion skuplje (4 294 900 rubalja). Zbog čega? Sjedala u koži Nappa, dekor izrađen od prirodnog drva, stup upravljača primio je električne postavke i memoriju, prednja sjedala također s memorijom postavki i ventilacijom (na drivel plus 4 parametri podešavanja), na krovu otvor s električnim pogonom.
Plus Premium Sound Lexicon, Wireless Punjenje Smartphone i Advanced Security Arsenal: Inteligentni tempomat, kružne sustave za pregled, kontrola kretanja, kočenje u nuždi, pomoć od polaska uz parking. I najzanimljiviji je monitor "slijepe" zone, koji prilikom uključivanja signala skretanja skreće desno ili lijevo biranje na zaslonu onoga što se događa kod automobila u smjeru navodne promjene u smjeru kretanja ,
U vrhunskoj verziji premium kože nappa, cijela kabina je uređena, strop ploča u kliznom, uveden je sustav osvjetljenja pozadine, rasponi prednjih sjedala električno regulatori povećali (u usporedbi s baznom količinom). Štoviše, vrlo zanimljivi "filmovi" - pneumatski elementi bočne potpore i donji dio leđa (automatski napuhani u načinu upravljanja sportskom automobilom). Sjedala stražnjeg retka odvojene, s naslonima za ruke i električno regulatorom. I s multimedijskim prikazom, s autonomnim punjenjem pametnog telefona.
Osim osnovnog, gornji motor je najmoćniji u Kia liniji: 5-litarski V8 GDI, s kapacitetom od 413 litara. iz. (okretni moment - 505 nm). Prilagodljiva suspenzija, elektronski kontrolirana. Današnji trošak automobila u gornjoj verziji prelazi 5 milijuna (u milijun po metru duljine automobila) - 5 194.900 rubalja (duljina 5 120 mm). Ili za svaku litru rada motora (5,038 kubičnih metara).
Najviša kvaliteta korištenih materijala, komponenti, svih sustava, komponenti i sklopova, sklop automobila potvrđuje jedinstveno jamstvo - 7 godina ili 150.000 KM.
Općenito, vodeća razina u svim dimenzijama. I vrlo obećavajuće dob obećavajući zanimljivu budućnost. Ali zašto ti šuti? Zašto ne proširuje dodatnu kompoziciju, ne pojavljuje se posebne naredbe? Očigledno, tako savršeno da ne postoji ništa za dodavanje u navedenu.
Volosuz, foto kia i centar NSC