Još jedan elektrokarda njemačke tvrtke otišao na testove, a automobil već ima serijsko tijelo.
Kako bi se održali s rastućom linijom elektrokarera Grupe Volkswagen, Audi aktivno radi na stvaranju novih "zelenih" modela. Čak ni ne predstavlja serijski Q4 E-Tron i Q4 Sportback E-Tron na temelju MEB-a, brand već testira potpuno različitu SUV s nizom nulte emisije. Prožalost uspjela napraviti prvu seriju slika prototipa Audi, koji je u biti jedan kolega Porsche Macan Sljedeća generacija.
Čini se da se na prototipu već postoje sve posljednje ploče tijela, iako nema nižu prednju rešetku, a ta osnovna stražnja svjetla su samo pred-podešavanje tijekom testiranja. Lako možete reći da je to električno vozilo, ne samo u odsustvu vidljivih ispušnih cijevi, nego i zatvorenom rešetkom radijatora, jer ne postoji unutarnje izgaranje motora, što zahtijeva hlađenje.
Iako je novost u potpunosti položeno kamuflaže, već možete reći da električni crossover izgleda drugačije od trenutnih prijedloga serije Audi Q za automobile s motorima s unutarnjim izgaranjem. Kratke izbočine pokazuju da je dizajniran od nule kao električno vozilo, za razliku od većeg e-trona, koji se temelji na MLB platformi koja se koristi u kombinaciji s Q7 i Q8.
Što se tiče imena, logika nam govori da će se zvati Q5 e-tron, jer je vaga već spomenuo ovo ime u dokumentu objavljenom u studenom 2020. godine. Audi planira donijeti model na tržište 2022. godine, istovremeno s novim Macanom. Oba skretnice će voziti premium platformu električni (OZE) rezerviran za srednja i veća električna vozila.
Malo je poznato o Q5 e-tron, ali njemački automobil konglomerat već je podijelio neke preliminarne detalje o PPE platformi. Oni će biti nešto kraći od usporedivih automobila na temelju MLB-a, ali u isto vrijeme će ponuditi više prostora unutra zahvaljujući širem dijelu međuosovinskog razmaka, razmislili o instalaciji baterija i odsutnosti središnjeg tunela.
Audi je prethodno spomenuo da će se pneumatska suspenzija koristiti na novina, sustav kontrole okretnog momenta i sustav kontrole stražnjeg kotača. Instalacije se razvijaju i s jednim i s dva električna motora, a prvi će imati pogon na stražnjim kotačima, a snažnija konfiguracija je pogon na sva četiri kotača. Za novu platformu, koji se Audi razvija s Porscheom, obećao je brze mogućnosti punjenja od 350 kW.
U novom izvješću, Auto Bild se tvrdi da će također biti Q6 e-tron, djelujući kao "coupe" verzija, ali u ovom trenutku ne postoji ništa službeno. Također nismo sigurni da će to biti njegov službeni naziv, jer se u konačnici može nazvati Q5 E-Tron Sportback, slično dolaskom paru Q4 E-Tron i Q4 Sportback E-Tron.