Startup iz Grodno pomoći će presaditi komunalne usluge na elektrokare, dizajnirati pametne punjenje i prevesti urbani prijevoz za čistu energiju. Projekt Bantgo postao je finalist međunarodnog programa usmjeren na rješavanje globalnih svjetskih problema. Prikazat će se na 26. konferenciji o klimatskim promjenama, među ostalim inovacijama iz zemalja EAEU.
Zeleni portal je zahvatio pilot električni automobil i saznao zašto je ovaj projekt važan ne samo za Bjelorusiju.
"Sve je jednostavno i istovremeno, sve je potrebno," startpian SEO Sergej Zhiltsov prikazuje pilot sidus a01.
Automobil na 12-inčnim kotačima je prvi dvostruki mini-strujni automobil na bjeloruske ceste. Model je proračun, tako bez užitaka. U isto vrijeme, kabina ima klimu i grijač, tu je i parking senzor i multimedijski sustav s dodirnim zaslonom. Automobil se naplaćuje iz uobičajene utičnice za 220 volti.
Ovaj model je prototip, prikupljen u minsk u jednoj kopiji. Upravo taj stroj će sudjelovati u pilot projektu Bantgo za isporuku hrane. Sudionici pokretanja razvijaju IT platformu za iznajmljivanje električnih vozila. U budućnosti će aplikacija moći koristiti ne samo usluge dostave, već i drugih gradskih usluga. Nekoliko Grodno pizzerija pristalo je sudjelovati u testu.
Sada je električni automobil testiran na gradskim ulicama kako bi se identificirali slabe točke prije lansiranja u proizvodnji.
- Potrebno je dodati izolaciju buke, to je prikladnije organizirati sjedalo, zaštititi punjenje od korozije, "Sergey liste.
A osnivač sam u nadolazećim mjesecima priprema se za rad pizzu: želi ne samo provjeriti stroj, već i da se razumiju potrebe potencijalnih korisnika IT aplikacije.
Počeo s Volga i Gazelle
Sve je počelo s hobima retroorsobila, govori Sergej. Programiranje po profesiji, proveo je slobodno vrijeme u garaži. U svojoj mladosti okupili su Zaporozhete, obnovljeni stari Volga, Passat.- Vidio sam da postoji zahtjev za opremanje takvih auto električnih motora. Stoga se pojavila ideja da napravi retroelektromobili za turističke svrhe. Tada je počeo razmišljati o ekologiji i globalnim problemima.
U početku, ideja Grodnoga startupa bila je pretvoriti automobile s benzinskim i dizelskim motorima u električna vozila. Za to smo razvili univerzalni skup detalja. S njim su htjeli ažurirati flotu urbanih usluga, čine ga ekološki prihvatljivim. Planirali su da će u budućnosti stotinu biti u mogućnosti kupiti franšizu i samostalno instalirati takve komplete svima.
Pojavio se razvoj interesa u Grodnoj, Rusiji i Europi. A s Kubom su čak zaključili sporazum o suradnji. Ali prvo morate provoditi pilot projekt. On, zauzvrat, čeka odluku dužnosnika.
- Zaustavili smo se na pozornici pokretanja pilotskog stroja za Grodnaenergo. Izdavanje objavljivanja iz 1996. godine, koji se koristi za održavanje električne mreže, bilo je ponovno opremljeno. Priprema za ponoviti to za dio flote, organizacija ima oko 200 automobila. Postojao je plan za stvaranje rute Electrolyxi za kontrolu Grodno Troleleybus. Ali nakon kolovoza bilo je poteškoća s financiranjem.
Električni automobil po pretplati
Dok projekt s velikim strojevima čeka provedbu, pokretanje je preusmjeren na mini transport. Elektrini žele iznajmiti privatne tvrtke i gradske usluge. Krajnji cilj je ukloniti komunalne i komercijalne automobile s gradskih ulica u fosilnom gorivu. Iz te ideje, Grodnoti su pali u finale digitalnog akceleratora održivog razvoja EAEU-a.
- Prilikom razvoja IT platforme, uzeo je u obzir brz razvoj usluga dostave. To su izazovi pandemije i cjelokupnog trenda usluga. Sada je svijet popularan za slanje posljednje milje, odnosno iz trgovine do klijenta. U isto vrijeme postoji zahtjev za malim ekonomskim prijevozom.
Proizvođač kompaktnih električnih vozila pronađenih u Minsku. Privatna tvrtka bila je angažirana u ovoj temi već nekoliko godina, prikupljeni eksperimentalni uzorci. I Grodnoti su došli do toga kako ih koristiti. Razvili smo model pretplate, to jest, dugoročni najam za automobile.
- Bez iT rješenja, ovo je samo automobil. Program će omogućiti korisnicima da izgrade logistiku, brzo služe. Na primjer, pritisnuo sam gumb - a automobil je odveden za popravak.
Ideja pretplata, razmjena imovine na internetskim platformama je falširanje, drugi trend globalne ekonomije. Ekološki bonus takvog modela, prema Sergej Zhiltsovu, je da će operator najma biti odgovoran za zbrinjavanje baterija.
I još jedna aplikacija treba riješiti probleme s punjenjem i infrastrukturom. Danas je Sidus a01 rezervat rezervat 120 kilometara, a potrebno je "napuniti" 5 sati. Program će pratiti stanje izmjenjive baterije. Ako je potrebno, mobilna brigada će je moći zamijeniti u kratkom vremenu.
Sergey Zhiltsov je uvjeren da će odluka biti u potražnji. Sudionici pokretanja smatrali su da je mini-prijevoz za iznajmljivanje profitabilnija od kupnje velikog automobila. Trošak od 100 kilometraža na Sidus A01 je oko rublja.
Projekt je postao zainteresiran za velike operatore dostave hrane u Minsku i Njemačkoj. A u Klaipedi, žele koristiti Grodno ideju za turiste. Kružnice se zaustavljaju u lokalnoj luci, a putnici mogu iznajmiti automobile za izlete. Auto Ponudite za instalaciju vodiča u gradu i atrakcijama.
Kineski automobil bit će bjeloruski
Sidus A01 tehničko rješenje nije originalan. Proizvođač je proučavao kinesko tržište nekoliko godina, izabrao jedan od najpopularnijih modela. Prikupljeni automobil u Minsku, trebalo je godinu i pol za certifikaciju. U budućem planu lokalizaciju.
- Na primjer, na "belcardi" možete napraviti stražnju osovinu, na "radar" - ožičenje. Bit će jeftinije od brige kineske detalje. I za berarovoj ekonomičnu korist.
Kao prototip u projektu Grodno postoji još jedan model - Sidus prostor. Električni automobil je još manji od Sidus A01. Maksimalna brzina je 45 km / h, a moždani udar je 70 kilometara.
- Ovo je zapravo potreban kvadrik. Može se voziti ne samo u gradu, već iu velikim poduzećima između objekata ili u zonama okoliša.
"U Europi žele odabrati hoće li naplatiti običnom energijom"
"Ali točka nije u automobilima", srušili se stanovnici Sergey. - Glavni cilj koji se krećemo je stvoriti funkciju prijevoza snage.
To znači da je prijevoz potpuno ekološki prihvatljiv, nije imao negativan utjecaj na okoliš. Mi nismo samo u emisijama u atmosferu. Važno je tamo gdje se automobil puni, kao što je zbrinut i idealno, kako i što se stvara.
"Nije sva energija čista, čak i ako se proizvodi iz obnovljivih izvora", objašnjava Sergej. - U Europi, sada aktivno idu na računovodstvo energije. Ljudi žele svjesno izabrati - koristiti zelenu energiju ili običnu. Možete gledati, iz kojeg izvora automobila puniti i na taj način smanjiti ugljični otisak.
Bango vam omogućuje praćenje tih procesa. Iu toj jedinstvenosti i interesu za svjetske tržišta Grodno startup.
- Operator najma imat će termalnu kartu putova. Ona će pokazati kako se automobili voze, gdje naplaćuju, koliko god je optužba dovoljno. Ovi podaci su u potražnji za izgradnjom pametnih gradova. Gdje iu kojoj količini staviti gorivo, iznajmljivanje - sve je to integrirano u tromjesečju prijenosa energije već u fazi projekta.
Tako izgleda kao toplinska kartica. Crvena označena područja s najaktivnijim pokretom
Projekt inteligentnog prijevoznika energije četvrtine Rublevo-ArkhangelsKoe u Moskvi. Njegova izgradnja financira Sberbank iz Rusije
Odluka, prema Sergeju Zhiltsovu, lako se smanjuje. Isti sustav prikupljanja informacija može se primijeniti kada će se projekt pokrenuti na transformaciji starih strojeva za električne automobile.
Gradonačelnik Grodno čeka ispitni pogon
U međuvremenu, Sidus A01 nadilazi snježnim ulicama na Grodno ulicama. Ljudi gledaju na neobičan automobil s iznenađenjem. Osmijeh, zgnječio joj je ruku i pucao u fotoaparat.
"Cool gadget", reagira putnik s informacijama da se stroj može nazvati putem pametnog telefona. - Naš mentalitet je neobičan. Premalen.
No, Sergey Zhiltsov je uvjeren da je budućnost eko-prijateljskog mini-prijevoza.
- Zašto nositi zrak i tone metala? Nakon rata otišli smo u male automobile, jer nije bilo resursa. Sada na svijetu svjesno smanjuje potrošnju, idite na mršavu proizvodnju. Ljudi su često prikladniji za plaćanje iznajmljivanja od kupnje. Dok sam otišao u Sidus u Grodno, prišao je prolaznicima. Jedan par stariji odlučio je da bi bilo dobro ukloniti takav automobil ljeti kako bi vozio vikendicu. Grodnoti su mogli doći do centra iz Olsanke ili Grandici (novi mikrodistrikt, ugrađeni u uklanjanju iz grada. - Ed.).
U budućnosti, ne samo kompaktni elektrokari su uključeni u projekt, već i druge vrste mini-vozila - bicikli, skuteri, autonomne calgances - trutove.
"U New Yorku na trutovima, pizza je već nosila", daje sergey. - Dakle, možete dostaviti male opterećenja, na primjer, od ljekarna, pošte.
Programeri nude suradnju ne samo privatnim poduzećima, već i državi. Odgovor je dobiven iz Izvršnog odbora Brest Cityja. Nedavno je ovaj grad postao član natjecanja urbanih inovacija iz bivšeg gradonačelnika New Yorka Michael Bloomberg. Pobjednici će dobiti milijun dolara o realizaciji ideja.
- Brest ima zahtjev za drugi model - vrsta preuzimanja. Koristit će komunalne usluge. Predsjednik grada Izvršnog odbora žalio se da još uvijek ima cvijeće na cvijeće starih zhila.
U rodnom gradu grada nije bilo aktivnog interesa za pokretanje, nije primljena Sergey.
- Ali gradonačelnik Grodno obećao je testirati našu bebu. Čekamo.