Četvrtog dana kolekcija ceste otkazana je u Bjelorusiji. Umjesto toga, uveden je porez na promet, koji nije priključen na prolaz inspekcije, kao i prije, ali na činjenicu prisutnosti automobila. Kao što se i očekivalo, to će gurnuti vlasnike automobila koji nisu prošli inspekciju zbog nevoljkosti da plati zbirku, konačno dolaze na dijagnostičku stanicu. Što kažete, već su zakazali takvo putovanje?
Hoćete li proći inspekciju?
Krevet s statistikom
Prema Beltehosumri, od 2014. godine, kada su uveli prometnu naknadu, broj izdanih dozvola godišnje je smanjen 10 posto. Takva tendencija ostala je do 2020. godine. Usporedite: U 2013. godini, 1,9 milijuna strojeva stiglo je 2013. godine (prema našim podacima), u 2015. - 1,7 milijuna, za 11 mjeseci 2020. - samo 0,67 milijuna.
Dužnosnici su otvoreno govorili o polovici ukupnog prijevoza zemlje, klizajući bez nečega. Promjene su sugeriraju davno, ali je odluka odgođena jednom s vremena na vrijeme. Do kraja 2020. godine, kada je najavljeno ukidanje državne dužnosti za izdavanje dopuštenja za upis u vozilo za sudjelovanje u pokretu na cestama i umjesto toga uvode poreza na promet.
Koje su greške otkrile od onih koji su došli na pregled
Prema poduzeću dopušteno samo nakon njihove eliminacije.
Glavni strojevi:
Gotovo 11% (oko 80 tisuća) vozila je identificirala kvarove kočnog sustava; 6,5% - neispravnost motora i elementi šasije; 6,1% - neispravnosti uređaja za vanjske rasvjete; Oko 4% - ostale smetnje.
U Beltehosume je također istaknuo da je više od 3 tisuće vozila priznalo kao neispravno u primarnoj provjeri njihovog tehničkog stanja nije se vratilo na ponovljeno stanje tehničke inspekcije (od kojih gotovo svi s kvarovima kočionim sustavom (2952 nedosljednosti) i vanjskim rasvjetom uređaja ( 2069 nedosljednosti)).
Zakonodavstvo
Sjetite se da je obveza provođenja državnog tehničkog pregleda vozila, vozila samohorodice pod uvjetom državnog registracije i državnog računovodstva sadržana je u članku 33. Zakona Republike Bjelorusije "na pokretu na cesti".
Iu skladu sa stavkom 10.3 Pravila ceste, vozač je zabranjen sudjelovati u cestovnom prometu na vozilu, čiji je projektiranje i tehničko stanje ne ispunjava zahtjeve tehničkih regulatornih pravnih akata, koji nije donio državu Tehnički pregled i postupak izdavanja dozvola za njegovo priznanje u pokretu cesta.
Odgovornost za upravljanje vozilom, u odnosu na koje dopuštenje za upis u sudjeluju u cestovnom prometu, bilo koji nije registriran na propisani način, daje se 5. dio umjetnosti. 18.12 Upravni kod - upozorenje ili novčana kazna od 1 do 3 osnovne vrijednosti (nakon povećanja veličine osnovne vrijednosti, količina novčane kazne se kreće od 29 do 87 rubalja).
Još jednom: što je porez
Od 1. siječnja 2021. u Bjelorusiji je uveden porez na promet. Vezano je ne do prolaska inspekcije, kao i prije, nego na činjenicu prisutnosti automobila. To znači da porez plaća sve vlasnike automobila, čak i one čiji je automobil u garaži tijekom cijele godine. Malo je iznimke: električna vozila, ukradeni automobili, kao i automobili objavljeni do 1991. godine. Posljednja točka uzrokovala je kontroverzu, ali sada se ne radi o tome.
Ostatak vlasnika automobila, uključujući pravne osobe, jednom u kalendarskoj godini morat će platiti po utvrđenim stopama ovisno o dopuštenoj maksimalnoj masi, kapacitetu ili po jedinici vozila. Međutim, zbroj poreza na promet je manji od količine naplate cesta.
Tako izgleda stope poreza na promet za pojedince. Desni stupac označava količine u rubu da će vlasnici automobila morati godišnje učiniti proračunom.
Kao što je bilo prije?
Za usporedbu, podsjetit ćemo veličinu državne dužnosti od 2020. godine, a također ponovno izračunati koliko je to s osnovnom vrijednošću od 29 rubalja.
Vrsta i težina dužnosti veličine vozila B. u. - 27 rubalja B. In. - 29 rubalja osobna vozila, do 1,5 tona 3 b. u. 81 Ruble 87 rubalja putnički automobil, od 1,5 do 2 tona 6 b. u. 162 Ruble 174 rubalja putnički automobil, od 2 do 3 tona 8 b. u. 216 rubalja 232 rubalja putnički automobil, više od 3 tona 11 b. u. 297 rubalja 319 rubalja motocikl 2 b. u. 54 rubalja 58 rublja cargo auto, do 2,5 tona 8 b. u. 216 rubalja 232 rublja cargo automobil, od 2,5 do 3,5 tona 17 b. u. 459 rubalja 493 rublja teretni automobil, od 3,5 do 12 tona 22 b. u. 594 rublja 638 rubalja tereta vozila, više od 12 tona 25 b. u. 675 rubalja 725 rubalja
Tko ima koristi?
Za veterane, umirovljenike i invalide, osigurani su porezni prekidi. Što je već rezultiralo razgovorima o "reissang automobilima na starijim rođacima".
Ove godine bit će prijelazni između poreznih sustava, stoga će vlasnici automobila biti objavljeni iz prometnog poreza, koji će do 1. srpnja 2021. ukloniti automobil iz računovodstva.
Dakle, s redovima?
U nedjelju, 3. siječnja, u nekim dijagnostičkim postajama, uočili su redovi od onih koji žele proći inspekciju. Evo fotografije koju je čitatelj poslao od stanice na adresu: Gursky Street, 17.
Danas smo otišli na stanice za procjenu situacije. Potvrđujem: postoji oživljavanje, iako je teško razgovarati o redovima (možda raspored radnog dana).
Na dijagnostičkoj stanici br. 27 (Dzerzhinsky Avenue, 3) u danu je bilo šest automobila. U prvoj polovici dana bilo je manje - tri ili četiri automobila.
Stanica №85 na adresi: Kharkov ulica, 16 - deset automobila.
Postupno povećavamo broj strojeva na dijagnostičkim postajama. Na primjer, na mjestu br 207 na ulici Olshevsky, 20 već smo uhvatili 15 automobila.
A na stanici br. 4 (Timiryazev ulica, 46) u redu košta 16 automobila.
Na dijagnostičkoj stanici br. 230 (Gursky Street, 17), danas, nakon ručka, već smo brojili 20 automobila. Definitivno, nakon 1. siječnja, dijagnostičke stanice su veće popularne s vlasnicima automobila.
U Beltehosmote, onliner dopisnik potvrdio je da vlasnici automobila u prvim danima nove godine aktivno dolaze na dijagnostičke stanice.
- Sve postaje su otvorene, rad se provodi u normalnom načinu rada, sve je učinjeno za praktičnost vozača, naglasili su u Beltehosmote.
Istraživanje: Hoćete li podvrgnuti inspekciji?
Anonimna anketa, tako da se nadamo pošteni: hoćeš li proći kroz ove godine inspekcije? Otkazivanje naplate ceste postat će odlučujući čimbenik, a statistika će se konačno početi poboljšavati, ili se ne mijenja u korijenu? Počinjemo povratak.
Ako kuhamo i želimo govoriti o situaciji u cjelini, recite mi zašto prolazite ili ne prolazite i kako ćete živjeti dalje, pišite nam: [email protected].
Hoćete li proći inspekciju nakon otkazivanja kolekcije ceste? Napraviti svoj izbor
ili
Da, sada ću proći i pa sam idući da ne budem prošao, ne bih htjela kupiti automobil prvi ne želim automobil ili porez
Auto.Onnitor u telegramu: Opremanje na cestama i samo najvažnije vijesti
Ima li nešto reći? Pišite našem botu telegrama. To je anonimno i brzo