Ažurirani britanski SUV dobio je 525-jak V8 i individualni stil.
Dugo očekivana verzija novog branitelja Land Rover s V8 motorom uvodi "novu razinu privlačnosti za vozača" u oživljavanju SUV-a uz niz ažuriranja za raspon modela.
5.0-litarski motor V8 aj s superiornim - poznatim "optuženim" modelima, uključujući raspon Rover Sport i Jaguar F-tipa, a sada proizveden od strane JLR - daje novost s kapacitetom od 525 KS i 625 nm, što ga čini najmoćnijim. Također je najbrži, ubrzavajući do 100 km / h u samo 5,2 sekundi i dostizanje maksimalne brzine od 240 km / h u verziji s tri vrata s kratkim međuosovinskim razmakom.
Po cijeni od 98.505 funti sterlinga (10,3 milijuna rubalja) za verziju 90 i 101 150 funti (10,6 milijuna rubalja) za veći model s pet vrata 110, novi dodatak liniji vizualno dodijeljeno dvostrukim ispušnim plinovima, sivim 22- Inch Light Legura diskovi i plave prednje čeljusti kočnica, kao i individualne postavke, budući da sustavi usisa i oslobađaju trebali bi razlikovati V8 od svojih tiših četverokatnih i šest cilindričnih suparnika.
Unutra, postoje i savjeti na "Naplaćuju" karakteristike vozila: standardni kožni upravljač zamijenjen je natkrivenim uključenim uključenim uključenim uključenim upravljača, a sklopnici upravljačkog kotača imaju jedinstvenu kromiranu završnu obradu.
Kontrastni crni krov dostupan je za automobile, uglavnom sive ili bijele nijanse, dok je posebna verzija Karpatskog izdanja dobiva kontrast kapuljaču i stražnjim vratima, kao i za obradu prsluka s mat efektom koji štiti od ogrebotina i žetona.
Kao što je prethodno pretpostavljeno, kada se prototipovi branitelja V8 agresivno odvezli duž autoceste Nürburgring, Land Rover se usredotočio na kontrolu SUV-a, što je mnogo poboljšanja šasije osigurala "nenadmašnu upravljivost i privlačnost za vozača". Osim izvan cestovnih prometnih režima, predloženi standardni sustav odgovora na terenu, V8 prima novu dinamičnu postavku, koja ubrzava reakciju leptira i poboljšava amortizere od amortizacije za više "razigrani" dinamičan karakter.
V8 je također opremljen s krutim ovjesnim čahurama i debljim poprečnim stabilnosti stabilizatorima za bolju upravljivost naizmjence, kao i samo-zaključavanje diferencijala, što mijenja okretni moment na stražnjoj osovini za maksimalnu spojku.
Uz prezentaciju novog produktivnog modela sada se može naručiti s velikim zaslonom osjetljivim na dodir od 11,4 inča - s sučeljem za 60% više od one standardne verzije.