Porsche proširuje liniju modela svog prvog električnog sportova.
Nakon Taycana Turbo s, Taycan Turbo i Taycan 4s na tržište dolazi četvrta verzija - Taycan. Novi početni model ima pogon na stražnjim kotačima i nudi se s dvije varijante performansi baterije i, u skladu s tim, s različitim razinama snage: u osnovnoj konfiguraciji s visokoučinkovitim automobilom, automobilskom napajanjem u načinu rada za pokretanje Funkcija je uključena do 300 kW (408 KS), s dodatnom vrlo učinkovitom plus baterijom - do 350 kW (476 KS). Nazivna snaga je 240 kW (326 KS) ili, odnosno 280 kW (380 KS).
Od samog početka najnoviji predstavnik raspona modela Taycana već je dobio sve te inovacije, koje se u drugim verzijama modela uvode s promjenom modelne godine. Na primjer, značajka utikača i naplate ("Connect i punjenje"), koji pruža praktičnu punjenje i plaćanje bez kartice ili aplikacije: Čim je priključen kabel za punjenje, Taycan preko zatvorenog kanala postavlja komunikaciju s mogućnošću punjenja koja podržava Funkcija utikača i naplate. Punjenje počinje automatski. Isto vrijedi i za plaćanje.
Kao i kod drugih modela, kao što su opcije se nude, posebno, prikaz izbočine boje i punjač na ploči s napajanjem do 22 kW. I zahvaljujući usluzi "funkcije za naručivanje" (funkcije na zahtjev, FOD), Taycanov korisnici mogu, ako je potrebno, kupiti ili naručiti za određeno razdoblje različitih sustava udobnosti i pomoći u vožnji. Štoviše, kupci mogu to učiniti nakon kupnje automobila uz već naručene konfiguracije sportskog automobila. Zahvaljujući online komunikaciji za to, ne moraju čak ni putovati u servisni centar. Trenutno inteligentni sustav optimizacije snage za Porsche Intelligent Range Manager (PINCH), plus pojačalo upravljača, aktivni sustav za pokretanje i Porsche Innodrive sustav dostupni su kao funkcije.
Serijski automobil opremljen je visoko učinkovitim bruto kapacitetom baterije od 79,2 kWh. Narudžba se nudi "Bunk" vrlo učinkovit plus baterija. Njegova bruto spremnik je 93,4 kWh. Moždani udar u WLTP ciklusu, ovisno o bateriji, je do 431 ili do 484 kilometara.
Od prostora do 100 km / h taycan u obje verzije izvršenja ubrzava u 5,4 sekundi. Maksimalna brzina je također ista - 230 km / h. Maksimalna snaga punjenja je do 225 kW (vrlo učinkovita baterija) ili do 270 kW (visoko učinkovit plus baterija). Kao rezultat toga, punjenje obje baterije od 5 do 80 posto razine traje 22,5 minuta. Dakle, u samo pet minuta moguće je akumulirati dovoljno energije za vožnju do 100 km.
Fantastično overclocking, tipično za sportsku automobilsku vuču i mogućnost dugotrajnog kretanja velike brzine s velikom snagom - sve te prednosti ima novi taycan model.
Smješten na stražnjoj osi, sinkroni električni motor s pobudom od stalnih magneta ima aktivnu dužinu od 130 milimetara - kao i odgovarajući motor u Taycanu 4S. Pulsni pretvarač na stražnjoj osovini radi s strujama do 600 ampera.
Pogonska arhitektura, uz električni motor na stražnjoj osi, uključuje još jedan dvostupanjski mjenjač. Slično s drugim verzijama taycan modela, inteligentna kontrola punjenja i primjera aerodinamika se razlikuju, koji na koeficijentu CW od 0,22 čini značajan doprinos smanjenju potrošnje energije i stoga povećanju zaliha zaliha. Maksimalni kapacitet za oporavak doseže 265 kW.
Taycan proglašava početak nove ere sa svojim svijetlim konciznim dizajnom. U isto vrijeme, ona nosi nepogrešivo prepoznatljive Porsche gene. Kada se gleda, čini se da je automobil posebno širok i nizak, s izraženim krilima. Silueta određuje sportske noge na krovu. Izrečena skulptura oblika daje karakteristiku automobila, lako prepoznatljivo kao pogled i kada se gleda na stranu. Uski vrh tijela, suženi stražnji stalci i široka krila podcrtavaju tipičnu porsche moćno tijelo. O tome se dodaju inovativni elementi, kao što je "Porsche" stiliziran pod staklom, integriran u svjetlucavu traku u stražnjem dijelu tijela.
Da bi se razlikovao Taycan od svog kolega na rasponu modela, posebno na aerodinamično optimiziranim 19-inčnim taycan aero kotačima i crnim anodiziranim čeljustima kočnica. Donji dio prednjeg odbojnika, stražnjim pragovima i stražnji difuzor, istrošeni u crno, identični su taycan 4S modelu. LED prednja svjetla su uključena u osnovni snop.
S pristupom tržištu Porsche Taycan u 2019. godini, njegov dobro strukturirani kokpit s potpuno novom arhitekturom postao je personifikacija početka nove ere. Najviša točka na prednjoj ploči tvori zasebnu ploču s instrumentima. Time naglašava fokus na vozača. Drugi razlikovni elementi su središnji 10,9-inčni informirani i zabavni monitor sustava i još jedan izbornik za suvozača.
Osnovna taycanska oprema osigurava djelomične kožne unutarnje obloge i udobna prednja sjedala s električnim reguliranjem 8 položaja. Na raspolaganju vozaču i putnicima dva prtljažnika: sprijeda ima volumen od 84 litara, stražnji do 407 litara.
Porsche prvi nudi opciju završne obrade u Taycanu koji je u potpunosti napravljen bez uporabe kože. Komponente završetka inovativnog materijala recikliranja naglašavaju ekološki karakter elektrosporta.
Porsche koristi centralizirani sustav upravljanja mrežom za šasiju. Integrirani Porsche 4D kontrolni sustav kontrole kontrole analizira i sinkronizira rad svih individualnih sustava u stvarnom vremenu. I suspenzija na čelične opruge, koji je uključen u taycan baznog snopa, a dodatna prilagodljiva pneumatska suspenzija s trobrodnom tehnologijom dopunjena je elektronskom tvrdoćom ukrućenog upravljanja aktivnim suspenzijom Porsche (pasm).
Adaptivno pneumatska suspenzija, osim toga, uključuje inteligentnu funkciju podizanja tijela, koja za veću udobnost u svakodnevnim putovanjima može se programirati za automatsko podizanje tijela prilikom vožnje određenih mjesta (nagnuti ulazi u garaže, "leži policija", itd.). Intelektualna funkcija lifta tijela može aktivno promijeniti svoju visinu i na velike brzine autocesta za postizanje optimalnog kompromisa između učinkovitosti i udobnosti kretanja.
U osnovnoj konfiguraciji, Taycan je opremljen heksorhealnim aluminijskim monoblokom s fiksnim kočionim čeljustima na prednjoj osovini i istom, ali četveroslovno čeljust na leđima. Promjer ventiliranih kočionih diskova je 360 milimetara, od stražnjih - 358 milimetara. Kočni čeljusti imaju crno anodizirano izvršenje.
Kao opcija, nude se visoko učinkovite Porsche površine obložene kočnice (PSCB) kočnice. Diskovi kočnica u njima imaju promjer od 410 mm na prednjim kotačima i 365 mm na stražnjoj strani.
Porscheov ulazak u epohu elektromobilnosti bio je okrunjen uspjehom: 2020. godine prodano je više od 20.000 primjeraka Porsche Taycana. U Norveškoj, 70 posto svih prodanih porsche automobila trenutno nadoknađuje taycan modele. Početkom studenog, tisućinki taycan ovdje je prebačen u rukama kupaca ovdje. Tako je prodaja Porsche u Norveškoj porasla više od dva puta. Osim toga, električni pogonski sportski automobil već je prikupio gotovo 50 međunarodnih nagrada - prvenstveno na glavnim prodajnim tržištima - u Njemačkoj, SAD-u, Velikoj Britaniji i Kini. Osim toga, novi taycan s pogonom na stražnjim kotačima naveden je u Guinnessovoj knjizi zapisa za najduži drift na električnom automobilu: bio je u mogućnosti zadržati u kontinuiranom drift od 42.171 kilometara.
U centrima zastupnika, ovaj model će dobiti u prvom kvartalu 2021. godine. Cijene u Rusiji počinju od 6.580.000,00 rubalja, uključujući PDV.