Stručnjaci ruskog Gazeta govorili su o utjecaju kineskih automobila na domaćem tržištu automobila.
Obujam prodaje u prosincu putničkog automobila u Ruskoj Federaciji može izgladiti cjelokupnu sliku, ali je obujam provedbe novih automobila u 2020. godini značajno smanjen. U usporedbi s rezultatom 2019. godine, pad tekuće godine iznosio je 10,3%. Rezultat bi mogao biti još niži, ali kineski automobili ovdje su igrali središnju ulogu. U 2020. godini, nisu mnogi brandovi mogli završiti godinu "u Plus". Škoda je uspjela povećati prodaju za 7% zahvaljujući ažuriranju modela, Suzuki je 8%. Protiv ove pozadine, kineske tvrtke izgledaju mnogo dinamičnije, jer je Haval povećao prodaju za 49%, Geely i Chery - 69%, FAW - 92%, a realizacija changanskih automobila krenula je 196%. Brand Haval, Gely i Chery uspio je izbaciti tržišne autsajdere u jakim srednjim seljacima u 2019. godini. Ukupni udio osobnih automobila u Rusiji povećao se gotovo dva puta - na 3,7%.
U ovom trenutku, Rusi su upozoreni na kineske automobile, a iskustva su uglavnom povezana s kvalitetom strojeva, njihovom likvidnošću na sekundarnom tržištu i zastupništvu. Važno je napomenuti da lideri segmenta stalno rade na tim pitanjima. Direktor Avtomir GC Alexey Savestina je rekao: "Gely i Haval su vrlo zahtjevni za njihovu mrežu prodavača i danas su zategnuti u načelima rada s prodavačima na voditelje tržišta. [Oni] u potpunosti mogu zauzeti puštene tuševe Ford brand, zadržavajući stručne timove prodavača koji su vrlo brzo prekvalificirali iz Fordove prodaje na prodaju Haval i Geely brandova.
Problemi s brojem trgovaca i njihove geografije ostaju samo među tržišnim autsajderima i srednjim brandovima. Tijekom proteklih deset godina, broj centara za prodavača kineskih brandova, prema Avtostatičkoj agenciji, povećao se za 10% od ukupnog broja - od 10,5 do 20,5%. U istom razdoblju samo su japanske marke od 16,6 do 22,1% ojačali svoje pozicije.
Važan utjecaj na rast prodaje kineskih automobila je odigrao i lokalizirao proizvodnju mnogih od njih. Prije svega, trebali biste se sjetiti Havala sa svojom postrojenjem u regiji Tula. U ovom trenutku, proizvodna linija se sastoji od četiri modela, a tvrtka je spremna proširiti ga dalje. Stručnjaci "RG" podsjetili su da su u skladu s posebnim zatvorenicima zaključenim s Vladom Ruske Federacije (usput, prvi za kineske tvrtke na popisu - i to je samo po sebi priznanje) Reprezentacijski ured počeo je graditi a tvornica motora. Snaga automobila reproducira 80 tisuća automobila godišnje, i, očito, tvrtka namjerava postupno doseći te pokazatelje.
Ali ne treba napomenuti da je Haval već naišao na neke poteškoće u Ruskoj Federaciji. Na kraju 2020. godine proizvodnja automobila nije mogla zadovoljiti potražnju, a neke popularne konfiguracije morale su čekati nekoliko mjeseci. Problemi nisu bili samo u logistici komplicirani Coronavirusom, već iu deficitu kadrov.
Biljke kineskih tvrtki dostupne su ne samo na teritoriju carinske unije. JAC ima proizvodnu bazu u Kazahstanima Kostanay, Changan vodi do montaže nekih modela u Enterprise Yunson u predgrađu Minska, a istodobno je dugo bio i ozbiljno naseljen u okrugu Borisov u regiji Minsk. No, zbog povećane potražnje, neke su marke bile prisiljene uvoziti automobile iz Kine.
Godine 2020. mnoge vodeće kineske marke ozbiljno su ažurirali pravila modela i općenito stvorili novi trend. Sada ne samo dostupni modeli neće biti preuzeti iz Kine, ali i najnovije i dobro opremljene. Chery je već počeo certificiranje svojih inovacija u Ruskoj Federaciji nekoliko puta prije nego što su se pojavili u Kini. Zbog toga je bilo moguće smanjiti razliku između debi u PRC-u i Ruskoj Federaciji gotovo na minimumu. Također u 2020. godini, Chery je prvi put riskirao da donese premium podbrotak na naše tržište. Cheryexed TXL crossovers imaju cijenu od 2,4 milijuna rubalja i još uvijek se nude u istim automobilskim zastupcima kao što je Chery, ali, očito i Monobraldov će se uskoro pojaviti.
Geely predstavljen u Ruskoj Federaciji premium crossover TUGELLA vrijedan 2,5 milijuna rubalja. Otprilike govoreći, u tvrtki se u početku složio da model ne bi postao bestseler, ali bi pokazao kako bi mogao izgledati moderan mažinski automobil. Rast prodaje također pružaju skromnu i masovniju coleay i atlas. S druge strane, Gac motor je odlučio donijeti ruskom minivanskom tržištu za 3,5 milijuna rubalja.