Ruski inženjeri predstavili su novu viziju od superhovskog dizajna raketa vozila, koji se može koristiti za letove na Mjesec. O tome, s obzirom na izvor u raketnoj i prostornoj industriji, izvijestio je Ria Novosti. "Prijevoznik raketa planira se stvoriti paketna shema: šest bočnih blokova oko središnjeg - sve je s motorom RD-182 i gornjim korakom na temelju RD-0169", rekao je sugovornik agencije.
Ranije, generalni direktor NPO Energomasha Igora Arbuzov proveo je prezentaciju na kojoj je izvijestio razvoj motora RD-182. Prema znanju izvornog izvora, u slučaju nosača srednje klase "amur-lng" namjerava primijeniti metan motora RD-0169 s 100 tona štapom, a superhovska raketa će dobiti snažniji metanski motor s opterećenjem od 250 tona. U isto vrijeme, inicijator upotrebe metanskog goriva, prema njemu, je trenutni voditelj rogokosmosa, Dmitry Rogozin.
Prošlog prosinca, šef Odjela za svemir najavio je reviziju koncepta superhovske rakete. Umjesto kerozinskih motora, prema njemu, koristit će druga tehnička rješenja. Osim toga, Rogozin je proglasio želju za primjenom principa za višekratnu uporabu.
Kao alternativa super-teškoj raketi, obitelj Angara je ponuđena za provedbu prvih faza razvoja dalekosežnog prostora. Mogućnosti raketa teoretski omogućuju kombiniranje lansiranja i sastavite se u letjelicama orbiti.
Ova vijest se podudarala s pojavom informacija o razvoju svemirske letjelice Eagle na temelju "Eagle", također poznat kao Federacija. "Orlenok" pogledajte olakšanu verziju obećavajućeg uređaja. U isto vrijeme, kao i veći brod, može se koristiti za rješavanje širokog raspona zadataka, uključujući let na satelit našeg planeta.
Podsjetimo, prema planovima, u listopadu ove godine, Rusija bi trebala lansirati Luna-25 bespilotnu postaju na prirodni satelit Zemlje, koji će biti za zemlju neku vrstu "razgradnja perja". Pretpostavlja se da će uređaj moći provjeriti tehnologiju mekanog slijetanja na Lunar South Polu.
Izvor: Gola znanost