"Jeep Cherokee", koji sam putovao posljednjih pet godina, potpuno sam me uvjerio. Ali bilo je slobodnog novca, koji je odlučio potrošiti na novi automobil na obiteljskom vijeću. "Indijanac" nije postao mlađi, a nadolazeći troškovi za popravke nisu sjesti. Brašno izbora, naravno, bio je prisutan. Budući da sam htjela nešto neobično i ne donijeti. "Cherokee" na cesti bila je mala i svidjela mi se. I neću ozbiljno razmotriti kupnju "Santa Fe" i "Sorento Premijera". Postojala je još jedna mogućnost s "temograntom", ali nekako nije išao k meni, iako je automobil bez sumnje dostojan.
Ali u Mazdini sam doslovno zaljubio. Izgled na križanju je jednostavno bombardiranje. Sjetio sam se zaboravljenog osjećaja kad sam parkirao u kući i otišao na leđa, jer stvarno gledate u automobil da pogledate vaš automobil. Bio sam tako kad sam kupio "Peugeot 607" na početku nula godina. Stroj je bio specifičan u smislu kontrolibilnosti, ali iz pojavljivanja sam tekao salonima. I CX-9 vratio je te podskups.
Koliko je Mazda lijepa vani, lijepo je i iznutra. Unutrašnjost je lijepa, prikladna i praktična. Kao da to nije "japanski", ali "njemački". Završni materijali su vrlo kvalitetni i ugodni. Unutar crossover izgleda kao estetski što je više moguće, čak bih rekao da je porna.
U isto vrijeme, upravljanje raznim nishtyaks je jednostavno implementiran i intuitivno jasno, da se također ne može, ali se raduje. Vrlo udobne stolice, koje se, usput mogu podesiti u visinu. Stražnji kauč može se pomicati naprijed-natrag i naginjati se. Razlika nije prevelika, ali bolje nego ništa. U CX-9 postoji treći red stolica. Ali on je, radije, namijenjen adolescentima ili minijaturnim ženama. Jaki ljudi bit će što ugodniji. Ako se treći red razgrađuje, onda, u skladu s tim, obujam prtljažnika je snažno smanjen. Ostaje prostor samo za nekoliko vrećica. Ako ih preselite, onda je prtljažnik impresivan.
Također sam stvarno volio projekciju s informacijama koje su vam potrebne. Na primjer, to pokazuje brzinu, smetnje u slijepim zonama i tako dalje. Vrlo udobno. Motor na CX-9 stoji novi. Stoga još nije jasno kako će se ponašati na daljinu. No, u Mazdini (osim ako, naravno, ne sjećate Rotary RX-8 i CX-7 - ovaj model se ispostavilo da je potpuno neuspješno) može učiniti dobro, pouzdane elektrane. Vidjet ćemo. Do sada nema pritužbi na motor. Sa svojim zadacima savršeno se kopira kao 6-brzinski "automatski". Općenito, po mom mišljenju, paket se ispostavilo da je uspješan.
Kada trebate automobil samo ide, ako trebate oštro ubrzati - ubrzava. Štoviše, brzina se povećava gotovo odmah, a ne nakon nekog vremena, što se često događa. Automatski mjenjač reagira pametno bez razmišljanja.
Gorivo. Pokušavam uliti samo stoti benzin. Ipak, ovo je Mazda, ovo je novi tehnički složen motor, pa je bolje ne biti slomljen.
Može potražiti dojam da je Mazda savršen automobil. Ovo je blizu istine, ali još uvijek ne. Glavni zglob "Japanski" je njegova slika. Mazda s ovim jasno nekim problemima. I to je čudno, s obzirom na vrijednost novog CX-9.
Prednosti Mazde CX-9:
Izgled
Salon
Završni materijali
Mnogo korisnih opcija
Nedostaci Mazde CX-9:
Cijena
Slab lkp
Povratne informacije: Igor iz Moskve