Kada je održana prezentacija prezentacije od nehrđajućeg čelika Tesla, mnogi su u njemu vidjeli prisutnost vjerojatnog budućeg laganog vojnog prijevoza, što se odrazilo u mnogim kolažama i vježbama. No, militarizirana Tesla još nije izgledala, maksimum gdje su električna vozila stigla do oružanih struktura je policija. Ali Ilona maska je doprinijela budućoj elektrifikaciji vojnih vozila. A to priznaju službenici vojnog ureda Sjedinjenih Američkih Država.
Prije svega, elektrifikacija će utjecati na svjetlo vojno prijevoz, na primjer, kao što je JLTV (taktičko vozilo zglobova). Prema općem odgovornoj za osmišljavanje budućih vojnika, američka vojska u tekućem desetljeću vjerojatno će biti potrebna za početak ponovne opreme svojih električnih vozila.
Poručnik general Eric Wesley, zamjenik zapovjednika vojske zapovjedništva i direktor futures i koncepti centar, "električna tehnologija, omogućujući vam da premjestite automobile ove težine, postoje danas. Ako sada postoje, možete očekivati da ćemo morati primijeniti neke od tih stvari u sljedećih 10 godina. Međutim, takav događaj će biti težak za tako veliku organizaciju kao vojsku. Problem nije da li možemo stvoriti hibridne automobile - lako je. Civili danas jednostavno kupuju Tesla Car bez promjene načina života. Vojska bi ga trebala pogledati u većoj mjeri, jer moramo gledati na cijeli lanac opskrbe, pa u prošlosti niste vidjeli veliki pokret u tom smjeru. No, kao što možete vidjeti, cijela automobilska industrija se kreće na ideju o elektrifikaciji, a za ovo postoji mnogo dobrih razloga. Ako se cjelokupna automobilska industrija nastavlja na elektrifikaciju, smanjuje se izvor zaliha dijelova za motore s unutarnjim izgaranjem i stoga će cijene rasti ako su općenito dostupne. Prijevoz goriva za vojno prijevoz iz DVS-a u ratu je također bitan zadatak, a ponekad i problem. Nabavite rute koje trebamo zaštititi na kazalištu neprijateljstava, a sposobnost premještanja goriva je doista važan zadatak za spašavanje borbene moći na bojištu. S električnim prijevozom sve je drugačije. Negdje može biti lakše. Električni motori također će biti lakše održavati i stvoriti manje opterećenje na lancu opskrbe. Broj dijelova povezanih s električnim vozilima izračunava se desetina. Ali ako uzmete u obzir broj pokretnih dijelova u motoru s unutarnjim izgaranjem, tada se izračunava tisućama. Dakle, ako govorite o logističkoj liniji za opskrbu, onda za električni stroj morate nositi manje dijelova. Jedan od najvećih problema za vojsku bit će potraga za metodom pouzdanog punjenja električnih vozila bilo gdje na bojištu. Ne možemo samo ići kupiti električni automobil; Moramo pogledati opskrbnog lanca, pa kako ćete imati izvore za naplatu? To je ozbiljniji problem za vojsku nego za bilo koju korporaciju ili privatnu obitelj. Morate imati sredstva za pomicanje energije i generiranje energije u pravo vrijeme i na pravom mjestu. Tehnologije nam govore da su sigurne mobilne nuklearne elektrane moguće - na primjer, nešto što je smješteno u tijelo kamiona je nešto realno. Ali sada ne vidimo da postojeće tehnologije mogu aktivirati teška vojna vozila, to je prevelika pražnjenje baterijeAli u sljedećem desetljeću vojske vjerojatno će odlučiti o prijenosu vozila na kotačima na tehnologiju električnih motora. Ako je tako, onda moramo imati tranzicijski plan za vojniku da se uđe u tom smjeru. Trebalo bi uključivati vrlo detaljnu strategiju i upute korak po korak. "
Dakle, koliko je riječ o riječima američkog generalnog poručnika, u američkom vojnom odjelu, ozbiljno razmotriti odluke o elektrifikaciji laganog vojnog prometa. Već sada postoje uzorci i prototipovi sličnih tehnika.
Najlakši pogled na električni vojni prijevoz prije nekoliko godina uveo je Motor Nikola. Ovo je električni buggy-quad bike bezobziran. Ima raspon od 240 km, a plus je opremljen dodatnim prtljažnom prostorom i platformom za trčanje trutove. Je li primio u stvarnom eksploataciji u bilo koju vojnu jedinicu ili ne, nema informacija. Ali ovaj stroj može se koristiti za hitne operacije sabotaže na dubinu od 100 km u stražnjem dijelu potencijalnog protivnika. Dakle i bilo koji električni automobil, gotovo je šutio, osobito pri malim brzinama, i, naravno, ne postoji toplinska staza, koja je vrlo važna za tehniku prilikom obavljanja takvih zadataka, budući da ih otežava pronaći na bojnom polju ,
Oshkosh obrana razmišlja o mogućnosti elektrifikacije oklopnog JLTV SUV-a, što je nasljednik Humvee. Motivacija istog, koja je rečeno iznad poručnika općenito - održiva logistika u budućnosti, potrebna razina sigurnog. Pa, sudeći po veličini ovog oklopa, može biti opremljen baterijom koja će pružiti niz kilometara za 300-500.
GM, kao jedan od američkih čelnika ne samo građanski, nego i vojno inženjerstvo, stvorio univerzalni tihi uslužni rover Univerzalni nadgradnja (Surus) na temelju korištenja tehnologije vodikovih goriva. Na temelju ove platforme možete stvoriti i svjetlo oklopljene automobile i strojeve za podršku.
Prema riječima Jeffa Ridera, potpredsjednika za razvoj i strategiju GM obrane, neke prednosti električnih vozila i gorivnih stanica u usporedbi s benzinom i dizelskim motorima - to je gotovo instant moment za brzo kretanje, kao i bez buke i toplinske detekcije.
Prikazani su testovi (Colorado ZH2 u odnosu na HMMWV) da vozilo koje koristi vodikove gorivne stanice kao energetska instalacija na ploči u smislu akustičnih i toplinskih potpisa značajno je superiorna od rivala fosilnog goriva. Electric Car Tiši je 75-90%, a sposoban je tiho isporučiti odvajanje cilja na udaljenosti od 7 m pri brzini od 16 km / h, koliko i toplinski trag.
p.s.Ruska obrana zabrinutost "Kalašnjikov" se ne žale na električni prijevoz, iako ima razvoj na ovom području. Ali malo je vjerojatno da se Elektrootocikl izH-Pulsar može smatrati ozbiljnom vojničkom tehnikom. Maksimalni policajac.
